Club Delfini Golosi

[salvatopo]

Originalmente inviato da lastorri

Non ho risolto!

Oggi alla seconda lipo, looping stretto... spento in volo un'altra volta!. Autorotazione decente e non ho fatto danni.

La butto li: non è che sono i servi ad assorbire troppo e la ricevente si resetta per qualche sbalzo di tensione dal BEC?

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da lastorri

Non ho risolto!

Oggi alla seconda lipo, looping stretto... spento in volo un'altra volta!. Autorotazione decente e non ho fatto danni.

Anche questa volta l'esc non emetteva nessun beep di allarme. Ho pensato, visto che la lipo era buona, che e' un problema di temperatura snche se l'esc non la segnala. E allora ho fatto una prova cattiva: abbiamo attaccato l'elicottero ad una panchina e l'ho fatto andare per intere lipo a tutto passo. Uno sforzo clamoroso: la lipo 2200 e' durata tre minuti scarsi, il motore era rovente ma l'esc non ha battuto ciglio. Dopo dieci minuti ho ripetuto con una seconda lipo e dopo ancira con una terza. Niente, l'esc non ha battuto ciglio. ...


A questo punto mi pare chiaro che non e' un problema di temperatura: mai in volo ho sforzato cosi'esc e motore.

Rimsne un altro aspetto: anche questa volta, quando ho recuperato l'eli dopo la staccata, ho trovato la cinghia sfilata dalla corona. Era cosi' anche le altre due volte solo che non ci avevo dato peso visto che c'erano piu' o meno altri danni.

E se la causa fosse lo scarrucolare della cinghia? Non dovrei sentire il motore che continua a girare? O l'esc, notando il contraccolpo nell'erogazione di corrente si spegne per protezione?

Non ho capito, hai fatto delle autorotazioni con la cinghia sfilata?
Non so aiutarti purtroppo, ma il tuo ragionamento ha una base molto logica. Del resto la prova brutale che hai fatto suggerirebbe solo due strade:

1) il problema non è il motore o l'esc che va sottosforzo e allora occorre indagare in altre direzioni, magari nella meccanica partendo dal sospetto sulla cinghia
2) l'elicotttero ti ha preso di mira ed ha deciso di fregarti solo quando lo metti in volo.

Mentre alla prima c'è soluzione, alla seconda non ne vedo

A questo punto farei lo sforzo di smontarlo a zero e rimontarlo....anche se è una seccatura enorme, potresti vedere difetti meccanici o pezzi usurati che ad un controllo anche attento potrebbero sfuggire.

L'altro giorno ho smontato la scatola di coda del Rex (quella in metallo della Tarot) ed ho trovato un cuscinetto dell'alberino di trasmissione del moto alla cinghia, completamente andato....credo di sapere già la causa, ma il fatto è che se non mi fossi preso la briga di fare (per scrupolo) un controllo "random" a questo pezzo non Align , non me ne sarei mai accorto...anche perché la coda andava bene ( non so per quanto ancora lo avrebbe fatto)

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da volopocomavolo

Zio guarda che se mi prendi ancora in gyro la prossima volta che ci vediamo metto sullo stesso eli 5/6 canopy che mi hai fatto e te le pianto tre metri sotto terra!





Sisisi': fatemi tutti i complimenti. Pero' ricordatevi pure di dirmi che sono un colione quando lo tirero' in terra...
Magari lo monto e poi chiedo la cortesia a MG: sapete, occhio non vede, cuore non duole...
Comunque Aspetto che Steno il latente mi faccia una bella cazziata per espiare e mondarmi un po' la coscienza....

A farci le cazziate ci pensano già le mogli e le fidanzate e credo possa bastare. Poi scusa, ti sei comprato una belva e l'hai mostrata subito ad un branco di delfini famelici non potevi aspettarti reazioni contrarie . Non puoi aspettarti cose del tipo: ma che stai a fa? Anche perché, vigliacco, hai mostrato il corpo del reato quando il crimine è già stato consumato e il lumicino della ragione è sparito dalla mente di qualsiasi delfino goloso.
A quel punto ci vuole solo un grande DIVERTITI e non pensare ad altro

[Pogonaro]

L'esc l'hai in posizione arieggiata? Le lipo vanno bene? Io con una lipo fiacca son caduto 2 volte nei tictoc ..
I valori del l'esc sono giusti?

