Motore TT 50 scalda tantissimo - BaroneRosso.it

scarpantibus · 16 luglio 06, 11:57

salve a tutti, il motore del mio Rappy scalda tantissimo, premetto che è un TT50 e come miscela uso il 20% di olio Kloz 200 nitro 10% alcool 70%... mettendolo in overing e nonostante una bella e consistente fumata scalda sc alda scalda... dopo manco 5 minuti di volo...chiedo consiglio a voi tutti come posso ovviare a questo problema....dovrò cambiare miscela? o la carburazione? o che alro sia? ah dimenticavo come candela uso una OS8...
Grazie a tutti. Buoni Voli

flash70 · 16 luglio 06, 12:27

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Originalmente inviato da scarpantibus

salve a tutti, il motore del mio Rappy scalda tantissimo, premetto che è un TT50 e come miscela uso il 20% di olio Kloz 200 nitro 10% alcool 70%... mettendolo in overing e nonostante una bella e consistente fumata scalda sc alda scalda... dopo manco 5 minuti di volo...chiedo consiglio a voi tutti come posso ovviare a questo problema....dovrò cambiare miscela? o la carburazione? o che alro sia? ah dimenticavo come candela uso una OS8...
Grazie a tutti. Buoni Voli

Sicuramente scalda troppo anche perche il Klotz 200 è troppo denso e al limite andrebbe usato in percentuale con il Klotz 198, usa direttamente l'elimix della Klotz che va benissimo, in ogni caso ti avviso che il TT 50 normalmente scalda un po di più degli OS e difficilmente, specie in questo periodo toccando il carter risulta tiepido, però almeno 7-10 secondi devi poter tenere il dito senza ustionarti!!!, inoltre prova ad aprire di poco lo spillo del minimo e di conseguenza rivedi anche quello del massimo, negli eli è il flusso di miscela che raffredda il motore per cui suddetto flusso deve essere pressocche regolare.
Ciao
Giovanni

davide1936 · 16 luglio 06, 12:59

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Originalmente inviato da flash70

Sicuramente scalda troppo anche perche il Klotz 200 è troppo denso e al limite andrebbe usato in percentuale con il Klotz 198, usa direttamente l'elimix della Klotz che va benissimo, in ogni caso ti avviso che il TT 50 normalmente scalda un po di più degli OS e difficilmente, specie in questo periodo toccando il carter risulta tiepido, però almeno 7-10 secondi devi poter tenere il dito senza ustionarti!!!, inoltre prova ad aprire di poco lo spillo del minimo e di conseguenza rivedi anche quello del massimo, negli eli è il flusso di miscela che raffredda il motore per cui suddetto flusso deve essere pressocche regolare.
Ciao
Giovanni

ciao stavo pensato al discorso dell'olio...
io utilizzo il sintol 20 secondo te' va bene?
garzie

flash70 · 16 luglio 06, 13:07

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Originalmente inviato da davide1936

ciao stavo pensato al discorso dell'olio...
io utilizzo il sintol 20 secondo te' va bene?
garzie

Onestamente il Sintol non lo conosco, però sempre a riguardo del Klotz 200, una volta lo ho provato puro e ho notato una maggiore propensione del motore a perdere giri e questa fatica in più dovuta alla alta viscosita ovviamente si traduceva in maggior calore sviluppato dal motore.
Io non sono espertissimo però penso che se il Klotz 200 si vuole usare puro, si dovrebbe abbassare la percentuale al 18%, però ripeto non sono sicuro.

Joso · 17 luglio 06, 10:50

Anche il mio scaldava tanto fino a 75° ora che ho cambiato miscela (uso la cool power) arrivo massimo a 36°.
Da non credere.
Ciao

gregorio · 17 luglio 06, 11:10

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Originalmente inviato da Joso

Anche il mio scaldava tanto fino a 75° ora che ho cambiato miscela (uso la cool power) arrivo massimo a 36°.
Da non credere.
Ciao

Credici......credici

.Ciao.

flash70 · 17 luglio 06, 11:37

Ieri mi sono fatto un voletto e ho verificato che forse anche a causa del caldo a fine volo non riuscivo a tenere il dito nel carter per più di 4-5 secondi, pero il mio TT gira molto regolare e non da segni di perdita di potenza solo che ormai mi sono abituato che a metà serbatoio devo scendere per ingrassare una due tacche.
Io vado con il 10% di nitro e il 20% di Helimix, pensate che aumentando il nitro al 15% migliorerebbe un po la temperatura motore??
Grazie

gregorio · 17 luglio 06, 12:14

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Originalmente inviato da flash70

Ieri mi sono fatto un voletto e ho verificato che forse anche a causa del caldo a fine volo non riuscivo a tenere il dito nel carter per più di 4-5 secondi, pero il mio TT gira molto regolare e non da segni di perdita di potenza solo che ormai mi sono abituato che a metà serbatoio devo scendere per ingrassare una due tacche.
Io vado con il 10% di nitro e il 20% di Helimix, pensate che aumentando il nitro al 15% migliorerebbe un po la temperatura motore??
Grazie

Indubbiamente avresti benifici sul raffreddamento,il problema che come dici "non riuscivo a tenere il il dito per piu' di 4-5 secondi" ti deve far stare in guardia.A prescindere che i TT scaldano un po' di piu' rispetto agli Os devi pensare che quando spegni la temperatura del motore tende a salire per i primi minuti ancora di piu' prima di cominciare a raffreddare.Prova ad ingrassarlo di poco magari perdi un po' in potenza ma non rischi null'altro.Ciao.

flash70 · 17 luglio 06, 12:22

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Originalmente inviato da gregorio

Indubbiamente avresti benifici sul raffreddamento,il problema che come dici "non riuscivo a tenere il il dito per piu' di 4-5 secondi" ti deve far stare in guardia.A prescindere che i TT scaldano un po' di piu' rispetto agli Os devi pensare che quando spegni la temperatura del motore tende a salire per i primi minuti ancora di piu' prima di cominciare a raffreddare.Prova ad ingrassarlo di poco magari perdi un po' in potenza ma non rischi null'altro.Ciao.

