Club Delfini Golosi

[7.62x51]

Originalmente inviato da mgaproduction

Il Primario è il Primario. C'è poco da fare

[Madblade]

Originalmente inviato da 7.62x51

Considerazioni di massima:
premessa - non ho mai avuto un Gaui.
Gaui ha una lunga esperienza nella produzione di modelli elettrici, li produce da prima di Align.
La qualita ed il design sono, a mio avviso, di medio-alta gamma; ho visto dal vivo X5 di Sescot e mi è piaciuto.
Il progetto X7 è assolutamente valido, ne vendono a carrettate.

X4: ho curiosato un pò le immagini e devo dire che lo trovo accattivante.
Il combo ha un prezzo che sfiora i 1000 euro. Tanti? forse.
Un Atom, comprando tutto in Europa e montandolo con la V-Bar costerebbe la stessa cifra.
Il gaui nel combo fornisce un motore Scorpion HKII 4020-910 (quello che MG ha nel Revo...); un regolatore HW; pale FunKey ed una mini V-Bar e vorrei aggiungere sticazzi.

A me piace, mi pare ben fatto e trovo che il prezzo sia allineato con i modelli pari classe di alta gamma. Ad esempio il JR NEX E6 costa 1100 euro nel combo kit. Il VooDoo 400, o gli altri tedeschi di nicchia siamo lì...

Sono portato a pensare che ci sia una enorme componente soggettiva nel giudizio di un modello o di un altro. E' evidente, ognuno ha un suo modo di interpretare il volo ed aspettative differenti. Un modello che piace a me può non andar bene per un altro.
Io vi posso dire che i miei modelli mi piacciono tutti; hanno dei caratteri differenti uno dall'altro, ma volano tutti bene. Il setup è importante per avere una buona resa da un modello; io scelgo componenti di alta gamma che mi garantiscono 120 voli senza smollare mai una vite o ingrassare un cuscinetto.
Morale? comprate un modello in meno, ma spendete per avere roba buona; ve la troverete nel tempo.

[bandit]

Molto bello l'X4II. bella la disposizione dei servi. Mi colpisce il fatto che una ditta come GAUI abbia toppato a fare l'X4. Ma insomma c'è stato anche un periodo in cui i componenti delle moto BMW le facevano in cina e si incendiavano i cardani.
Alla fine scuse e sostituzione dei pezzi gratuitamente sono molto apprezzati (ovviamente parlo di GAUI non di BMW ... )

TSH GAUI

E' capitato anche con il warp di Compass ...

Invidia Rosariooooooo ... mi sarebbe piaciuto aprire quel pacco con te!!

[tmirante]

leggo sempre le vostre recensioni sui modelli specie del Primario prof Tersilli medico della mutua di questo nostro gruppo di Delfini diabetici ( altro che golosi) .
Mi immagino sempre la corsia di Ospedale dove l'heli nel letto e passa il Primario con dietro il codazzo del primo assistente Bandit e la infermiera Steno ( calze a rete , spacco sul camice ) etc etc , non sto a fa la caricatura di tutti e' troppo facile , e la mamma Madblade o Tmirante apprensive con l'heli tutto incartocciato nel letto che chiedono: professore , cosa pensa che abbia , si riprendera' .
Tutto sto preambolo per dire una cosa da Delfino Goloso squattrinato in merito al discorso del primario : ma comprare un heli magari spendendo un po' e magari piu' grosso come dice lui aiuta rispetto al bladone dotato di flybar notoriamente molto scolastico e molto nervoso ? Avere un heli come il blade sempre pronto a sbilanciarsi e da controllare in continuazione , che cambia a volte carattere con la batteria che si scarica serve a raggiungere un risultato sul tipo di quello raggiunto da voi continuando a fare "metti la cera, togli la cera" ( intendo dire prove su prove) o serve di cambiare modello per raggiungerlo e passare a 500 , fbl, protos e piripi' e piripa'?
lo so non e' un discorso da DG puro ma ogni tanto .......

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

leggo sempre le vostre recensioni sui modelli specie del Primario prof Tersilli medico della mutua di questo nostro gruppo di Delfini diabetici ( altro che golosi) .
Mi immagino sempre la corsia di Ospedale dove l'heli nel letto e passa il Primario con dietro il codazzo del primo assistente Bandit e la infermiera Steno ( calze a rete , spacco sul camice ) etc etc , non sto a fa la caricatura di tutti e' troppo facile , e la mamma Madblade o Tmirante apprensive con l'heli tutto incartocciato nel letto che chiedono: professore , cosa pensa che abbia , si riprendera' .
Tutto sto preambolo per dire una cosa da Delfino Goloso squattrinato in merito al discorso del primario : ma comprare un heli magari spendendo un po' e magari piu' grosso come dice lui aiuta rispetto al bladone dotato di flybar notoriamente molto scolastico e molto nervoso ? Avere un heli come il blade sempre pronto a sbilanciarsi e da controllare in continuazione , che cambia a volte carattere con la batteria che si scarica serve a raggiungere un risultato sul tipo di quello raggiunto da voi continuando a fare "metti la cera, togli la cera" ( intendo dire prove su prove) o serve di cambiare modello per raggiungerlo e passare a 500 , fbl, protos e piripi' e piripa'?
lo so non e' un discorso da DG puro ma ogni tanto .......

