Utilità flybar

[silvius]

Dove posso trovare info sull' utilità e funzionamento della flybar ?
Ho capito che ha un effetto stabilizzante ma non capisco come ....


SAluto

[GMAURO]

Grazie all'enerzia tipica del giroscopio. (non quello che usi per la coda, ma inteso come principio giroscopico)

[garbo]

Originalmente inviato da silvius

Dove posso trovare info sull' utilità e funzionamento della flybar ?
Ho capito che ha un effetto stabilizzante ma non capisco come ....


SAluto

azz leggi il libro di aita elicottero rc......saprai tutto.....non stabilizza ma riduce l'escursione del comando dato alle pale, sennò l'eli con un minimo comando dato ad ogni giro di rotore aumenta insomma senza fly bar un minimo comando lo farebbe ribaltare di brutto

[Mirav]

La fly bar, nel caso dei nostri modelli si chiama sistema Bell Hiller.
Bell e' il sistema che controlla lo swash plate e i links sul mozzo porta pala con funzione di controllo del passo.
Hiller e' il sistema direttamente collegato alle pale con funzione autostabilizzante.
Il mix di questi due sistemi nella razio generale del 70-30, ci permette di avere un modello con doti autostabili e di buona reattivita' al comando.

[Mirav]

Originalmente inviato da garbo

insomma senza fly bar un minimo comando lo farebbe ribaltare di brutto

E come volano i modelli senza flybar?

[raptino]

Originalmente inviato da Mirav

E come volano i modelli senza flybar?

Infatti, me lo stavo chiedendo pure io ...

[silvius]

Originalmente inviato da raptino

Infatti, me lo stavo chiedendo pure io ...

Penso che intervenga un pò di elettronica....


P.S. Accetterò il consiglio sul libro, grazie

Saluto

[garbo]

Originalmente inviato da Mirav

E come volano i modelli senza flybar?

hanno altre compensazioni, io in montagna ho un amico che ha un ely ultraleggero con cui spesso ci volo assieme, è un 2 posti, ebbene questo non ha le fly bar, e l'ho già ispezionato fin nei minimi particolari, essendo un ultraleggero non ha comandi asserviti ma tutti diretti, il piatto ciclico è piazzato dietro alla cabina, è un piatto mooolto simile ai nostri ely senonchè i comandi passano all'interno del tubo che fà girare il rotore per avere meno attriti nell'aria, ebbene c'è un sistema di demoltiplica che se tu provi a muovere la barra e guardi il piatto ciclico lo vedi che ad un grande movimento sulla barra corrisponde un movimento minimo sul piatto, e in questo modo può fare a meno delle fly bar...almeno io me lo spiego così...
Questo è l'ely in oggetto

[silvius]

Originalmente inviato da garbo

hanno altre compensazioni, io in montagna ho un amico che ha un ely ultraleggero con cui spesso ci volo assieme, è un 2 posti, ebbene questo non ha le fly bar, e l'ho già ispezionato fin nei minimi particolari, essendo un ultraleggero non ha comandi asserviti ma tutti diretti, il piatto ciclico è piazzato dietro alla cabina, è un piatto mooolto simile ai nostri ely senonchè i comandi passano all'interno del tubo che fà girare il rotore per avere meno attriti nell'aria, ebbene c'è un sistema di demoltiplica che se tu provi a muovere la barra e guardi il piatto ciclico lo vedi che ad un grande movimento sulla barra corrisponde un movimento minimo sul piatto, e in questo modo può fare a meno delle fly bar...almeno io me lo spiego così...
Questo è l'ely in oggetto

Sai che prezzi hanno gli ely di quelle dimensioni ?

Saluto

[garbo]

Originalmente inviato da silvius

Sai che prezzi hanno gli ely di quelle dimensioni ?

Saluto

quello in foto è costato.....te lo dico in lire 200 milioni, e sono in 3 soci a possederlo che se lo gestiscono, ma oltre al prezzo d'acquisto sono le manutenzioni che costano, pensa che lo scorso anno le hanno fatto fare il traking e poche altre cosette, in quanto la manuteznione di base hanno fatto un corso presso il centro assistenza, e se la fanno, ebbene per quelle poche cose che hanno fatto fare la cui più impegnativa è il treking....hanno speso 15.000 euro....e poi consuma 10 L. benzina all'ora, il motore è un 1200 cc 4 cilindri 4 tempi con 115 hp