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Vecchio 20 giugno 06, 22:41   #11 (permalink)  Top
Sospeso
 
L'avatar di davide1936
 
Data registr.: 09-09-2005
Residenza: MODENA
Messaggi: 2.247
pultroppo con fms non e' possibile pork putt... peccato!


quanche post piu' in alto mi avete consiglito di montare pale piu' pesanti per aumentare la forza centrifuga e la durata della rotazione....
ma quanto e' vero che dura di piu' ma in caso che perdo giri ci metto di piu' anche a recuperali giusto?
davide1936 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 giugno 06, 09:28   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di Traptech
 
Data registr.: 12-01-2006
Residenza: Fabriano (AN)
Messaggi: 119
Il fatto che aumenta la forza centrifuga influisce solo sulle sollecitazioni sull'elicottero..
Quello che aumenta è il momento di inerzia, ed è quello che determina una maggior energia sul rotore.
Ovviamente hai ragione quando dici che poi serve anche più energia per far prendere di nuovo i giri al rotore, ma questa è una condizione nella quale non ti dovresti trovare se fai la manovra correttamente.

Ho provato realflight G3 di un amico....OTTIMO....ma le autorotazioni mi sembrano molto più facili da realizzare che nella realtà, dammi retta provale con l'elicottero vero ad alta quota, l'autorotazione è una questione di sensazioni, devi ASCOLTARE il rotore che gira e capire quanta energia ti rimane per concludere l'atterraggio, con il simulatore queste sensazioni non le provi.
Traptech non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 giugno 06, 16:43   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di gregorio
 
Data registr.: 03-04-2004
Residenza: Catanzaro
Messaggi: 737
Invia un messaggio via MSN a gregorio
Citazione:
Originalmente inviato da Traptech
Il fatto che aumenta la forza centrifuga influisce solo sulle sollecitazioni sull'elicottero..
Quello che aumenta è il momento di inerzia, ed è quello che determina una maggior energia sul rotore.
Ovviamente hai ragione quando dici che poi serve anche più energia per far prendere di nuovo i giri al rotore, ma questa è una condizione nella quale non ti dovresti trovare se fai la manovra correttamente.

Ho provato realflight G3 di un amico....OTTIMO....ma le autorotazioni mi sembrano molto più facili da realizzare che nella realtà, dammi retta provale con l'elicottero vero ad alta quota, l'autorotazione è una questione di sensazioni, devi ASCOLTARE il rotore che gira e capire quanta energia ti rimane per concludere l'atterraggio, con il simulatore queste sensazioni non le provi.

Provale invece con Reflex e poi mi dici.Ciao.
__________________
gregorio non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 giugno 06, 17:47   #14 (permalink)  Top
User
 
L'avatar di Traptech
 
Data registr.: 12-01-2006
Residenza: Fabriano (AN)
Messaggi: 119
Ciao Gregorio
Non ho il reflex non posso mettere in dubbio la sua bontà e comunque per i motivi sopracitati preferisco farle con i miei elicotteri, alla fine di ogni volo mi faccio due o tre autorotazioni, tolgo la miscela avnzata dal serbatoio, pulisco e vado a casa felice....quasi sempre.
Traptech non è collegato   Rispondi citando
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