Cavolo se aiuta!!!! Io se non avessi preso il Revo non so dov'ero ancora col Blade....
Il discorso che ho fatto molte volte e ampiamente condiviso : una classe grande è stabile vuoi per dimensioni/peso vuoi perché fbl. Ti da maggior sicurezza un pò su ogni manovra.
Esempio che cito sempre è l'hovering frontale che l'ho imparato col Revo e portato sul Blade.


Inviato dal mio Xperia Z con Tapatalk v2

[Madblade]

Originalmente inviato da tmirante

leggo sempre le vostre recensioni sui modelli specie del Primario prof Tersilli medico della mutua di questo nostro gruppo di Delfini diabetici ( altro che golosi) .
Mi immagino sempre la corsia di Ospedale dove l'heli nel letto e passa il Primario con dietro il codazzo del primo assistente Bandit e la infermiera Steno ( calze a rete , spacco sul camice ) etc etc , non sto a fa la caricatura di tutti e' troppo facile , e la mamma Madblade o Tmirante apprensive con l'heli tutto incartocciato nel letto che chiedono: professore , cosa pensa che abbia , si riprendera' .

Meno male che ho fatto colazione da oltre un'ora perché la scena di Steno vestito da infermiera con i tacchi a spillo rischiava di farmi risalire il cornetto e il cappuccino

[Madblade]

Originalmente inviato da mgaproduction

Cavolo se aiuta!!!! Io se non avessi preso il Revo non so dov'ero ancora col Blade....
Il discorso che ho fatto molte volte e ampiamente condiviso : una classe grande è stabile vuoi per dimensioni/peso vuoi perché fbl. Ti da maggior sicurezza un pò su ogni manovra.
Esempio che cito sempre è l'hovering frontale che l'ho imparato col Revo e portato sul Blade.

Oddio il pensiero della spesa media per un crash di un 500 rispetto ad un 450 non so se mi darebbe tutta sta sicurezza

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da Madblade

Oddio il pensiero della spesa media per un crash di un 500 rispetto ad un 450 non so se mi darebbe tutta sta sicurezza

Quoto e rilancio con una domanda...ma se ho la testa dura e imparo a fare hovering frontale e del buon volato con un flybar da mal di testa tipo il Blade 400...non sarà che forse forse passando a quello che è più stabile per via del rotore più grande, della centralina FBL ecc.. ecc.. non se ne traggano vantaggi maggiori?

Condivido appieno il fatto che una cosa più semplice può darti quella tranquillità psicologica che puoi ti fa osare anche nel "più difficile"...ma è appunto un fatto psicologico...a me più che altro interessa invece formare dei buoni pollici

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da Madblade

Oddio il pensiero della spesa media per un crash di un 500 rispetto ad un 450 non so se mi darebbe tutta sta sicurezza

Sono d'accordo. Sicurezza maggiore no, almeno per me. Io con i modelli grandi sono molto più teso.
Che sia "più elicottero", più stabile, più preciso invece sì, sono d'accordissimo.

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Quoto e rilancio con una domanda...ma se ho la testa dura e imparo a fare hovering frontale e del buon volato con un flybar da mal di testa tipo il Blade 400...non sarà che forse forse passando a quello che è più stabile per via del rotore più grande, della centralina FBL ecc.. ecc.. non se ne traggano vantaggi maggiori?

Condivido appieno il fatto che una cosa più semplice può darti quella tranquillità psicologica che puoi ti fa osare anche nel "più difficile"...ma è appunto un fatto psicologico...a me più che altro interessa invece formare dei buoni pollici

Sono d'accordo. Io sono per imparare bene con un elicottero "difficile" da gestire e poi passa alla classe superiore. Io per esempio più di una volta sono caduto nell'errore di provare ad andare più in la di quanto fossi in grado, spinto e tradito dalla precisione e stablità di un modello grande.
Siccome un crash con un 600 costa 5 volte quello con un 450, secondo me passare alla classe superiore sperando di fare cose che con un Blade sarebbero difficili, si traduce in un crash continuo che prima o poi ti allontana da quest'hobby.
Opinione personale ovviamente.