Problema t-rex

[Claudio_F]

Qualcosa che comincia a slittare? Le pulegge sugli alberini? Il mozzo porta palini? Il suo grano e' bloccato col frenafiletti?

[Mirav]

Mettiti in hovering a una 15 di metri e inserisci l'idle up. Dai un paio di cambi di passo tra negativo e positivo rapidamente. il Modello sale e scende bruscamente, ma la coda deve rimanere ferma. Se si muove non e' settata bene la gyro.
Ciao

Allora, molto probabilmente ho scoperto l'errore, lo saprò domani se era quello. Mi vergogno a dirlo, ma il rotore di coda girava in senso inverso (i palini eran nel senso della rotazione, ma la rotazione era sbagliata, ho girato la cinghia ed ora è giusta)

Il gyro è ben settato. a sto punto mi sorge una domanda, dalle discussioni che ho letto, cosè l'idle up? è lo switch che mi mantiene i giri a manetta?

Ingranaggi, uniball, viti ecc sono tutti xfetti.

Dam

[zemmuonne]

direi che era quello al 99,99%...

[raptino]

Mi inserisco in questo post, visto che si parla di t rex e di coda.
Ho il seguente problema: non ho mai fatto crash, eppure, è già la terza volta che, dopo un hovering di 5, 6 minuti, quando atterro, non parte più. Il mototre non gira.
Mi sono accorto che ciò è dovuto al fatto che la cinghia esce dalla sua sede, nella coda. Con un piccolo cacciavite riesco a rimetterla in sede. Cosa devo fare? cambiare la cinghia? Al campo di volo mi hanno detto che il tubo della coda non è perfettamente dritto, cosi lo hanno preso e facendo un pò di pressione l'hanno piegato un pochino. Poi ho provato e tutto funziona.
Finchè faccio solo hovering mi fido, ma poi, cosa devo fare secondo voi? cambiare tubo e cinghia, solo il tuobo, solo la cinghia?

[daniele 1973]

basta allentare le viti della sede del tubo di coda dalla parte del telaio poi tiri leggermente il tubo e automaticamente si tesa anche la cinghia che trasmette il moto al rotore di coda.poi logicamente serri le viti. attento che la cinghia non deve essere molto tesa ma nemmeno molla. se la sede del tubo non fa molta aderenza ,nel senso che anche con le viti serrate il tubo è lento , metti un giro di nastro adesivo sul tubo. spero di essermi spiegato. se sostituisci il tubo o la cinghia attento nell'acquistare il modello x o xl le due versione non si possono interscambiare.

[raptino]

Originalmente inviato da daniele 1973

basta allentare le viti della sede del tubo di coda dalla parte del telaio poi tiri leggermente il tubo e automaticamente si tesa anche la cinghia che trasmette il moto al rotore di coda.poi logicamente serri le viti. attento che la cinghia non deve essere molto tesa ma nemmeno molla. se la sede del tubo non fa molta aderenza ,nel senso che anche con le viti serrate il tubo è lento , metti un giro di nastro adesivo sul tubo. spero di essermi spiegato. se sostituisci il tubo o la cinghia attento nell'acquistare il modello x o xl le due versione non si possono interscambiare.

Ciao Daniele,
non penso sia un problema di tensione, perchè la cinghia mi sembra già bella tesa.
Relativamente a: "...se la sede del tubo non fa molta aderenza ,nel senso che anche con le viti serrate il tubo è lento...." non ho capito bene cosa intendi.
Cosa devo controllare?
ah, per caso sai dirmi dopo quanto tempo generalmente si cambia una cinghia?
ciao
franco