Club Delfini Golosi

[bandit]

Quotissimo. Meglio imparare con uno di classe piccola. Però a mio avviso deve volare bene, stabile e preciso per quanto può essere un 450. Altrimenti non darà mai soddisfazione. Le flybar buttatele tutte al c... a che cavolo serve imparare a compensare di alettone mentre fai una retro se poi sul modello grande dotato della super centralina FBL non si usa. Meglio imparare BENE da che parte muovere i pollici, poi concordo che con l'eli più grande le manovre si affinano. Quando uno ha imparato BENE da che muovere i pollici diventa istintivo anche fare le correzioni opportune.

Come al solito dico che uno deve aver chiaro gli obiettivi che vuole raggiungere. Cosa lo fa godere di più e cioè che tipo di volo vuole fare e con quale modello.
E' inutile imparare a fare i controsterzi con la 500 e scalare con la doppietta se poi vai a correre con le macchine che hanno il cambio elettronico al volante.

Beh.... secondo me se impari a controsterzare.... la volta che hai un problema con il FBL in automatico compensi e magari te la cavi...
Se non lo hai mai fatto vieni giù sicuro...

Se voli con vento da panico o arriva un abella raffica... anche un 500 con un buon FBL viene spostato poche balle.... e li o lo sai riprendere o vieni giù....

Ad ogni modo MAD tranquillo!
Fatti sto 500... e poi montaci un brain con il Self level! Almeno te lo salvi la maggior parte delle volte.
Lo avevo detto anchea MG sul Revo.. ma ha preferito comprare una meccanica nuova dopo 1 settimana per "risparmiare"

[Eli-Rhoss]

Però...una bella testa DFC con il relativo piatto sul T-REX e un Brain da paura per volare con meno pensieri ammetto che ci pensavo seriamente...la sera prima di andare a dormire...poi mi svegliavo e andavo a rivedere le foto dell'Atom

[fabiogiubby]

Io invece entro Natale DEVO AVERE un TDR con elettronica con contro__zzi e centralina con self level e possibilmente position lock!

Steno ti pago una pizza in valle se ti occupi di trovarmi i componenti al minor prezzo possibile eh eh eh

[tmirante]

Non hai detto che ti risvegliavi tutto sudato! e bagnato!

bene , ragazzi , dobbiamo aspettare l'uscita del dott Tersilli .per ora siete in contraddizione. per ora tocca quotare la posizione di bandit ( anche perche' e' il piu' alto in grado) bisogna passare a FBL: operazione non facile e immediata dato che comporta la spesa dela centralina fbl ( e on puoi uscire dallo standard) e il cambio della testa. spesa? siamo sui 200 piu' ss (e che compri usato ? ma dai!!! ) . a questo punto ti viene la tentazione del secondo 450 fbl invece di andare sul 500 o piu' grande, magari gia' pronto .. per poi scoprire il vero problema non e' l'fbl etc ma SEI TU!!!! ritorno a metti la cera togli la cera?????

[Pogonaro]

Per imparare le basi forse son d'accordo anche io che forse è meglio un 450 , costa poco e l'hovering e il volato lo impari anche con quello..

Ma quando il livello di volo è avanzato , più e' grande e meglio è , provi la manovra con il modello altissimo , hai tempo per riprenderlo comunque vada..
Anche col protos , modello che avevo , per fare delle manovre in sicurezza ci voleva un binocolo
Son caduto mentre facevo una chaos , mi son ritrovato che non sapevo se era sotto o sopra , colpetto di passo e appena ho capito a che punto era quando era per terra

io ho smesso i piccoli (per me era piccolo anche il protos) per quel motivo..
Prima di provare cerco di imparare a memoria la manovra al simulatore comunque.

