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Vecchio 30 settembre 06, 16:05   #11 (permalink)  Top
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si si toccano a rotore fermo però, in movimento no ,per il sistema da te descritto all'inizio del post è questo l'ho capito ,ma non mi è ancora chiaro il fatto della virata ,ho pensato la stessa cosa che per virare uno dei motori in questo caso posteriore diminuisse i giri ,ma vorrei capire bene se automaticamente l'altro (anteriore) aumenta per evitare perdite di quota
raffamarcod non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 settembre 06, 18:09   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di Claudio_F
 
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Guardate il modellino, per me e' sensato pensare che anche quelli veri siano meccanicamente simili. Un motore, un asse di trasmisione unico che comanda rigidamente entrambi i rotori (quindi a meno di guasti meccanici le pale non potranno mai scontrarsi), giri costanti, e due piatti che possono solo salire/scendere e inclinarsi a destra/sinistra. L'imbardata avviene inclinando i piatti in direzione opposta, il beccheggio alzandone uno e abbassando l'altro, il rollio inclinandoli entrambi dalla stessa parte, il passo collettivo alzandoli o abbassandoli entrambi.
Claudio_F non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 ottobre 06, 10:28   #13 (permalink)  Top
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Data registr.: 20-03-2006
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grazie claudio ora ho capito mi sembrava strano ora è tutto chiaro ,bel sistema però ciao ciao
raffamarcod non è collegato   Rispondi citando
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