Amplio dicendo che sono diversi i fattori che possono portare ad un "boom strike":
1- pale troppo lunghe che possono urtare i palini
2- testa rotore troppo bassa che può indurre le pale per flessione a urtare il tubo di coda
2- pale troppo morbide che sempre per flessione urtano il tubo coda
Non mi viene in mente nessun'altra possibilità...aggiungete se può esserci qualche altra casistica..
Un classico per il neofita.....non stringere bene le pale e appena si tocca il gas nella fase iniziale di rotazione, una pala ruota attorno alla pinza e ....sbang contro il tubo di coda e se ti va bene, un semplice bozzo, se ti va di sfi..a tubo piegato e pala rovinata.....può succedere anche in fase terminale della rotazione...
Qui invece in acrobazia, vedere il rallenty a fine video.
Cedimento meccanico??...flessione delle pale???....rottura link pinza??? un bel botto comunque.
Ultima modifica di laser02 : 29 aprile 14 alle ore 00:22
28 aprile 14, 23:56
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