Primo volo - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Abarth · 12 gennaio 07, 14:12

si è in fibra di vetro non in carbonio, cmq le pale del rotore principale, sono di una plastica molto leggera , mentre quelle posteriori , sono di plastica rigida, i vari alberi, mi hanno detto più di uno che basta poco per piegarli.
La botta l'ha presa ma sicuramente poteva andare molto peggio, va be certo non sarà questo a farmi mollare

AH-64 · 14 gennaio 07, 00:21

PIU' FORTE SI CASCA, PIU' FORTI CI SI RIALZA !!

Una regola di base è : non avere premura.

Se, quando avvii l'elicottero. per alzarti da terra ti senti pronto
dopo un minuto ...aspetta un minuto e mezzo.
Intendo...fai le cose con calma e concentrato e studia i tuoi errori.

Se hai la possibilità di provare con qualcuno di esperto fallo.
E' la strada migiliore. Vai ad un campo volo.
Se non hai nessuno che ti può fare scuola, piuttosto prova DA SOLO
senza amici e parenti che ti stanno addosso.

Credimi.
Quando sei alle prime armi, gli amici che "vengono a vederti" sono
devastanti.
Riescono a distrarti in maniera incredibile.
La classica frase dell'amico a cui dell'ely non frega nulla è:
ALLORA ?? VOLA O NO 'STO COSO ???
e si piazza lì ad aspettare il disastro pronto a ridere.

E anche se sta in un angolo zitto e muto, tu inconsciamente sai
che qualcuno ti sta osservando e non hai lo stesso livello di concentrazione
che avresti sapendo di essere da solo davvero.

Io i più grossi miglioramenti e intuizioni li ho avuti
(a parte al campo con esperti)
quando ero in totale solitudine e concentrazione catartica

Vero o no ? Amici e colleghi ???

14 gennaio 07, 04:34

verissimo!! meglio soli che male accompagnati!

Valerioraptor · 14 gennaio 07, 08:12

Citazione:

Originalmente inviato da wrighi

verissimo!! meglio soli che male accompagnati!

un po' come tutte le cose... Cmq non sono un elimodellista ma ho letto li manuale di Aita, per le prime volte dice di non alzarlo propio da terra, lo allegerisci solo, questo per prendere la mano col comando del rotore di coda senza dover pensare agli altri 3 comandi. Per evitare di confonderti correggilo gaurdando il muso e non la coda, e metti sempre l'eli contovento, aiuta a tenerlo diritto

AlexxZeta · 14 gennaio 07, 11:07

Dani adesso che il tuo modello è stato rimesso a nuovo,stai fermo lì e non fare altre pazzie. Ti suggerisco di andare immediatamente da Fabio a fare 2 o 3 lezioni con il cavetto maestro alievo...
Colleghi la TUA radio alla loro con il cavetto, se hai bisogno di un futaba\futaba quadrato te lo presto io..
Successivamente acquista da Fabio anche un cavetto Futaba---USB, per collegare la radio al pc, così ti passo il simulatore e vediamo come voli lì sopra..
Alla fine di tutto questo dovresti essere pronto per ritentare con il crown 3...senza distruggerlo...

14 gennaio 07, 00:21	#12 (permalink) Top
AH-64 User Data registr.: 11-11-2006 Residenza: PAVIA Messaggi: 223	PIU' FORTE SI CASCA, PIU' FORTI CI SI RIALZA !! Una regola di base è : non avere premura. Se, quando avvii l'elicottero. per alzarti da terra ti senti pronto dopo un minuto ...aspetta un minuto e mezzo. Intendo...fai le cose con calma e concentrato e studia i tuoi errori. Se hai la possibilità di provare con qualcuno di esperto fallo. E' la strada migiliore. Vai ad un campo volo. Se non hai nessuno che ti può fare scuola, piuttosto prova DA SOLO senza amici e parenti che ti stanno addosso. Credimi. Quando sei alle prime armi, gli amici che "vengono a vederti" sono devastanti. Riescono a distrarti in maniera incredibile. La classica frase dell'amico a cui dell'ely non frega nulla è: ALLORA ?? VOLA O NO 'STO COSO ??? e si piazza lì ad aspettare il disastro pronto a ridere. E anche se sta in un angolo zitto e muto, tu inconsciamente sai che qualcuno ti sta osservando e non hai lo stesso livello di concentrazione che avresti sapendo di essere da solo davvero. Io i più grossi miglioramenti e intuizioni li ho avuti (a parte al campo con esperti) quando ero in totale solitudine e concentrazione catartica Vero o no ? Amici e colleghi ??? __________________ GIUZ T-REX OWNER'S FORUM : http://trex.forumfree.net/ __________________________ CHI VOLA VALE CHI VALE VOLA CHI NON VOLA E' UN VILE ___________________ "B.M."__

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12 gennaio 07, 14:12	#11 (permalink) Top
Abarth User Data registr.: 30-12-2006 Residenza: Provincia di Firenze Messaggi: 11	si è in fibra di vetro non in carbonio, cmq le pale del rotore principale, sono di una plastica molto leggera , mentre quelle posteriori , sono di plastica rigida, i vari alberi, mi hanno detto più di uno che basta poco per piegarli. La botta l'ha presa ma sicuramente poteva andare molto peggio, va be certo non sarà questo a farmi mollare

14 gennaio 07, 04:34	#13 (permalink) Top
wrighi Guest Messaggi: n/a	verissimo!! meglio soli che male accompagnati!

14 gennaio 07, 11:07	#15 (permalink) Top
AlexxZeta User Data registr.: 27-03-2005 Residenza: Firenze Messaggi: 14.280	Dani adesso che il tuo modello è stato rimesso a nuovo,stai fermo lì e non fare altre pazzie. Ti suggerisco di andare immediatamente da Fabio a fare 2 o 3 lezioni con il cavetto maestro alievo... Colleghi la TUA radio alla loro con il cavetto, se hai bisogno di un futaba\futaba quadrato te lo presto io.. Successivamente acquista da Fabio anche un cavetto Futaba---USB, per collegare la radio al pc, così ti passo il simulatore e vediamo come voli lì sopra.. Alla fine di tutto questo dovresti essere pronto per ritentare con il crown 3...senza distruggerlo...