Pionieri dell'elimodellismo

[atomas72]

Originalmente inviato da Pogonaro

Al mio campo ci sono un paio di amici che volano da 35/40 anni , e che mi raccontavano del giroscopio meccanico e altro.
Mi raccontavano che non era proprio un volare ma più che altro un fare hovering.
Purtroppo nessuno di questi ama i forum.

Ciao,
sarebbe molto interessante se volessero condividere le loro esperienze sul forum.
Dì loro che ne saremmo entusiasti.

[Pogonaro]

So che sono contrari ai forum ma chiedere non mi costa niente ma sarà molto dura.

[mithrandir]

io ho cominciato con un eli usato aquistato per la modica 800.000 Lire dell'epoca.
era un Hirobo Shuttle s , quello senza messa in moto dall'alto ma con la cinghietta sul mozzo frizione il mio era già evoluto in quanto l'Os 32 aveva l'avviamento a strappo , passavo il tempo a cambiar cordini ,in compenso mi facevo i tubi di coda con i manici di scopa, quelli in lamiera erano perfetti.... il bilanciamento veniva compensato dalla colla che mettevo sulla canopy dello shuttle ad ogni botto.


la radio era una Graupner MC 17 "quella in centro"

curve su 3 (tre) punti ,m le curve venivano una bellezza

il gyro era un jr nej 130 a a massa rotante

chi lo ha usato saprà a cosa serve il programma revolution mix.
servi jr 507 standard.

da li poi mi sono "evoluto" allo shluter millenium III Pro della Robbe con i suoi ricambi che potrebbero essere messi a listino con i vari cataloghi Rolex,Bvlgari,

fino ad arrivare cinesi che fanno aspirapolvere

[lastorri]

Mithrandir raccontaci come si pilotavano modelli di quell'epoca, come si settavano, che diceva la gente quando arrivavate il campo con quei modelli...

Io ricordo di una domenica, una trentina di anni fa, che arrivo' un tizio con un eli che si accendeva con una cinghia da sotto. Abeba bisogno i n trespolo da un metro e mezzo di altezza per andarci eotto con lo starter. Quando lo accese tutti i presenti si nascosero letteralmente le auto

[mithrandir]

Da sotto venivano accesi i Vario ,io ho un vecchio 109 con i carrelli retrattili che si accende cosi', hanno la ventola di raffreddamento "tripala" fissata al cono di avviamento il motore era montato con l'albero verso il basso.. da li la necessità di avviarli mettendoli su appositi trespoli.
I settaggi erano uguali salvo qualche particolarità, ad esempio sul manuale dello shuttle che all'epoca era commercializzato da graupner era spiegato come miscelare meccanicamente sullo stesso servo il passo collettivo e il gas per "agevolare" coloro che avevano tx a 4 canali.
altre radio avevano un programma che invertiva i comandi a coda,ail,ele,passo,gas per fare il "rovescio" con l'eli pilotandolo come fosse diritto preistoria

[rugrug]

Originalmente inviato da mithrandir

Da sotto venivano accesi i Vario ,io ho un vecchio 109 con i carrelli retrattili che si accende cosi', hanno la ventola di raffreddamento "tripala" fissata al cono di avviamento il motore era montato con l'albero verso il basso.. da li la necessità di avviarli mettendoli su appositi trespoli.
I settaggi erano uguali salvo qualche particolarità, ad esempio sul manuale dello shuttle che all'epoca era commercializzato da graupner era spiegato come miscelare meccanicamente sullo stesso servo il passo collettivo e il gas per "agevolare" coloro che avevano tx a 4 canali.
altre radio avevano un programma che invertiva i comandi a coda,ail,ele,passo,gas per fare il "rovescio" con l'eli pilotandolo come fosse diritto preistoria

fra meno di 10 anni saranno preistoria anche quelli che voliamo adesso ...

panta rèi, diceva uno ...

Fu un cordino di 10 mt agganciato al tubo di coda e trattenuto dalla parte opposta da un amico,e poi giu' di dito per tenerlo fermo.

Ovviamente davamo parecchio precarico al ruotino.

Il primo in commercio della Graupner





Bel 47 a passo fisso

Noto con piacere che interessa molto.

ciao ciao

[lastorri]

Originalmente inviato da carlogabutti

Fu un cordino di 10 mt agganciato al tubo di coda e trattenuto dalla parte opposta da un amico,e poi giu' di dito per tenerlo fermo.

Ovviamente davamo parecchio precarico al ruotino.

Carlo questa non l'ho capita.... Che roba e'?