helicommand????

[le ali della libertà]

finalmente è arrivato l'helicommand .....sapete darmi qualche notizia....?????funziona bene come dicono???? grazie a tutti....

[macrena]

Originalmente inviato da le ali della libertà

finalmente è arrivato l'helicommand .....sapete darmi qualche notizia....?????funziona bene come dicono???? grazie a tutti....

Ebbene si! Funziona come da aspettative! Fin ora tutti i commenti dei miei clienti sono stati entusiastici!
Ciao Renato

[sberla76]

Ciao Renato,
Ho letto quanto hai scritto e vorrei fare due appunti (se me lo concedi):
1) I tuoi clienti sono tutti tedeschi o inglesi (il manuale in italiano non mi risulta sia ancora disponibile);
2) I tuoi clienti hanno tutti elicotteri con piatto CCPM a tre punti.

Sembra infatti che la Robbe abbia settato l'helicommand (almeno nella versione 3A) da fabbrica per piatti di questo tipo. Quindi per chi possiede elicotteri con comandi tipo H1 (Raptor, Sceadu, Freya, Style, etc...) o con comandi H4, si rende necessario l'acquisto del cavetto e del relativo software.

Queste affermazioni sono il frutto delle sperimentazioni sul campo effettuate da gente davvero in gamba anche grazie al contrubuto di alcuni tecnici della Robbe.

Da qui ti vorrei fare due domande.
Se non hai provato direttamente sul campo un sistema così complesso e costoso ma hai solo letto una recensione, te la sentiresti di proporlo ai TUOI CLIENTI confermandone le caratteristiche?
E se si, avviseresti gli stessi TUOI CLIENTI di quando possa essere complesso ed elaborato il settaggio di un accrocchio del genere, soprattutto se chi compra è un principiante fai-da-te?

Per tutte le info e magari prima di acquistare, guardate qui:
http://www.toflyrc.com/Forum/tm.asp?...92&mpage=1&key=

Saluti.

[macrena]

Originalmente inviato da sberla76

Ciao Renato,
Ho letto quanto hai scritto e vorrei fare due appunti (se me lo concedi):
>ci mancherebbe il forum penso che esista apposta e io scrivo esclusivamente per dare il mio piccolo contributo...

1) I tuoi clienti sono tutti tedeschi o inglesi
no sono italiani
(il manuale in italiano non mi risulta sia ancora disponibile);
>ti risulta bene me lo manderanno fine settimana a detta del rappresentante nazionale della robbe, poi uno dei miei clienti citato sta' lavorando a una traduzione che non appena arrivata postero' per tutti

2) I tuoi clienti hanno tutti elicotteri con piatto CCPM a tre punti.
>Non credo ma domani chiedo... mi sembra che avesse un fraya che ha il piatto tradizionale...

Sembra infatti che la Robbe abbia settato l'helicommand (almeno nella versione 3A) da fabbrica per piatti di questo tipo.
>la versione di cui mi hanno detto cio' che ho a voi riportato era la 3D, sapevo anche io di un settaggio di fabbrica intermedio...

Quindi per chi possiede elicotteri con comandi tipo H1 (Raptor, Sceadu, Freya, Style, etc...) o con comandi H4, si rende necessario l'acquisto del cavetto e del relativo software.
>il cavetto e il software li ho disponibili ma fin ora nessuno me li ha chiesti...

Queste affermazioni sono il frutto delle sperimentazioni sul campo effettuate da gente davvero in gamba anche grazie al contrubuto di alcuni tecnici della Robbe.
>mi fa' piacere perche' e' nello spirito del modellista testare e riportare le prorpie impressioni belle e brutte, vantaggi e svantaggi, contentezza e incazzature varie...

Da qui ti vorrei fare due domande.
>spara
Se non hai provato direttamente sul campo un sistema così complesso e costoso ma hai solo letto una recensione, te la sentiresti di proporlo ai TUOI CLIENTI confermandone le caratteristiche?
>vedi con i miei clienti instauro un rapporto di cordialita' e amicizia quando uno di loro mi chiama complimentandosi e dimostrandomi la sua contentezza io la faccio mia e la riporto anche algi altri. Cosa che faccio come potrai leggere su qualche recensione sul mio sito anche in maniera contraria cioe' quando mi vengono riportati problemi difetti ecc tendo sempre a evidenziarli come prima cosa. Per cui per rispondere alla tua domanda dico dopo la premessa che ho fatto che lo consiglierei.

E se si, avviseresti gli stessi TUOI CLIENTI di quando possa essere complesso ed elaborato il settaggio di un accrocchio del genere, soprattutto se chi compra è un principiante fai-da-te?
>e' la prima cosa che faccio.

Per tutte le info e magari prima di acquistare, guardate qui:
http://www.toflyrc.com/Forum/tm.asp?...92&mpage=1&key=
>ottimo link molto utile

Saluti.

Ciao Renato

[gotosan]

Originalmente inviato da sberla76

Ciao Renato,
Ho letto quanto hai scritto e vorrei fare due appunti (se me lo concedi):
1) I tuoi clienti sono tutti tedeschi o inglesi (il manuale in italiano non mi risulta sia ancora disponibile);
2) I tuoi clienti hanno tutti elicotteri con piatto CCPM a tre punti.

Sembra infatti che la Robbe abbia settato l'helicommand (almeno nella versione 3A) da fabbrica per piatti di questo tipo. Quindi per chi possiede elicotteri con comandi tipo H1 (Raptor, Sceadu, Freya, Style, etc...) o con comandi H4, si rende necessario l'acquisto del cavetto e del relativo software.

Queste affermazioni sono il frutto delle sperimentazioni sul campo effettuate da gente davvero in gamba anche grazie al contrubuto di alcuni tecnici della Robbe.

Da qui ti vorrei fare due domande.
Se non hai provato direttamente sul campo un sistema così complesso e costoso ma hai solo letto una recensione, te la sentiresti di proporlo ai TUOI CLIENTI confermandone le caratteristiche?
E se si, avviseresti gli stessi TUOI CLIENTI di quando possa essere complesso ed elaborato il settaggio di un accrocchio del genere, soprattutto se chi compra è un principiante fai-da-te?

Per tutte le info e magari prima di acquistare, guardate qui:
http://www.toflyrc.com/Forum/tm.asp?...92&mpage=1&key=

Saluti.

Beh sembra che finalmente dopo una lunga serie di telefonate e post qualcuno si è accorto che tra un piatto a tre punti ed uno a quattro ci sia qualche differenza....

[raffamarcod]

ciao a tutti scusate se mi intrometto ma che gusto cè a mettere un autopilota all'eli ? troppo semplice l'eli è bello se lo sai pilotare bene tu se lo fanno gli altri è finito il divertimento e vero che ti può salvare da situazioni critiche,ma sono quelle situazioni che ti fanno diventare un buon pilota se impariamo a uscirne fuori abbiamo imparato tutto sono le manovre più difficili quelle che ci permettono di capire i limiti di un elicottero bisogna avere un pò di azzardo e sangue freddo se no che gusto cè ciao a tutti

[enricovolante]

la sensibilita' puo' essere regolata fino alla completa esclusione del sistema, in teoria si incomincia con il massimo della stabilizzazione e mano a mano quando si acquista dimestichezza con il mezzo si prende sempre piu' comando.
Non vedo nulla di male nel volere risparmiare soldoni in ricambi.
Prima che imparassi a volare decentemente avevo gia' distrutto 3 modelli e visto che era prima del 2000 si parla di parecchi soldi (oggi i modelli costano meno)