11 maggio 13, 01:07 | #3832 (permalink) Top |
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| Vedo che nemmeno tu l'hai aggiornata la firma ahahaha @Tommy allora siamo pace, non partono querele....giusto? Si a questo punto non puo' che essere il grande Lastorri...ma lì c'è lo zampino di lunun. Cacchio gli ha fatto provare il suo Protos qualche giorno fa
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11 maggio 13, 01:14 | #3833 (permalink) Top |
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Come non l'ho aggiornata ...
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11 maggio 13, 01:27 | #3835 (permalink) Top |
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Ti dico quello che dicono tutti. Se hai già un 450 ... lascia questa classe. Considera che tra ricambi su RC711 e pale di HK alla fine si hanno ancora dei costi di gestione sostenibili per l'ATOM. Un 450 lo terrei come muletto per sperimentare le manovre che hai imparato al sim.
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11 maggio 13, 01:29 | #3836 (permalink) Top |
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Aggiungo, per come la vedo io. Il 450 (stretch o no, cambia poco) a 6S in modo da sfruttare le stesse batterie in parallelo per l'ATOM (o PROTOS) che sono tranquillamente stretchabili.
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11 maggio 13, 01:34 | #3837 (permalink) Top |
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| Non mi riferivo alla Bibbia, ma ai modelli che hai indicato in firma: c'è indicato il Blade 400 e il Blade 120 SR non manca qualcosa che sa di...Atomico? ahahahha
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11 maggio 13, 01:49 | #3838 (permalink) Top |
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Se per questo c'è anche un 130X. Qui negli usa ho comprato il telaio e lo spin8000, nuova canopy ecc e quando torno, lo ricostruisco tutto da capo. Anche sul 130 ho preso una bella sola. L'eli è praticamente involabile, vibra e si spegne in continuazione. Ho dovuto mettere un esc esterno per stare per aria. Anche l'ATOM andrà ricostruito e messo a punto sempre con i pezzi che ho preso qui. Per l'occasione sono partito con il trolley semivuoto. Quando entrerò in sintonia con questi modelli li metterò in firma ...
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11 maggio 13, 01:55 | #3840 (permalink) Top |
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Bene bene al prossimo raduno delfinesco faremo delfini protossati contro delfini atomizzati ...
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