Altra nota positiva è che se trovi vento cattivo con i piccoli , con alcuni non voli , con altri voli male , se hai un grosso , bello motorizzato , si oppone al vento e va che è una meraviglia

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

Non hai detto che ti risvegliavi tutto sudato! e bagnato!

bene , ragazzi , dobbiamo aspettare l'uscita del dott Tersilli .per ora siete in contraddizione. per ora tocca quotare la posizione di bandit ( anche perche' e' il piu' alto in grado) bisogna passare a FBL: operazione non facile e immediata dato che comporta la spesa dela centralina fbl ( e on puoi uscire dallo standard) e il cambio della testa. spesa? siamo sui 200 piu' ss (e che compri usato ? ma dai!!! ) . a questo punto ti viene la tentazione del secondo 450 fbl invece di andare sul 500 o piu' grande, magari gia' pronto .. per poi scoprire il vero problema non e' l'fbl etc ma SEI TU!!!! ritorno a metti la cera togli la cera?????

Ma che dici TM? 50$ una fbl tarot nuova e 80€ la testa fbl originale eflite. Oppure 20$ la testa fbl sempre Tarot !!!!

Poi magari trovi una Tarot usata...

E in ogni caso rilancio la mia tesi : una classe maggiore (come la chiamo la classe del Revo se il 500 indica pale da 430???) aiuta e non poco. Vero che il timore reverenziale c'è e pure quello dei costi di crash (chi meglio di me vi può capire???), però aiuta e non poco. La sua maggior stabilità è quella che mi ha consentito di capire come correggere i movimenti nell'hovering frontale e tante altre manovre.
Da li in avanti ho potuto interiorizzare notevolmente molte manovre che mi hanno portato a fare con buona scioltezza loop, back/front flip partendo da diverse posizioni e mettere in rovescio l'elicottero e tenercelo e iniziare a farlo salire e scendere.
E dopo i vari crash col Revo, cmq l'altro giorno ho ripreso a fargli fare i flip.
Ora voglio metterlo in rovescio e tenercelo....

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

Ma che dici TM? 50$ una fbl tarot nuova e 80€ la testa fbl originale eflite. Oppure 20$ la testa fbl sempre Tarot !!!!

Poi magari trovi una Tarot usata...

E in ogni caso rilancio la mia tesi : una classe maggiore (come la chiamo la classe del Revo se il 500 indica pale da 430???) aiuta e non poco. Vero che il timore reverenziale c'è e pure quello dei costi di crash (chi meglio di me vi può capire???), però aiuta e non poco. La sua maggior stabilità è quella che mi ha consentito di capire come correggere i movimenti nell'hovering frontale e tante altre manovre.
Da li in avanti ho potuto interiorizzare notevolmente molte manovre che mi hanno portato a fare con buona scioltezza loop, back/front flip partendo da diverse posizioni e mettere in rovescio l'elicottero e tenercelo e iniziare a farlo salire e scendere.
E dopo i vari crash col Revo, cmq l'altro giorno ho ripreso a fargli fare i flip.
Ora voglio metterlo in rovescio e tenercelo....

200 ciccio 200 , te scordi 100 euro della centralina, che ci metti il pc de casa?

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da tmirante

200 ciccio 200 , te scordi 100 euro della centralina, che ci metti il pc de casa?

Tommaso, mi sa che non hai letto bene...la centralina è la Tarot da $55

ZYX-S 3-Axis Flybarless System w/USB Program Adapter

La testa a me piace questa..ma non so se andrebbe bene sul Bladone in quanto a lunghezza dell'albero:

HK-450 PRO Flybarless DFC Rotor Head Assembly

[Madblade]

Originalmente inviato da STENO

Ad ogni modo MAD tranquillo!
Fatti sto 500... e poi montaci un brain con il Self level! Almeno te lo salvi la maggior parte delle volte.
Lo avevo detto anchea MG sul Revo.. ma ha preferito comprare una meccanica nuova dopo 1 settimana per "risparmiare"

A questo punto parte il sondaggione (ma solo pourparler ):
1) Gaui x4 II
Oppure
2) Atom 500

Al mio via scatenate l'inferno!