Protos 12S

[urgno]

Mauro, che ne pensi invece dell'ipotesi LV con yge 80 + HK3226 ?

immagino che si debba salire con i C delle lipo quindi aumentare il peso,
mentre con un 12S il peso e i C necessari dovrebbero rimanere piu' o meno gli stessi quindi forse e' la soluzione migliore... che dici ?

[GMAURO]

Originalmente inviato da Traffyc

Scusatemi..è una pura curiosita!
Ma la finalità di tutto questo..????????
Grazie

tornando in topic, rispondo per quello che mi riguarda personalmente.

Anche io come Dario (drader) stò allestendo un protos stretch a 12s. Progetto nato dalla sua testa e poi contagioso per il sottoscritto. Personalmente lo sto facendo per il gusto di sperimentare, fare una cosa nuova e che sulla carta può funzionare al 100%. Un progetto originale e curioso.

Ora, per quanto riguarda, potenze in gioco e autonomia il tutto dovrebbe rimanere in linea con un classico protos originale (Ma con unabella dose di coppia), che di birra ne ha da vendere e permette il giusto tempo di volo. Dico questo a priori, ma a ragion veduta, dopo aver visto e valutato delle telemetrie in volo. Ciò non vuol dire che possano uscire nuovi dati dopo i collaudi delle versioni 12s, che possano smentire anche in parte l'idea originale. (ma rimango fiducioso)

Dal punto di vista dell' efficenza elettrica dovrebbero esserci miglioramenti, in virtù del fatto che a parità di potenza con un raddoppio di tensione ho la metà della corrente in gioco.... E qualsiasi sitema elettrico é più efficiente con basse correnti. Quindi forse potrei finalmente avere un motore diepido a fine volo.

Ora mi chiedo, perché dovrebbe cedere strutturalmente? Forse se lo facessimo per andare a 5200 di rotore....
Perche partire dal presupposto che non serve perché non ha rivali in configurazione stok? Ecchissenefrega di possibili rivali....

[GMAURO]

Originalmente inviato da urgno

Mauro, che ne pensi invece dell'ipotesi LV con yge 80 + HK3226 ?

immagino che si debba salire con i C delle lipo quindi aumentare il peso,
mentre con un 12S il peso e i C necessari dovrebbero rimanere piu' o meno gli stessi quindi forse e' la soluzione migliore... che dici ?

non saprei, il motore che indichi é una news fresca fresca di questi giorni e non mi sono ancora soffermato sui dati, anche perché non sono mai così indicativi.... Ma non penso si arriverebbe a grandi stravolgimenti.

[7.62x51]

Bravi Dario e Mauro
avete avuto una bella idea!

Senza esperimenti di questo tipo giocheremmo con gli aeroplanini di carta.

Una cosa mi lascia perplesso:
Il t-rex 450 a 6S si, il Protos a 12S no.
Ma il 450 Pro non va già bene di suo?
La modifica 6S viene commercializzata da Align quindi è un'ideona?

Badate bene, parlo in generale:
continuo a leggere di gente che vuole far andare i Logo a 12 celle, con motori da 8KW; che vuole montare motori mostruosi sui TDR, distruggendo in ambo i casi le trasmissioni,
e adesso non va bene provare 12S su un 500?

Mantenendo fissi i giri di testa non si rompe nulla, l'incremento di coppia non sarà enorme (un motore a filo singolo ne darà comunque molta di più di quello originale, 6 o 12 celle), comunque il vantaggio teorico esiste.

[RRRappy50]

Originalmente inviato da 7.62x51

continuo a leggere di gente che vuole far andare i Logo a 12 celle, con motori da 8KW; che vuole montare motori mostruosi sui TDR, distruggendo in ambo i casi le trasmissioni,

In un certo senso mi sento tirato in causa...

Certo é che chiederó a Mauro di farmelo provare una volta finito...la cosa mi intrippa parecchio!!

[Motociclista1]

Polemiche a parte mi sembra un'idea molto interessante.
Continuate così e fateci sapere i progressi.

[7.62x51]

Originalmente inviato da RRRappy50

In un certo senso mi sento tirato in causa...

Certo é che chiederó a Mauro di farmelo provare una volta finito...la cosa mi intrippa parecchio!!

Ma guarda Manuel, era un esempio; all'estero ce ne sono un mucchio che lamentano la "fragilità" di queste trasmissioni.

Con la giusta consapevolezza si può fare tutto...

[urgno]

IMHO cinghia forever
vedi protos, shark, banshee, goblin

Originalmente inviato da marco xp

Sembra interessante.........ma con tutta quella potenza sarà poi altrettanto gestibile?
Con delle 1300 farai poi meno di 3 minuti di volo.
Tienici aggiornati
Ciao

calcola che io ne faccio 2 emmezzo con le 2250... quindi 3 sono ancora tanti

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Ma non vi Siete Minimamente posti il dubbio di possibili cedimenti !!?

Fate bene attenzione le cose hanno dei Limiti.

Ciao

hai ragione, sabato metto il pignone da 16T e mi limiterò a 3500RPM