frizione e campana bloccati - Pagina 3 - BaroneRosso.it

Flybar · 09 giugno 06, 11:14

Beh, io nel modellismo in effetti non sono propio un esperto, ma di meccanica qualcosa ne capisco e sò perfettamente che non si deve mettere nessun pezzo metallico a contatto con un'altro specialmente se più morbido e comunque non serve nemme essere meccanici ne pozzi di scienza ma sinceramente l'asta di carbonio e flessibile di durezza sicuramente inferiore al metallo ma resistente percui lo paragonerei a un pezzo di plastica quale puù essere appunto il manico dello spazzolino che si diceva....

davide1936 · 09 giugno 06, 18:24

perfetto.....
stringete pure dal carburatore che i motori sono contenti!
si potrebbe piegare il carter e aprirsi leggermente nella svasatura (collettore) del carburatore a occhio non si vede nulla ma poi il motore aspira aria e si fa' piu' fatica a carburarlo..................
per tanto le cavolate non ditele voi...........

gregorio · 09 giugno 06, 19:31

Citazione:

Originalmente inviato da davide1936

perfetto.....
stringete pure dal carburatore che i motori sono contenti!
si potrebbe piegare il carter e aprirsi leggermente nella svasatura (collettore) del carburatore a occhio non si vede nulla ma poi il motore aspira aria e si fa' piu' fatica a carburarlo..................
per tanto le cavolate non ditele voi...........

NO COMMENT.Saluti

davide1936 · 09 giugno 06, 20:06

adesso lo rimonti e provalo.........
e' l'unica prova che puoi fare per capire se ai fatto danni.......
comunque non stringere mai piu' cosi'...............
al limite puoi mettere una goccia di frena filatti e poi stringi la ventola tenendola stretta con uno straccio.
oppure puoi infilare un pezzetto in plastica dello scarico del motore per aiutarti a stringere ma non devi tirare troppo perche' anche cosi' potresti fare danni.....
oppure si potrebbe utilizzare una pistola a percussione regolata al minimo ed in questo caso non dovresti infilare nulla da nessuna parte.

Flybar · 10 giugno 06, 23:04

Citazione:

Originalmente inviato da davide1936

adesso lo rimonti e provalo.........
e' l'unica prova che puoi fare per capire se ai fatto danni.......
comunque non stringere mai piu' cosi'...............
al limite puoi mettere una goccia di frena filatti e poi stringi la ventola tenendola stretta con uno straccio.
oppure puoi infilare un pezzetto in plastica dello scarico del motore per aiutarti a stringere ma non devi tirare troppo perche' anche cosi' potresti fare danni.....
oppure si potrebbe utilizzare una pistola a percussione regolata al minimo ed in questo caso non dovresti infilare nulla da nessuna parte.

Ok, risolto appena rientrato l'ho provato oggi, e gira senza problemi, tranne i soliti alla carburazione che ancora non mi viene... ma ora apro un pot così spiego meglio!!!

Grazie comunque ei consigli...

09 giugno 06, 11:14	#21 (permalink) Top
Flybar User Data registr.: 05-12-2005 Residenza: Trieste Messaggi: 206	Beh, io nel modellismo in effetti non sono propio un esperto, ma di meccanica qualcosa ne capisco e sò perfettamente che non si deve mettere nessun pezzo metallico a contatto con un'altro specialmente se più morbido e comunque non serve nemme essere meccanici ne pozzi di scienza ma sinceramente l'asta di carbonio e flessibile di durezza sicuramente inferiore al metallo ma resistente percui lo paragonerei a un pezzo di plastica quale puù essere appunto il manico dello spazzolino che si diceva.... __________________ Raptor 50 V2,servo coda Futaba S9254, Gyro 401, O.S. 50 SX Hyper ,FF9 super, T-REX 450 X, Align 400L Gyro Align 400,HS 55 coda HS 50,ESC Align 25 T-REX 450 XL ,Align 3550 Kv, Gyro 401,HS 55 coda HS 56, ESC Align 35 Qualche immagine e filmato del mio frullino http://freddy.dyndns.org/dragonfly.htm

09 giugno 06, 18:24	#22 (permalink) Top
davide1936 Sospeso Data registr.: 09-09-2005 Residenza: MODENA Messaggi: 2.247	perfetto..... stringete pure dal carburatore che i motori sono contenti! si potrebbe piegare il carter e aprirsi leggermente nella svasatura (collettore) del carburatore a occhio non si vede nulla ma poi il motore aspira aria e si fa' piu' fatica a carburarlo.................. per tanto le cavolate non ditele voi........... Ultima modifica di davide1936 : 09 giugno 06 alle ore 18:28

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
cuscinetti campana frizione	Emidio	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	2	23 agosto 07 00:05
Campana frizione che si svita	albiz.1999	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	8	14 luglio 07 18:07
Icollaggio guarnizione di attrito su campana frizione...	Castor	Elimodellismo in Generale	3	13 ottobre 06 20:10
la campana della frizione è diventara blu...	taggiascoz	Automodellismo	9	22 febbraio 06 09:41
Calibrazione campana e frizione!!!	sfelix	Automodellismo	2	14 giugno 05 18:12

09 giugno 06, 20:06	#24 (permalink) Top
davide1936 Sospeso Data registr.: 09-09-2005 Residenza: MODENA Messaggi: 2.247	adesso lo rimonti e provalo......... e' l'unica prova che puoi fare per capire se ai fatto danni....... comunque non stringere mai piu' cosi'............... al limite puoi mettere una goccia di frena filatti e poi stringi la ventola tenendola stretta con uno straccio. oppure puoi infilare un pezzetto in plastica dello scarico del motore per aiutarti a stringere ma non devi tirare troppo perche' anche cosi' potresti fare danni..... oppure si potrebbe utilizzare una pistola a percussione regolata al minimo ed in questo caso non dovresti infilare nulla da nessuna parte.