S9254, futaba....qualcosa di strano

[Heliup]

Che numeri ci sono stampigliati sugli ingranaggi?? sono piccoli e stanno nella parte sotto ma dovresti vederli.


Ciao

[joele98]

Originalmente inviato da Heliup

Che numeri ci sono stampigliati sugli ingranaggi?? sono piccoli e stanno nella parte sotto ma dovresti vederli.


Ciao

Nel nuovo servo, quello preso ad ozzano, i numeri corrispondono esattamente a quelli indicati da te, compreso il numero sotto la targhettina che in un primo momento non avevo visto essendo troppo piccolo.

Nel servo che avevo invece ho trovato s 148-5 sul grande, s148-2 su un' altro. Mi sembra più che sufficiente per capire .

[Heliup]

Il servo s-148 a cui corrispondono quegli ingranaggi costa sul sito Robbe (quindi senza sconto a listino pieno) la bellezza di 16,28 Eur

Trai tu le conclusioni di cosa ti hanno rifilato.


Ciao

[joele98]

Originalmente inviato da Heliup

Il servo s-148 a cui corrispondono quegli ingranaggi costa sul sito Robbe (quindi senza sconto a listino pieno) la bellezza di 16,28 Eur

Trai tu le conclusioni di cosa ti hanno rifilato.


Ciao

Lo so....
A breve troverete nome e cognome di chi ha voluto fare il furbetto, mi auguro che si ravveda e trovi una spiegazione plausibile, in fondo mi sento ancora di poter avere fiducia in lui.

Vi farò sapere, per ora grazie mille a tutti e soprattutto a te Corrado.

Saluti

Leo.

[joele98]

Domanda.....

Il gyro401 deve essere impostato per far lavorare un servo non digitale?
Se si, come?
Tolte le due vitine delle sensibilità ci sono due interruttorini, uno per il reverse e l' altro on-off, per caso va fatto dalla radio o va addirittura aperto per farlo?
Mi dicono che l' impostazione di serie e per servi digitali e mettendo un servo normale brucerebbe in pochissimi secondi, che ne pensate?

[Mirav]

Originalmente inviato da joele98

Domanda.....

Il gyro401 deve essere impostato per far lavorare un servo non digitale?
Se si, come?
Tolte le due vitine delle sensibilità ci sono due interruttorini, uno per il reverse e l' altro on-off, per caso va fatto dalla radio o va addirittura aperto per farlo?
Mi dicono che l' impostazione di serie e per servi digitali e mettendo un servo normale brucerebbe in pochissimi secondi, che ne pensate?

Che se leggessi il manuale troveresti risposta .
C'è un interruttore accanto a quello del reverse e deve essere settato correttamente. Le altre "due" vitine non sono della sensibilità. ma una del Delay e una della limitazione della corsa. Per poter settare la sensibilità o passare da Normal a Avacs, devi usare un canale della radio. Se usi un servo normale con l'impostazione digitale lo rovini.
Ciao

[gregorio]

Originalmente inviato da Heliup

Il servo s-148 a cui corrispondono quegli ingranaggi costa sul sito Robbe (quindi senza sconto a listino pieno) la bellezza di 16,28 Eur

Trai tu le conclusioni di cosa ti hanno rifilato.


Ciao

Che ti dicevo Corrado.................??????
Per me era impossibile montare il 9254 nel guscio del 3001.Ciao.

[joele98]

Originalmente inviato da Mirav

Che se leggessi il manuale troveresti risposta .
C'è un interruttore accanto a quello del reverse e deve essere settato correttamente. Le altre "due" vitine non sono della sensibilità. ma una del Delay e una della limitazione della corsa. Per poter settare la sensibilità o passare da Normal a Avacs, devi usare un canale della radio. Se usi un servo normale con l'impostazione digitale lo rovini.
Ciao

Chiedo scusa, ma avendo a disposizione qualcuno al campo che ci aiuta e ci setta il modello ogni volta, non mi sono mai preoccupato di reperire maniali in italiano, mea culpa.....ma da ora in avanti provvederò, promesso .

Comunque l' interruttore del DS è posizionato su ON e da quanto ho saputo è la posizione per il digitale, come mai è andato avanti fino ad ora senza problemi (abbiamo appurato che il servo è un 3001, a meno che gli ingranaggi siano del 3001 e l' elettronica no.....può essere possibile?) ...???Mamma mia che casino......
Magari c'è da impostare qualcosa nella radio?

[Mirav]

Originalmente inviato da joele98

Chiedo scusa, ma avendo a disposizione qualcuno al campo che ci aiuta e ci setta il modello ogni volta, non mi sono mai preoccupato di reperire maniali in italiano, mea culpa.....ma da ora in avanti provvederò, promesso .

Comunque l' interruttore del DS è posizionato su ON e da quanto ho saputo è la posizione per il digitale, come mai è andato avanti fino ad ora senza problemi (abbiamo appurato che il servo è un 3001, a meno che gli ingranaggi siano del 3001 e l' elettronica no.....può essere possibile?) ...???Mamma mia che casino......
Magari c'è da impostare qualcosa nella radio?

Perdonato, ecco il LINK al manuale (in inglese). Devi settare l'interrutore su off altrimenti corri il rischio di rovinare il servo che non è digitale ad alta velocità. Lavora con il delay per attenuare la tendenza a correggere.
Guardati bene il manuale e se hai dubbi chiedi pure.
Ciao.

[ginopilotino]

Originalmente inviato da joele98

Chiedo scusa, ma avendo a disposizione qualcuno al campo che ci aiuta e ci setta il modello ogni volta, non mi sono mai preoccupato di reperire maniali in italiano, mea culpa.....ma da ora in avanti provvederò, promesso .

Comunque l' interruttore del DS è posizionato su ON e da quanto ho saputo è la posizione per il digitale, come mai è andato avanti fino ad ora senza problemi (abbiamo appurato che il servo è un 3001, a meno che gli ingranaggi siano del 3001 e l' elettronica no.....può essere possibile?) ...???Mamma mia che casino......
Magari c'è da impostare qualcosa nella radio?

Se mi mandi in pvt la tua mail ti invio quelli tradotti, a mia volta repriti da Amici di questo utile forum.