Se provo ad ingrassarlo più di adesso stenta a tenere il minimo, però penso che se passo al 15% di nitro il problema del minimo dovrei risolverlo!!!
Grazie

nasoftz · 17 luglio 06, 12:24

ciao io con il mio Rappy Titan con il TT50pro sono sceso or ora dal 15% di nitro al 10%,
olio Helimix al 20% e pale da 620mm,

che scaldi con sto caldo.. è normale... che ustioni.. no!
ma ogni volta ricarburi a metà volo??? é inutile che agisci solo sullo spillo del MAx...se tocchi il max e lo apri..devi chiudere di conseguenza un pochino il minimo! vanno di pari passo! senno' avrai sempre uno scompenso a metà del gas cioè in volo!
Io ho risolto aprendo un po' piu' lo spillo del minimo e chiudendo un pochino quello del max.... piena efficienza dall' inizio alla fine del volo... il TT50 se soffre ... a metà serbatoio inizia a scendere di prestazioni.... quindi se scende te ne accorgi subito dall' inizio di perdita di ripresa.... agisci su entrambe le regolazoni e vedrai che non lo dovrai toccare ogni volta!
A me il TT50 và benissimo mi spinge da paura e fà arrabbiare tutti gli altri che hanno l'OS e che ci volano per la metà del tempo...

!
Tutti hanno qualche problemino...io... accendo al primo e dico primo colpetto di avviatore e parto! Ed io che rincitrullito dalle critiche di tutti gli oessisti ero convinto di aver preso un motore scarso!! Mi sono ritrovato
FELICE!!!!!

Spero esserti stato di aiuto!

16 luglio 06, 11:57	#1 (permalink) Top
scarpantibus User Data registr.: 28-02-2006 Messaggi: 21	Motore TT 50 scalda tantissimo salve a tutti, il motore del mio Rappy scalda tantissimo, premetto che è un TT50 e come miscela uso il 20% di olio Kloz 200 nitro 10% alcool 70%... mettendolo in overing e nonostante una bella e consistente fumata scalda sc alda scalda... dopo manco 5 minuti di volo...chiedo consiglio a voi tutti come posso ovviare a questo problema....dovrò cambiare miscela? o la carburazione? o che alro sia? ah dimenticavo come candela uso una OS8... Grazie a tutti. Buoni Voli

17 luglio 06, 10:50	#5 (permalink) Top
Joso User Data registr.: 25-09-2005 Residenza: Frosinone Messaggi: 879	Anche il mio scaldava tanto fino a 75° ora che ho cambiato miscela (uso la cool power) arrivo massimo a 36°. Da non credere. Ciao __________________ Protos 500 - Easy Glideo Pro - Spektrum DX7

17 luglio 06, 11:37	#7 (permalink) Top
flash70 User Data registr.: 22-01-2005 Residenza: Palermo Messaggi: 2.380	Ieri mi sono fatto un voletto e ho verificato che forse anche a causa del caldo a fine volo non riuscivo a tenere il dito nel carter per più di 4-5 secondi, pero il mio TT gira molto regolare e non da segni di perdita di potenza solo che ormai mi sono abituato che a metà serbatoio devo scendere per ingrassare una due tacche. Io vado con il 10% di nitro e il 20% di Helimix, pensate che aumentando il nitro al 15% migliorerebbe un po la temperatura motore?? Grazie __________________ Basta con le liste dei modelli che possediamo, che ogni volta che crashiamo tocca cancellarli.

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17 luglio 06, 12:24	#10 (permalink) Top
nasoftz User Data registr.: 02-03-2005 Messaggi: 159	ciao io con il mio Rappy Titan con il TT50pro sono sceso or ora dal 15% di nitro al 10%, olio Helimix al 20% e pale da 620mm, che scaldi con sto caldo.. è normale... che ustioni.. no! ma ogni volta ricarburi a metà volo??? é inutile che agisci solo sullo spillo del MAx...se tocchi il max e lo apri..devi chiudere di conseguenza un pochino il minimo! vanno di pari passo! senno' avrai sempre uno scompenso a metà del gas cioè in volo! Io ho risolto aprendo un po' piu' lo spillo del minimo e chiudendo un pochino quello del max.... piena efficienza dall' inizio alla fine del volo... il TT50 se soffre ... a metà serbatoio inizia a scendere di prestazioni.... quindi se scende te ne accorgi subito dall' inizio di perdita di ripresa.... agisci su entrambe le regolazoni e vedrai che non lo dovrai toccare ogni volta! A me il TT50 và benissimo mi spinge da paura e fà arrabbiare tutti gli altri che hanno l'OS e che ci volano per la metà del tempo... ! Tutti hanno qualche problemino...io... accendo al primo e dico primo colpetto di avviatore e parto! Ed io che rincitrullito dalle critiche di tutti gli oessisti ero convinto di aver preso un motore scarso!! Mi sono ritrovato FELICE!!!!! Spero esserti stato di aiuto!