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Guest
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| Citazione:
Giacomo | |
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User Data registr.: 22-07-2004
Messaggi: 210
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Anche io vorrei passare ai 6V, ma non ho capito perchè son cosi poco diffusi. Io ho 3 servi dgt sul ciclico 1 servo normale sul motore 1 dgt sulla coda. Ho appena finoto di assemblare il mio regolatore di tensio che ha un in di 6V e un out di 5V e verrà installato per il servo di coda. Ma mi preoccupo per l'utilizzo del 6V, pensando al fatto che non ci vola nessuno. Qualcuno sa dirmi i pro e contro dei 6V?? grazie |
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User | Citazione:
![]() Ciao
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User Data registr.: 11-07-2005 Residenza: Parma
Messaggi: 1.104
| Citazione:
![]() Altre ragioni potrebbero essere sfregamenti delle meccaniche dell'eli che creano resistenze chiedendo maggiori assorbimenti di corrente. Poi magari uno uso la curva gas qualcun altro il governor, insomma ci sarebbe da indagare meglio, sicuramente ![]() Ciao, Daniele | |
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User |
per la sicurezza d altrui meglio evitare le stilo con i servi digit. (una brutta esperienza) su questo discorso meglio lasciar parlare a gente piu' competente e non dar brutte info prima che non succede niente di brutto, per chi usa questa configurazione e non e' successo niente : siete un po' appesi al filo, che culo. ciao |
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User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: venere
Messaggi: 6.134
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ciao a tutti io sul mio style 50 con tutti i servi digitali ho uma batteria originale futaba 4 celle da 1500 mah dura un casino mai perso un colpo penso sia 6v vi assicuro che dopo un anno di cariche non mi ha mai abbandonato
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![]() | #17 (permalink) Top |
User |
Ragazzi mi fate prendere paura....<_< Io ho quì pronto un pacco da 4 celle 1800mah NIMH La configurazione dell'heli è la seguente: 9255 ciclico,gas(servo normale),coda 9254+Gy401,ricevente pcm dual conv. 3 Voli ce li faccio? Rischioso? A questo punto indicatemi un sito da cui ordinare dei bei pacchi 2500nicd così sono sicuro al 100%... |
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