[Pogonaro]

Complimenti per l'x5 , bella macchina , piacerebbe anche a me ....probabilmente è il massimo che si può chiedere rimanendo nelle 6 celle , grosso e prestante.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da lastorri

Non ho risolto!

Oggi alla seconda lipo, looping stretto... spento in volo un'altra volta!. Autorotazione decente e non ho fatto danni.

Anche questa volta l'esc non emetteva nessun beep di allarme. Ho pensato, visto che la lipo era buona, che e' un problema di temperatura snche se l'esc non la segnala. E allora ho fatto una prova cattiva: abbiamo attaccato l'elicottero ad una panchina e l'ho fatto andare per intere lipo a tutto passo. Uno sforzo clamoroso: la lipo 2200 e' durata tre minuti scarsi, il motore era rovente ma l'esc non ha battuto ciglio. Dopo dieci minuti ho ripetuto con una seconda lipo e dopo ancira con una terza. Niente, l'esc non ha battuto ciglio. ...


A questo punto mi pare chiaro che non e' un problema di temperatura: mai in volo ho sforzato cosi'esc e motore.

Rimsne un altro aspetto: anche questa volta, quando ho recuperato l'eli dopo la staccata, ho trovato la cinghia sfilata dalla corona. Era cosi' anche le altre due volte solo che non ci avevo dato peso visto che c'erano piu' o meno altri danni.

E se la causa fosse lo scarrucolare della cinghia? Non dovrei sentire il motore che continua a girare? O l'esc, notando il contraccolpo nell'erogazione di corrente si spegne per protezione?

A parte il fatto che DOVEVI fare una foto a sto povero elicottero che gira legato alla panchina come un condannato nel braccio della morte nel carcere fammi capire meglio la cinghia sfilata dalla corona.
Parliamo del protocess giusto? Sfilata dalla corona main gear o dal pignone del motore o dal pignone di coda?

[mgaproduction]

Originalmente inviato da Pogonaro

Complimenti per l'x5 , bella macchina , piacerebbe anche a me ....probabilmente è il massimo che si può chiedere rimanendo nelle 6 celle , grosso e prestante.

Ti sei dimenticato il RevAlien

[lastorri]

Pogo: lipo buona, parametri esc corretti. Posizione sotto la lipo come da manuale. Ma sotto il carico forzato non ha fatto una piega: come puo'essere un problema di temperatura?

Mg: lipo scanviata dalla main e quindi anche dal pignone

[mgaproduction]

Originalmente inviato da volopocomavolo

Passando da Giannimodellismo mi e' rimasto questo incastrato nella busta:


Cosi'... Giusto per portare un po' di eterogeneita' nel thread, che ce n'e' bisogno....

Piano d'azione: ristabilisco il l'hurricane adottando elettronica primo prezzo hk (ce l'ho gia') e una volta messo a punto il gauone di cui sopra passero' al gauonone...

Ho trovato un modo per non demotivarmi dopo il crash...

Ma hai comprato la versione flybar ...
Alla tua età non si devono più fare queste cose

Comunque, per il primo crash ti segnalo questo sito HT-R-325 Rainbow - HeliTec
sono pale da 520 difettose nella verniciatura ma ti garantisco che non si vedono i difetti neanche a morire.
Io ne ho prese 3 paia per il RevAlien a 100€ spedite.
Le abbiamo analizzate tutte e 3 le paia io e il Primario e non si vede davvero nulla.

Ovviamente invece strutturalmente sono perfette ed anche accoppiate altrettanto perfettamente

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da mgaproduction

Ti sei dimenticato il RevAlien

E' ovvio che non l'ha considerato, del resto si parlava di elicotteri...non di supposte

(Scherzo MGA...lo sai che mesi fa avevo pensato di acquistarlo anch'io )