Throttle Jockey....ma lo devo buttare????

[MisterX]

Azz....mi ero dimenticato che vi era un problemino più grosso. Che dev'essere utilizzato il canale 5 per il TJ (al posto del gyro) e il 7 per la sensibilità del gyro (quindi vanno invertiti gli ausiliari). Il canale 5 lo regoli con le % del gyro (in cui in realtà vi è collegato il governor) e il 7 (la sensibilità del gyro) lo regoli con l'end-point....
Grazie Nigel_uno.....
Se capisci l'inglese, il link della modelavionics segnalato è molto esaustivo.
Ciao

[Traffyc]

Allora..
x Nigel grazie ma come specificato nel primo post a quel link non c'ho capito na maz....il problema e che credo di non essere molto pratico con la config della radio..
x Misterx ...forse ho capito!
Allora io ho il giro GY401... posso invertire gli aux e qui ci siamo, quindi metto las ensibilita del giro al ch 7 e il throttle al ch5 se ho capito bene.
Al 7 devo configurarlo con il menu E-POINT che sarebbe la corsa dei servi ma funziona sempre in AVCS dopo???
Mentre per il 5 devo usare la sensibilita del ch5..quindi in NORMAL???
Troppe domande lo so ma non vorrei crasharlo prprio pe sta cazz..
Grazie ancora.

[MisterX]

Originalmente inviato da Traffyc

Allora..
x Nigel grazie ma come specificato nel primo post a quel link non c'ho capito na maz....il problema e che credo di non essere molto pratico con la config della radio..
x Misterx ...forse ho capito!
Allora io ho il giro GY401... posso invertire gli aux e qui ci siamo, quindi metto las ensibilita del giro al ch 7 e il throttle al ch5 se ho capito bene.
Al 7 devo configurarlo con il menu E-POINT che sarebbe la corsa dei servi ma funziona sempre in AVCS dopo???
Mentre per il 5 devo usare la sensibilita del ch5..quindi in NORMAL???
Troppe domande lo so ma non vorrei crasharlo prprio pe sta cazz..
Grazie ancora.

Esatto. Da quanto mi ricordo (prima avevo anche io la FF7) il canale 7 ha solo 2 posizioni (su e giù) quindi se hai l'EP sopra al 50% nella posizione dell'interrutore scelta, avrai come sonseguenza che il gyro sarà in AVCS