Restauro vecchio eli

[oscar1977]

Originalmente inviato da johnny_0

Arrivato poco fa il pacco dal giappone contenente due ruotini originali nuovi della kalt. Tutto alluminio su cuscinetti. Domani posto qualche foto. Ovviamente un ruotino e' x me e l'altro e' di Michele. In realta' il pacco conteneva moooooolto altro

fortunelli! non vedo l'ora di ammirare le foto che siete pregati di pubblicare!
io ho deciso per un'azione eroica, ho cominciato il restauro dell'Hirobo GPH 346, lo sto smontando, lavando con sgrassatore e alcool e man mano mi rendo sempre più conto che prima li facevano meglio di oggi!!! la meccanica del GPH è stupenda!!! a presto le foto!
P.S. ho avuto un piccolo crash con lo shuttle 30 e tra una lacrimuccia e l'altra l'ho rimesso a posto!

[johnny_0]

bravo e' cosi che si fa. intendo.il restauro del gph non il crash dello shuttle

senza dubbio le meccaniche giapponesi qualitativamente erano prodotte con materiali migliori e con piu' cura nei dettagli. anche i costi pero' erano nettamente superiori.

[oscar1977]

sono perfettamente d'accordo con te, un crash con hirobo è salatissimo, però la qualità si vede.senza fare polemiche inutili, Align che va tanto di moda, non è che sia eccezionale. roba buona e di prezzo accessibile, ma niente di che.

[helipier]

Originalmente inviato da Michele54

Allegato 288471
Allegato 288472
Allegato 288473

Ecco le foto. Usare acqua o emulsione, altrimenti l'utensile si impasta. Centrarlo bene per quello che riguarda l'altezza.
Spero ti siano utili.

Grazie mille,
se non sono indiscreto mi puoi mandare anche in pm il prezzo e dove lo hai preso?
Pierluigi
Scusate l'OT

[johnny_0]

Ecco alcune foto che ho postato sul mio blog del materiale appena "atterrato".

Omega PRO (Frame KITche era la versione x fusoliere senza testa) in scatola, testa KALT K3-SB e la TSK "black pearl custom". La TSK era in assoluto la marca di upgrade piu' cara sul mercato dell'epoca. produceva anche le sue meccaniche che costavano diversi milioni di lire. Un capitale per il periodo; parliamo di anni 80, inizi anni 90. Ci sono anche i due mitici ruotini per i ns Omega pro

[Michele54]

Originalmente inviato da helipier

Grazie mille,
se non sono indiscreto mi puoi mandare anche in pm il prezzo e dove lo hai preso?
Pierluigi
Scusate l'OT

Mi spiace Pierluigi, ma io prendo gli utensili da un fornitore della mia azienda e non mi ricordo neanche il prezzo. Se vuoi posso informarmi sul costo, ma ti consiglierei di cercare un fornitore di utensili per macchine vicino a te; di solito, se non l'hanno a magazzino, hanno i cataloghi e te lo ordinano (di questi tempi fanno ordini anche per pochi euro...)

[oscar1977]

Originalmente inviato da johnny_0

Ecco alcune foto che ho postato sul mio blog del materiale appena "atterrato".

Omega PRO (Frame KITche era la versione x fusoliere senza testa) in scatola, testa KALT K3-SB e la TSK "black pearl custom". La TSK era in assoluto la marca di upgrade piu' cara sul mercato dell'epoca. produceva anche le sue meccaniche che costavano diversi milioni di lire. Un capitale per il periodo; parliamo di anni 80, inizi anni 90. Ci sono anche i due mitici ruotini per i ns Omega pro

ammiro queste parti meccaniche e ripeto che adesso non li fanno più così, ma mi sorge una domanda legittima, voi rischiate davvero a volarci con questi gioielli?
con la quasi impossibilità di trovare i ricambi, io me la farei sotto, al massimo un paio di hovering!!!

[johnny_0]

avendo poco tempo non posso che fare pochi voli durante l'anno anche con i modelli recenti, figurati con questi. In Giappone anche, se rari, i ricambi si possono anche trovare .

In ogni caso qualche "voletto" stile F3C lo fanno.

Nelle aste Jappo è stato appena venduto questo Kalt Omega nuovo con fusoliera originale della Black products (Black Shark I del 1988).

[Michele54]

Originalmente inviato da johnny_0

avendo poco tempo non posso che fare pochi voli durante l'anno anche con i modelli recenti, figurati con questi. In Giappone anche, se rari, i ricambi si possono anche trovare .

In ogni caso qualche "voletto" stile F3C lo fanno.

Nelle aste Jappo è stato appena venduto questo Kalt Omega nuovo con fusoliera originale della Black products (Black Shark I del 1988).

Bello! Sai a quanto è stato venduto?
Io sono in contatto per un Kalt 30 qui in Italia. Devo essere matto, ancora non ci so manco volare....!

[oscar1977]

scusate la domanda, ma dove li trovate? avete un link per dare un'occhiata?