Club Delfini Golosi

[mgaproduction]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Si ma con le altre lipo di sicuro...con questa non so
Ad ogni modo, ho visto che per lo Yep consigliano di utilizzare il governor in modalità store...pensi possa non andar bene?

L'alternativa è fare una curva a V più o meno profonda ma dovrei fare diverse prove per avere giri grosso modo costanti al variare dell'angolo di attacco delle pale...tutto fattibile se non fosse per il fatto che non ho uno strumento veramente affidabile per misurare il numero di giri

Da quel che mi è dato di sapere, le curve a V fanno a cazzotti con i governor.
Il Primario potrebbe illustrarci meglio la cosa ...

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

vedi questi dubbi si fugano facilmente con questo

Turnigy Mega Checker 4-in-1 Battery Checker/Monitor


che ti verifica la resistenza interna oltre all'andamento grafico della carica in tempo reale di tensioen e corrente e lo stato degli elementi prima e dopo il volo ..... ( pan per focaccia, cosi' te impari a farmi comprare le cose in 35 minuti)

Io ho il 7 in 1 sempre Turnigy. La misurazione della Ri la fa a pene di segugio....

[mgaproduction]

Riprendo qui il discorso del clone T-Cess
Intanto non ho mai detto che il T-Cess non mi piace ma sempre e solo che ce l'hanno tutti e quindi non lo vorrei (parlando al condizionale) proprio solo per quel motivo .

Vada di non accattarsi il clone da HK e di iniziare a magheggiare finanziariamente per il Brain MA c'è un MA.
Come attivare il self level? E' da tempo che ci sto pensando e non so se effettivamente sia un bene attivarlo con l'hold.
Premetto che non ho mai letto le discussioni di cui Steno mi faceva cenno al telefono un giorno, ma con l'hold ci atterro e decollo e cerco di evitare danni peggiori quando sono certo di crashare.

MA SOPRATTUTTO con l'hold io spengo il motore, quindi NON POSSO far livellare l'eli che se no si livella e cade perchè ha il motore spento.

Quindi bisognerebbe imparare con le dita a fare una diversa manovra di emergenza da quella solita di tirare l'hold, ovvero imparare a tirare il self level....

Facile?

[bandit]

Perché dovresti tirarlo con l'hold? Così fai il botto livellato? Per te sarebbe comunque un vantaggio!! Il self lo metti su un altro switch.

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

Io ho il 7 in 1 sempre Turnigy. La misurazione della Ri la fa a pene di segugio....

il tuo giudizio e' suffragato sicuramente dalle consuete considerazioni scientifiche che non esprimi , e cio' mi risulta desueto imperocche' in questo consesso la scienza si libra usualmente ad altezze mai raggiunte..... dai pesci che siamo .

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

il tuo giudizio e' suffragato sicuramente dalle consuete considerazioni scientifiche che non esprimi , e cio' mi risulta desueto imperocche' in questo consesso la scienza si libra usualmente ad altezze mai raggiunte..... dai pesci che siamo .

Hai ragione: non mi ho spiegato

Misura a pene di segugio. Mi da indicazioni tipo 20 milliohm per cella quando in realtà tutta la lipo è 10 milliohm....(misurati con il Robbe!!!)
Te l'ho segnalato perchè essendo sempre Turnigy, secodno me è fcaile che commetta lo stesso errore

[mgaproduction]

Originalmente inviato da bandit

Perché dovresti tirarlo con l'hold? Così fai il botto livellato? Per te sarebbe comunque un vantaggio!! Il self lo metti su un altro switch.

Era una discussione che si faceva al telefono un giorno io e l'infermiera

Inviato dal mio Xperia Z con Tapatalk v2

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

Hai ragione: non mi ho spiegato

Misura a pene di segugio. Mi da indicazioni tipo 20 milliohm per cella quando in realtà tutta la lipo è 10 milliohm....(misurati con il Robbe!!!)
Te l'ho segnalato perchè essendo sempre Turnigy, secodno me è fcaile che commetta lo stesso errore

si concordo con te ma io penso che la misura che fai non deve essere assoluta ma relativa . relativa a quella che hai fatto copn lo stesso struemnto all'inizio dei tempi ( prima carica) per capire quanto si rovina la batteria e relativa a quella che lo strumento fa sulla tua golosa batteria ideale, quella comprata a suon di dollari . in termini estremamente scientifici la denominerei: LA MEIO CHE C'HAI.
la relativita' inoltre nella fase di carica e' data anche dalla relazione tra le resistenze interne dei vari elementi tra loro , se varia uno se carica de piu' e uno de meno e quindi rendono differente ( purtroppo anche lavorando con il balance invece che con la carica cruda ) .

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da mgaproduction

Riprendo qui il discorso del clone T-Cess
Intanto non ho mai detto che il T-Cess non mi piace ma sempre e solo che ce l'hanno tutti e quindi non lo vorrei (parlando al condizionale) proprio solo per quel motivo .

Però capisci MG che questa è una tua considerazione personale, che non ha nulla a che vedere con un confronto tecnico tra due modelli.
La Golf è l'auto più venduta in Europa. Tu non la prendi perchè ce l'hanno tutti. E posso anche essere d'accordo con te. Però se ne vendono a vagonate è perchè è molto valida.

Tra l'altro mi piacerebbe vedere i dati di vendita del Blade 450, ma sapendo quanto vende Efile in USA non mi stupirei se venisse fuori che i volumi del bladone sono maggiori di quelli del Rex.
E a quel punto hai comunque un modello che "hanno tutti" e pure scarso
Poi vige sempre la regola del "de gustibus". A me per esempio il Goblin esteticamente non piace, non lo prenderei anche se è forse il miglior 700 in commercio.
Tutt'altro discorso però è un confronto tecnico tra due modelli.
In quel caso la differenza, che uno lo voglia ammettere o no, esce chiara come una funzione matematica.
Basterebbe solo il confronto dei materiali....

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da mgaproduction

Da quel che mi è dato di sapere, le curve a V fanno a cazzotti con i governor.
Il Primario potrebbe illustrarci meglio la cosa ...

Quoto. Che io sappia curve piatte con i governor.

Anche se la questione è dibattuta...

Nei governor Nitro, che sono componenti distinti perchè c'è un sensore fisico vicino al motore che recepisce la diminuzione del numero di giri e apre di conseguenza il carburatore, la curva è bipassata dal governor. Che tu abbia una curva aV o piatta e governor inserito non cambia nulla. Il governor tiene i giri che hai impostato senza curarsi della curva.
Negli elettrici, che io sappia è preferibile una curva piatta.
I regolatori Castle per esempio leggono il valore di throttle e impostano di conseguenza i giri da mantenere.
Per esempio gas al 70% sono 1900 giri costanti, gas al 100% sono 2200 giri, quindi dare valori diversi a seconda della posizione dello stick sicuramente non va bene...