perni fissaggio pale raptor 50

[elyandrea]

Ho sentito diverse volte (al mio campo volo, nelle manifestazioni, e su questo stesso forum) che a molte persone è successo di aver gravi e pericolosi incidenti con il raptor 50. ho deciso di scrivere solo ora questo post perchè non volevo lanciare falsi allarmismi, ma l' altro giorno ho assistito al distacco di un palino di coda da un rappy 50 che ha ferito gravemente la gamba del pilota. il raptor 50 (che io stesso possiedo e che uso molto frequentemente) è senza dubbio un ottimo elicottero. Presenta un piccolo problema, ma pericolosissimo: le viti usate per fissare le pale del rotore principale e quelle di coda non sono sufficientemente resistenti alla forza centrifuga: è capitato molto spesso che cedessero, facendo partire le pale per aria. se colpiscono il pilota, o uno spettatore possono costituire un arma letale. OCCORRE SOSTITUIRE LE 4 VITI CHE TENGONO LE PALE CON ALTRE TEMPRATE E CAMBIARLE PERIODICAMENTE PER EVITARE POSSIBILI LESIONI!.fate attenzione: un piccolo accorgimento può evitare spiacevoli incidenti. sul mio elicottero ho sostituito le viti prima ancora del primo volo di collaudo. Vi consiglio vivamente di fare altrettanto!
Buoni voli

[zumbit]

Originalmente inviato da elyandrea

Ho sentito diverse volte (al mio campo volo, nelle manifestazioni, e su questo stesso forum) che a molte persone è successo di aver gravi e pericolosi incidenti con il raptor 50. ho deciso di scrivere solo ora questo post perchè non volevo lanciare falsi allarmismi, ma l' altro giorno ho assistito al distacco di un palino di coda da un rappy 50 che ha ferito gravemente la gamba del pilota. il raptor 50 (che io stesso possiedo e che uso molto frequentemente) è senza dubbio un ottimo elicottero. Presenta un piccolo problema, ma pericolosissimo: le viti usate per fissare le pale del rotore principale e quelle di coda non sono sufficientemente resistenti alla forza centrifuga: è capitato molto spesso che cedessero, facendo partire le pale per aria. se colpiscono il pilota, o uno spettatore possono costituire un arma letale. OCCORRE SOSTITUIRE LE 4 VITI CHE TENGONO LE PALE CON ALTRE TEMPRATE E CAMBIARLE PERIODICAMENTE PER EVITARE POSSIBILI LESIONI!.fate attenzione: un piccolo accorgimento può evitare spiacevoli incidenti. sul mio elicottero ho sostituito le viti prima ancora del primo volo di collaudo. Vi consiglio vivamente di fare altrettanto!
Buoni voli

Concordo: dici bene....sarebbe saggio sostituire anche il mozzo posteriore in alluminio con quello modificato d'acciaio e mettere al posto dei grani lunghi che fissano il mozzo all'alberino di coda, 2 belle viti di pari lunghezza.Al bosto del dado che blocca i cuscinetti ci pensa la testa della vite.... provare per credere!
Alex

[Joso]

OCCORRE SOSTITUIRE LE 4 VITI CHE TENGONO LE PALE CON ALTRE TEMPRATE

Da novellino, potete dirmi che tipo di viti devo coprare ,le dimensioni ecc..
Vorrei un po' di notizie in odo che quando le vado a coprare sono sicuro di prendere quelle giuste.
Ciao

[elyandrea]

Originalmente inviato da Joso

Da novellino, potete dirmi che tipo di viti devo coprare ,le dimensioni ecc..
Vorrei un po' di notizie in odo che quando le vado a coprare sono sicuro di prendere quelle giuste.
Ciao

Misuri con un calibro il diametro delle 4 vitie ne misuri anche la lunghezza (grosso modo). vai da un qualunque ferrmenta e le compri specificando che devono essere temprate!!

[telix636]

Ciao,ti risulta che anche lo style ha gli stessi problemi?ho gia volato un pò ma per ora nessun problem.....
Le brugole in acciaio inox vanno bene?per interderci quelle lucide...
Marco

[elyandrea]

Originalmente inviato da telix636

Ciao,ti risulta che anche lo style ha gli stessi problemi?ho gia volato un pò ma per ora nessun problem.....
Le brugole in acciaio inox vanno bene?per interderci quelle lucide...
Marco

sinceramente non so se lo style abbia gli stessi problemi ma ti posso dire che cambiare 4 viti non ti costa nulla in confronto all' incidente che potresti evitare:presumo, ma non sono sicuro, che quelle in acciaio inox vadano bene: a me è stato detto temprate e così ho fatto. il significato di quello che sto dicendo è che l' importante è non usare quelle in ferraccio dolce, non sufficientemente resistenti per resistere all' enorme forza centrifuga

[enrico13]

Volato per 6 mesi a 2400 giri di rotore... il rappi vola ancora
con tutte le viti al loro posto, ricordatevi il bloccafiletti!
Con le vibrazioni che abbiamo è più probabile che dadi (meglio se
autobloccanti) e bulloni si allentino piuttosto che si rompano...
Ciao!

[Castor]

Originalmente inviato da elyandrea

Ho sentito diverse volte (al mio campo volo, nelle manifestazioni, e su questo stesso forum) che a molte persone è successo di aver gravi e pericolosi incidenti con il raptor 50. ho deciso di scrivere solo ora questo post perchè non volevo lanciare falsi allarmismi, ma l' altro giorno ho assistito al distacco di un palino di coda da un rappy 50 che ha ferito gravemente la gamba del pilota. il raptor 50 (che io stesso possiedo e che uso molto frequentemente) è senza dubbio un ottimo elicottero. Presenta un piccolo problema, ma pericolosissimo: le viti usate per fissare le pale del rotore principale e quelle di coda non sono sufficientemente resistenti alla forza centrifuga: è capitato molto spesso che cedessero, facendo partire le pale per aria. se colpiscono il pilota, o uno spettatore possono costituire un arma letale. OCCORRE SOSTITUIRE LE 4 VITI CHE TENGONO LE PALE CON ALTRE TEMPRATE E CAMBIARLE PERIODICAMENTE PER EVITARE POSSIBILI LESIONI!.fate attenzione: un piccolo accorgimento può evitare spiacevoli incidenti. sul mio elicottero ho sostituito le viti prima ancora del primo volo di collaudo. Vi consiglio vivamente di fare altrettanto!
Buoni voli

Perdonami,
non ho capito bene...
Ma si svitano o si spezzano proprio????
Cas

[elyandrea]

Originalmente inviato da Castor

Perdonami,
non ho capito bene...
Ma si svitano o si spezzano proprio????
Cas

da quello che ho sentito io e che molti altri stanno concordando sul forum è che le viti si spezzano perchè sono fatte di ferraccio!!
le viti originali sono da sostituire con quelle temprate o in acciaio inox e anche in queste va messo il frenafiletti!!

[gregorio]

Originalmente inviato da elyandrea

da quello che ho sentito io e che molti altri stanno concordando sul forum è che le viti si spezzano perchè sono fatte di ferraccio!!
le viti originali sono da sostituire con quelle temprate o in acciaio inox e anche in queste va messo il frenafiletti!!

Guarda dissento completamente da quello che dici,che il Raptor abbia avuto problemi con il mozzo di coda è risaputo tant'è che dici di aver visto perdere un palino di coda in volo,per quanto riguarda i bulloni di pale e palini mai sentito di rotture nessuno vieta di cambiarli,ma usando dadi autobloccanti il frenafiletti a che serve????Se non a peggiorare la tenuta tra le due filettature????.Ciao.