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Vecchio 06 giugno 13, 09:34   #4981 (permalink)  Top
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Per un mezzo economico hai solo 2 scelte: PROTOS o Atom 500
Io ho scelto la seconda. Robustissimo ed economico. nel mercatino c'è ne uno un vendita.
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Vecchio 06 giugno 13, 09:44   #4982 (permalink)  Top
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Per un mezzo economico hai solo 2 scelte: PROTOS o Atom 500
Io ho scelto la seconda. Robustissimo ed economico. nel mercatino c'è ne uno un vendita.
Ma il Protos già lo tiene e anche in versione Carbon....
Su su che rimettiamo in piedi il club dell'Atom 500
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Eli-Rhoss
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Vecchio 06 giugno 13, 10:24   #4983 (permalink)  Top
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giusto non avevo visto la firma ...

allora non c'è scelta ... . Dai l'atom è fantastico. negli USA ne sono tutti entusiasti. Come tante cose che all'estero vanno per la maggiore e qui non sfondano...
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Vecchio 06 giugno 13, 10:27   #4984 (permalink)  Top
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Ma il Protos già lo tiene e anche in versione Carbon....
Su su che rimettiamo in piedi il club dell'Atom 500
Di classe 500 ho avuto: t rex , gaui 425,logo 400.
Il t rex,magari l'ultima versione,lo penso sempre,io avevo l'esp flybarless.
Il gaui 425 lo ho rivenduto dopo un mese,non mi piaceva.
Il logo 400 feci l'errore di comprare quello flybar.Una volta montato non se po vedè con quella flybar enorme,montata sopra le pale
Per trasformarlo "decente",ovvero trasmissione ,portamotore in metallo,piatto in metallo,canopa in fibra e testa fes mi ci voleva un capitale:risultato lo scambiai con un amico per un aereo.
l'atom proprio non lo conosco.
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Vecchio 06 giugno 13, 10:58   #4985 (permalink)  Top
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Ma il Protos già lo tiene e anche in versione Carbon....
Su su che rimettiamo in piedi il club dell'Atom 500
In Italia si trova l'Atom 500?
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Vecchio 06 giugno 13, 11:06   #4986 (permalink)  Top
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Di classe 500 ho avuto: t rex , gaui 425,logo 400.
Il t rex,magari l'ultima versione,lo penso sempre,io avevo l'esp flybarless.
Il gaui 425 lo ho rivenduto dopo un mese,non mi piaceva.
Il logo 400 feci l'errore di comprare quello flybar.Una volta montato non se po vedè con quella flybar enorme,montata sopra le pale
Per trasformarlo "decente",ovvero trasmissione ,portamotore in metallo,piatto in metallo,canopa in fibra e testa fes mi ci voleva un capitale:risultato lo scambiai con un amico per un aereo.
l'atom proprio non lo conosco.
E allora...sapevatelo

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per convincerti delle caratteristiche un semplice video
Ti rispondo con questo video :



Come vedi anche il Revo, pilpotato dalle giuste persone, è un ottimo elicottero
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Mai discutere con un idiota, ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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Vecchio 06 giugno 13, 11:17   #4988 (permalink)  Top
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e in onore alla tua specializzazione di King ho trovato anche questo
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=uHS6YmO5Jq8[/YOUTUBE]
E' un pivello : ha fatto pochissimi danni
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Vecchio 06 giugno 13, 11:21   #4989 (permalink)  Top
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Io ho voglia di fare un nuovo 500.Ho già servi mks 9660 ,9254 per la coda e regolatore.Avanti coi consigli.........
(mi piace il logo ma costa troppo)
Heli Professional Revolution 500E Basic Kit

Kit completo di pale

Guarda, qui lo prendono per iul kulo tutti per l'estetica (e per prendere me in giro ) ma è un elicottero che va davvero molto bene per chi è capace di pilotarlo e a quella cifra non trovi davvero nulla.
Guardati un pò il mio canale youtube e chiedi al Primario
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Vecchio 06 giugno 13, 11:27   #4990 (permalink)  Top
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In Italia si trova l'Atom 500?
In Italia il più conveniente che io sappia (ma di sicuro ce ne saranno sono altri di più convenienti) è questo

Compass Atom 500 Flybarless 3D CF ARF Kit w/ BL Motor + 60A ESC + CF Blad

Poi lo tengono quì

Compass ATOM 500 elettrico flybarless

E quì

Compass Atom 500 Helicopter ARF Kits

L'Atom 500 da vicino è ancora più bello e la solidità trasuda da ogni piccolo particolare.
Il Suppostone di MGA e che MGA propone a tutti , è un 500 VERO!!! (ho detto bene MGA? )
Costa poco...lo avrei preso anch'io ma il costo di gestione per me è superiore all'Atom 500 tenendo conto che lo devi alimentare con quei liponi
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Eli-Rhoss
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