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User |
io con il mio xl 120°..volo proprio come penso vuoi volare tu!un discorso terra terra...............i giri non lo so di preciso: le curve le ho con 5° gradi di passo e 47% di motore(imposto dalla radio....futaba t9cp)..ti sto parlando di hovering....in volo manovrato il valore della curva th(throttle) sale fino al 68% di motore con passo massimo...ma fidati che ti puoi permettere "accelerate" non da ridere!
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User |
a non ho precisato....i valori nel post sopra...(68% di motore e passo massimo disponibile) sono per avere la massima velocità di movimento...ho controllato durante il volo...la curva mi oscilla dal 47%(hovering)al 55% per rallentare leli dopo la discesa...e 42% per quando effettui un avvicinamento! il volo è molto dolce e gradevole! e tutte queste percentuali relativamente piccole accoppiate al pignone 15t...mi consente di avere...con le 1800 giga power 11,1v...17 minuti di volo!!!!!!!fate voi!!!
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User Data registr.: 29-06-2006
Messaggi: 58
| Citazione:
spero di esserti stato d' aiuto.
__________________ Andrea ma il calabrone non lo sa... e perciò continua a volare. | |
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User Data registr.: 23-09-2006
Messaggi: 103
| Citazione:
hai montato un pignone con 15 denti..giusto? ..ma che motore hai? il 3550? a me hanno detto di montarci il T11... cosa mi consigli? semmai mi puoi dare i valori da impostare sulle curve passo-gas? considera che a me piace un volo tranquillo, tipo riproduzione... e che sono un principiante... | |
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User |
certo che si!allora ripeto che io ho la futaba t9cp...la curva del motore(th-curve) 0%-31%-49%-65%-70%...mentre per il passo (pi-curve)...premetto che ho settato i servi...(tramite end-point e sub trim) per avere PER AVERE IL PIATTO PERFETTAMENTE IN PIANO e in modo tale da poter sfruttare tutta lescursione che la testa permette di avere...sia in negativo che in positivo...a questo punto la curva è: 15%-38%-53%-64%-70%....ho usato il 15t in quanto (correggete pure se sbaglio) il 15t permette di avere molti giri rotore con "pochi" giri del motore... con l 11t....puoi avere un coppia fornita al rotore maggiore e dunque la possibilità di eseguire manovre dove gli assorbimenti di energia sono considerevoli (ovvero volo 3d)..questo è stato il ragionamento che mi sono fatto al momento di dover scegliere...sbagliato o no che sia..il mio t-rexino vola che è una favola..consuma poco ed è divertente.....e considera che volo sia tranuillamente e sia eseguende virate "tirate"!unico problema al quale non sono in grado di dar risposta è "se lulitilizzo del 15t ti permette di avere coppie minori ma velocità di rotazioni superiori....il motore..e poi di conseguenza l'assorbimento aumentano..a discapito della temperatura del regolatore....però ripeto..è 1 problema che non ho avuto e che non sono in grado di valutare con precisione...........dopo tutta questa pappardella...................il t-rex va! chiedi se ti servono ulteriori delucidazioni!ciau
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User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: 33170 e dintorni
Messaggi: 10.447
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sera. credo che state facendo un po' di confusione. state parlando di due ely completamente diversi credo. la riproduzione credo sia come dimensioni altre a un 60, o adirittura un 90. e normale che gli servano meno giri con quel popo di pale che si ritrova. anni fa dei miei amici avevano costruito una riproduzione di un mangusta, era piu grande di due 60 messi assieme,motore a benzina da 25cc, le pale non ricordo quanto lunge,ma ricordo benissimo l'impressione che faceva in hovering,e non superava i 1250 giri rotore. comuncue io con il trex x volo tranquillo sono sui 2000/2100 giri. ciao dex1 ![]() |
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