Club Delfini Golosi

Ragazzi se qualcunno vuole approfittare...

Landing Skid Rubber Nut Orange (dia 7mm) for 8mm Landing Skid (JR, Rapotor, RJX)

erano in backorder da mesi ....

Sono troppo grossi per un 450 e probabilmente anche pe run 500...

Io ne ho presi 4 pacchetti ad ogni modo... non si sa mai... mi piaceva il colore!

[lastorri]

Ste questa e' compulsione pura! Che diamine ci fai??


Ragazzi troviamo il modo di passare un po' di prozac al suppostone di mg: dopo essere stato osannato, adorato, imposto, venerato e anche un po' leccato per mesi, ora giace acciaccato in una scatola, tradito da una geisha tutta puzze sotto al naso.. Sara' in depressione totale !

[Pogonaro]

Originalmente inviato da rickisound

Ambè allora se è per quello k sono esplosi nn son preoccupato, so come arginare il problema, basta avere cura di avere i dumper giusti e di esser scrupolosi nella manutenzione....ma cosa piu importante evitare i 2400 rpm come fanno molti, che poi ma cosa se ne fanno????

Più che altro per fare più rumore , tanto a 2200 farebbero tutto bene allo stesso modo

Mi auguro che il loro errore fosse solo quello di non serrare a bestia... E non il dumper

[stefaros]

Ragazzi sono un po ignorante( nel senso che ignoro) ma mi spiegate brevemente la testa dfc cosa è,vantaggi,svantaggi etc
grazie

Stò rimettendo a posto il 500 dopo il crash di fine estate.......una botta da 150 euri+le pale+un esc che avevo in casa in più.
Per la prima volta provo il motore align mx con l'yge.Ho provato da smontato e gira perfettamente,avvio dolce e governor.Sono curioso in volo

[lastorri]

in giro per le baron trovi tutto sulla dfc... ti faccio una sintesi, una sorta di bignami.

La testa DFC non ha follower ed il trascinamento del piatto viene fatto tramite i link manine piatto che sono vincolati a ruotare su un asse solo.
Vantaggi:
- si puo' fare una testa molto compatta con tutto vantaggio della reattivita'
- meno componenti in gioco, meno giochi (in teoria)
- i link, essendo vincolati, sono molto rigidi e quindi la trasmissione del movimento piatto//manine e' estremamente rigida a vantaggio della reattivita'

Svantaggi:
- il necessario flappeggio fa oscillare l'asse di rotazione dei link e questo induce una oscillazione di fase al piatto: durante una rivoluzione il piatto anticipera' e poi ritardera' leggermente rispetto alle manine. Questo si traduce in una imprecisione di volo
- il movimento oscillatorio di cui sopra si traduce in uno sforzo meccanico per i link e alla lunga si possono spezzare o sganciare dal piatto.

la tendenza di mercato e' ora in riflusso: la moda DFC, per gli svantaggi di cui sopra (il piu' critico e' chiaramente la fragilita') e' in pesante calo e si sta tornando verso teste con follower.

L'unica eccezione notevole e' la testa del Warp che demanda il flappeggio alle due piastrine in carbonio che costituiscono le guance delle manine: il resto della testa, comprese quindi le manine ed i link sono totalmente rigidi (nono ci sono dumpers) e quindi non oscillano con il flappeggio.

[SkyNet]

Ciao Ragazzi...

O... ma sta benedetta canopy per il T rex 550 Dfc... non si trova da nessuna parte??

Che sia originale, o Fusuno... non si trova!

Almeno... sui siti abituali, dove solitamente mi rifornisco, ( e non sono pochi )e da tempo che non arriva in stock...

Perfino oltre oceano.... si fatica a trovare...

Mi sono messo in "lista d'attesa", ma e da qualche mese che tutto tace...

Qualcuno sa dove la posso reperire?

Magari restando in UE...

Grazie a tutti.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da lastorri

in giro per le baron trovi tutto sulla dfc... ti faccio una sintesi, una sorta di bignami.

La testa DFC non ha follower ed il trascinamento del piatto viene fatto tramite i link manine piatto che sono vincolati a ruotare su un asse solo.
Vantaggi:
- si puo' fare una testa molto compatta con tutto vantaggio della reattivita'
- meno componenti in gioco, meno giochi (in teoria)
- i link, essendo vincolati, sono molto rigidi e quindi la trasmissione del movimento piatto//manine e' estremamente rigida a vantaggio della reattivita'

Svantaggi:
- il necessario flappeggio fa oscillare l'asse di rotazione dei link e questo induce una oscillazione di fase al piatto: durante una rivoluzione il piatto anticipera' e poi ritardera' leggermente rispetto alle manine. Questo si traduce in una imprecisione di volo
- il movimento oscillatorio di cui sopra si traduce in uno sforzo meccanico per i link e alla lunga si possono spezzare o sganciare dal piatto.

la tendenza di mercato e' ora in riflusso: la moda DFC, per gli svantaggi di cui sopra (il piu' critico e' chiaramente la fragilita') e' in pesante calo e si sta tornando verso teste con follower.

L'unica eccezione notevole e' la testa del Warp che demanda il flappeggio alle due piastrine in carbonio che costituiscono le guance delle manine: il resto della testa, comprese quindi le manine ed i link sono totalmente rigidi (nono ci sono dumpers) e quindi non oscillano con il flappeggio.

A questa ottima spiegazione aggiungo che, forse a seconda dei modelli, non saprei dire esattamente ma per esperienza diretta sul solo JR FORZA 450, le teste DFC sono pure delle teste sgrana servi di brutto in caso di crash

[mgaproduction]

Ragazzi, per il compleanno di Luigi ho pensato di trovare un regalo unico, nuovo, originale

Quindi ecco il nuovo kit in scatola di montaggio :



Buon compleanno Luigi

[bandit]

Originalmente inviato da lastorri

L'unica eccezione notevole e' la testa del Warp

direi dei compass in generale dove il segreto di un buon funzionamento (da quello che ho capito) sta tutto nel materiale dei link che vanno dal piatto alla testa che sono di un materiale che non li rende completamente rigidi.

Buon compleanno!

[lastorri]

Originalmente inviato da mgaproduction

Ragazzi, per il compleanno di Luigi ho pensato di trovare un regalo unico, nuovo, originale

Quindi ecco il nuovo kit in scatola di montaggio :



Buon compleanno Luigi

Grazie MG! fantastico... l'ho messo in firma :-)