Club Delfini Golosi

[lastorri]

Mauri' qual'e' il vantaggio dei 140 gradi rispetto ai 120?

[sescot]

Originalmente inviato da lastorri

qual'e' il vantaggio dei 140 gradi rispetto ai 120?

JR Vibe 50 3D Pro Helicopter Kit

In a 140 degree system, the front swash balls have been extended so that the distance between the center of the ball to the center of the main shaft is identical AND the distance between the center of the balls and the fore/aft tilt axis (Distance A and Distance are identical. Now the aileron balls are spaced approximately 138 degrees apart from the elevator ball, so they rounded it off to 140 degree CCPM. When an elevator command is given all three servos move the same distance and you don't get any interaction.

In teoria.

Poi in pratica non so quanti siano in grado di accorgersi di tale vantaggio.
Anzi, magari siamo così abituati ai 120° che ci creerebbe problemi.

Poi ci sono i 90°, ma quelli, ormai non più applicati al mondo degli eli, sposterebbero il thread in area politica...


Altra spiegazione:

Fundamentally, the servo operations of H-3 type are almost that same as HR3 type. However, the servo arrangement for elevator operation differs. 140 degree CCPM offers smoother operation of the combined servos and an equal cyclic rate all around. On a 120 degree setup, the left/right cyclic is slightly faster than the fore/aft cyclic.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da elipegua

Classifica di gradimento ?

URondo, tags01, tarot, beastx in quanto a impostazioni e facilità di settaggi.
Quanto a stabilità dell'elicottero la classifica diventa invece questa :
Tarot, uRondo, beastx e tags01 a pari merito
Sempre da interpretare per quelle che sono le mie capacità di volo.
Perché credo che Fabio per esempio parlerebbe meglio di me del uRondo ...

Inviato dal mio Samsung Galaxy S4

[mgaproduction]

Originalmente inviato da lastorri

Mauri' qual'e' il vantaggio dei 140 gradi rispetto ai 120?

Originalmente inviato da sescot

JR Vibe 50 3D Pro Helicopter Kit

In a 140 degree system, the front swash balls have been extended so that the distance between the center of the ball to the center of the main shaft is identical AND the distance between the center of the balls and the fore/aft tilt axis (Distance A and Distance are identical. Now the aileron balls are spaced approximately 138 degrees apart from the elevator ball, so they rounded it off to 140 degree CCPM. When an elevator command is given all three servos move the same distance and you don't get any interaction.

In teoria.

Poi in pratica non so quanti siano in grado di accorgersi di tale vantaggio.
Anzi, magari siamo così abituati ai 120° che ci creerebbe problemi.

Poi ci sono i 90°, ma quelli, ormai non più applicati al mondo degli eli, sposterebbero il thread in area politica...


Altra spiegazione:

Fundamentally, the servo operations of H-3 type are almost that same as HR3 type. However, the servo arrangement for elevator operation differs. 140 degree CCPM offers smoother operation of the combined servos and an equal cyclic rate all around. On a 120 degree setup, the left/right cyclic is slightly faster than the fore/aft cyclic.

Traduco :

In sostanza la distanza dal centro del piatto all'estremo dell' elev è uguale a quella dal centro agli estremi di aile/pitch.
Quando dai comando di cabra o picchia i 2 servi aile/pitch devono eseguire un comando simmetrico rispetto al servo elev.
Questa è la differenza.

I vantaggi ai fini del volo mi sono oscuri e poi penso che in presenza di fbl secondo me la centralina sa questa cosa e si regola di conseguenza con quanto comando dare ai relativi servi.

Ultimo : concordo con Sergio che noi forse non apprezziamo tali differenze ...



Inviato dal mio Samsung Galaxy S4

[Pogonaro]

Originalmente inviato da mgaproduction

URondo, tags01, tarot, beastx in quanto a impostazioni e facilità di settaggi.

il beastx fra questi è il piu difficile?

e che è sono autoinstallanti? gli applichi l'adesivo ti metti a un metro dall'eli , gle lo lanci sopra e lui si autoconfigura?

Scherzo è , perchè per quel poco che ho provato il beastx mi ha dato l'impressione di essere molto semplice , se gli altri lo sono di piu , è spettacolo.

[mgaproduction]

Con questa immagine si capisce bene la differenza tra i piatti 120° e 140°




Le distanze A e B sono quelle a cui accennavo prima.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da mgaproduction

URondo, tags01, tarot, beastx in quanto a impostazioni e facilità di settaggi.

Quanto a stabilità dell'elicottero la classifica diventa invece questa :
Tarot, uRondo, beastx e tags01 a pari merito

Sempre da interpretare per quelle che sono le mie capacità di volo.
Perché credo che Fabio per esempio parlerebbe meglio di me del uRondo ...

Inviato dal mio Samsung Galaxy S4

Originalmente inviato da Pogonaro

il beastx fra questi è il piu difficile?

e che è sono autoinstallanti? gli applichi l'adesivo ti metti a un metro dall'eli , gle lo lanci sopra e lui si autoconfigura?

Scherzo è , perchè per quel poco che ho provato il beastx mi ha dato l'impressione di essere molto semplice , se gli altri lo sono di piu , è spettacolo.

Pogo, sono partito nelle classifiche dal più impestato fino al più facile quindi hai ragione tu

[Pogonaro]

Ah OK

[mgaproduction]

Non so chi di voi ha usato una Vbar ma pur non avendo ancora iniziato ad usarla, ma semplicemente leggendo il sito vstabi.info e curiosando il sw (molto somigliante a quello Tarot), questa Vbar inizia a piacermi un casino

[atomas72]

Originalmente inviato da mgaproduction

Non so chi di voi ha usato una Vbar ma pur non avendo ancora iniziato ad usarla, ma semplicemente leggendo il sito vstabi.info e curiosando il sw (molto somigliante a quello Tarot), questa Vbar inizia a piacermi un casino

Presente con silverline montata sul Tdr e blackline e blueline precedentemente posseduti