Dado ventola Raptor 50

[Flybar]

Originalmente inviato da gianf

Allora!
Avvita la ventola e stringila usando il fermabiella, stringila non a morte ma dagli comunque una stretta a mano
successivamente metti il dado e tenendo ferma la ventola con uno straccio serri il dado sulla ventola in pratica ventola e dado è come dado e controdado.
Il frenafiletti è inutile in quanto l'albero motore si scalda e il frenafiletti col caldo si allenta quindi è inutile.
Io ho fatto così e non si è mai mosso
Se usate la ventola interamente in alluminio, ha un accoppiamento conico che stringendo il dado, va a serrare sull'albero motore. In questo caso si minfila la ventola fino a battuta, col il blocca biella inserito, si stringe il dado tenendo la ventola ferma con uno straccio e il tutto si blocca.
Ciao

sono pienamente d'accordo con te sul frenafiletti, in efetti il motore scaldandosi fà sciogliere il frenafiletti..... ho smontato il motore propio ora, e con gran sorpresa il dado della ventola era serrato bene (grazie all'attrezzo fermabiella addormenantata nel bosco che mi sono fatto ) però ho trovato invece invece le due masse frizione non in asse con il corpo frizione, come se avrebbero preso un colpo... mah... ora stò rimontando il tutto....

Ma a proposito, sotto alla ventola ci và un rasamento?
Io lo ho trovato quando ho preso il motore il 50 hiper e l'ho lasciato sarà giusto
?

[gianf]

Originalmente inviato da Flybar

.........Ma a proposito, sotto alla ventola ci và un rasamento?
Io lo ho trovato quando ho preso il motore il 50 hiper e l'ho lasciato sarà giusto
?

Non mi ricordo ma mi pare di si
Stasera devo smontare pure io il motore e te lo dico domani
Comunque se non ti va a toccare contro la campana, metticelo.

[merengue]

ieri al campo abbiamo affrontato lo stesso problema sullo Style di Adri2k, con la consulenza tecnica di un meccanico che ci dava scappellotti a volontà. Dunque: il sistema ventola+dado è a tutti gli effetti un dado+controdado, che però non ha una battuta contro cui serrare, infatti l'hyper 50 ha lo scalino dopo il filetto sull'albero che è troppo in basso rispetto allo scalino corrispondente nella ventola. In pratica quando si stringe la ventola, essa serra sull'anello interno del cuscinetto di banco (cosa in teoria sbagliata, perchè il cuscinetto subisce una sollecitazione trasversale, comunque...vabbè) risultando impossibile da stringere "forte". Una soluzione potrebbe essere quella di mettere tante rondelle (oppure una boccola di metallo "tosto") di giusto diametro sull'albero del motore in modo che quando si avvita la ventola, essa vada a battuta sulle rondelle invece che sul cuscinetto (diciamo che un 1/2mm di altezza andrebbe bene). Poi solita stretta+frenafiletti.

[joele98]

Originalmente inviato da merengue

ieri al campo abbiamo affrontato lo stesso problema sullo Style di Adri2k, con la consulenza tecnica di un meccanico che ci dava scappellotti a volontà. Dunque: il sistema ventola+dado è a tutti gli effetti un dado+controdado, che però non ha una battuta contro cui serrare, infatti l'hyper 50 ha lo scalino dopo il filetto sull'albero che è troppo in basso rispetto allo scalino corrispondente nella ventola. In pratica quando si stringe la ventola, essa serra sull'anello interno del cuscinetto di banco (cosa in teoria sbagliata, perchè il cuscinetto subisce una sollecitazione trasversale, comunque...vabbè) risultando impossibile da stringere "forte". Una soluzione potrebbe essere quella di mettere tante rondelle (oppure una boccola di metallo "tosto") di giusto diametro sull'albero del motore in modo che quando si avvita la ventola, essa vada a battuta sulle rondelle invece che sul cuscinetto (diciamo che un 1/2mm di altezza andrebbe bene). Poi solita stretta+frenafiletti.

Se non erro le istruzioni dicono proprio questo.....
Anche se il discorso di Gianf non fa una grinza, forse dovremmo prestare più attenzione alle battute e quindi agli spazi disponibili. L' ha dove è possibile giocare sulle battute con degli spessori forse il discorso di Gianf è più consono, dove invece gli spessori creano problemi allora il frenafiletti risolve....

[vins978]

Ciao,
il mio consiglio e togliere la rondella(quella di colre scuro) che va a posizionarsi tra il motore e la ventola.
Io la tolsi sul OS 50SX e oggi attualmente sull'OS Hyper.
Io ho serrato il tutto con un bloccapistone e del frenafiletti sul dado.
Nessu problema

[Flybar]

Originalmente inviato da merengue

Una soluzione potrebbe essere quella di mettere tante rondelle (oppure una boccola di metallo "tosto") di giusto diametro sull'albero del motore in modo che quando si avvita la ventola, essa vada a battuta sulle rondelle invece che sul cuscinetto (diciamo che un 1/2mm di altezza andrebbe bene). Poi solita stretta+frenafiletti.

Direi propio di no, così facendo, si diminuisce lo spazio che ci deve essere tra frizione e campana....

oggi ho infatti tolto la rondella tra albero motore e ventola, e per ora sembra andare bene... domani spero di provare a metterlo in moto...

[treraptor]

con il raptor 50 v2 e os 50 hyper la rondella nn va' messa, il frenafiletti nemmeno, a me' nn è mai capitato che si svitasse la ventola con 60 lt di mix consumati, il bloccapistone nemmeno x sogno, un mio amico ha sfondato il pistone invece di bloccarlo .

[gianf]

Originalmente inviato da treraptor

con il raptor 50 v2 e os 50 hyper la rondella nn va' messa, il frenafiletti nemmeno, a me' nn è mai capitato che si svitasse la ventola con 60 lt di mix consumati, il bloccapistone nemmeno x sogno, un mio amico ha sfondato il pistone invece di bloccarlo .

Confermo anche io.
stamattina ho smontato il motore (per altri motivi) e ho verificato che la rondella non ce l'ho messa perchè altrimenti la frizione andava a toccare sulla campana. Io però ho la ventola in metallo quella nera che non si avvita ma ha un accoppiamento conico che va a stringersi sull'albero.
Ciao,

[merengue]

L'altezza di 1/2mm che suggerivo nel post precedente era proprio relativa al fatto di non esagerare con le rondelle proprio per non andare a strisciare contro la frizione. La misura era solo "buttata lì", praticamente deve essere minima ma che non tocchi (anche 2/10mm andrebbe bene), quella giusta va provata per tentativi (oddio, con un buon calibro e una buona scelta di rondelle, ci si riesce anche al primo tentativo).. ah mi ero dimenticato di specificare che le rondelle vanno sullo scalino dell'albero e non a battuta sul cuscinetto. In pratica, avvitando, deve forzare sullo scalino.

[Flybar]

Originalmente inviato da gianf

Confermo anche io.
stamattina ho smontato il motore (per altri motivi) e ho verificato che la rondella non ce l'ho messa perchè altrimenti la frizione andava a toccare sulla campana. Io però ho la ventola in metallo quella nera che non si avvita ma ha un accoppiamento conico che va a stringersi sull'albero.
Ciao,

io invece la rondella sotto alla ventola l'ho propio tolta altrimenti la frizione andava davvro a toccare la parte alta della campana impedendomi l'avviamento... l'ho appena messo in moto e sembra andare tutto ok...