ed eccoci la' un concorrente per l'Ys120... OS fatti coraggio

[tmax500]

Gli os sempre superiore al ys

[tunder]

li ho avuti entrambi ys 90sr .. os90,,,,yamada molto più potente e sopratutto regolare come carburazione,,,il 120 non so ,,naturalmente parere personale

[tennean1]

Io volo a scoppio (50 & 90) ma francamente mi sembra che OS e YS stiano sprecando risorse nello sviluppo di motori ormai anacronistici.
Non c'è glow che possa tener testa oramai allo strapotere e alla strapotenza degli elettrici. Purtroppo

Saluti
Andrea

[style90.me]

Originalmente inviato da tennean1

Io volo a scoppio (50 & 90) ma francamente mi sembra che OS e YS stiano sprecando risorse nello sviluppo di motori ormai anacronistici.
Non c'è glow che possa tener testa oramai allo strapotere e alla strapotenza degli elettrici. Purtroppo

Saluti
Andrea

Quoto al 1000%,
... ma c'è la terza via,... Al momento sperimentale ed artigianale, ma che ti fa spendere davvero una cifra irrisoria per ogni ora di volo. E' su questo campo che tali Ditte debbono investire se vogliono ancora vendere motori a scoppio, altrimenti inesorabilmente scompariranno dal mercato.

[antonof]

non c'e piu' spazio per lo scoppio ora che le lipo sono calate di prezzo vistosamente

[giobass]

Originalmente inviato da antonof

non c'e piu' spazio per lo scoppio ora che le lipo sono calate di prezzo vistosamente

Caro amico....se pensi che solo il prezzo sia deteminante per la scelta.....stai prendendo un abbaglio! L'elettrico "si sposa " solo con l'aliante...tutto il resto è tentativo di imitare una realtà ben diversa. Indubbio che abbia il merito di avvicinare in modo facilitato al ns. hobby molti nuovi adepti ....ma il massimo della soddisfazione sarà inevitabilmente prerogativa dello scoppio, per il quale evidentemente sono neccessarie più competenze e capacità che saranno però RIPAGATE! Giorgio

[tmax500]

Non riapriamo il solito dibattito tra nitro ed elettrico ma rimaniamo sul tema della discussione , io non ho avuto ys solo os quindi non posso fare paragoni ma ben vengano nuovi motori .

[Alino74]

salve
ma dove lo avete visto questo nuovo motore OS?

ciao

[tennean1]

Originalmente inviato da tmax500

Non riapriamo il solito dibattito tra nitro ed elettrico ma rimaniamo sul tema della discussione , io non ho avuto ys solo os quindi non posso fare paragoni ma ben vengano nuovi motori .

Hai ragione tmax500, la mia non voleva essere la solita considerazione se meglio uno o meglio l'altro, piuttosto riflettevo se è sensato da parte di 2 grandi case come appunto OS e YS investire soldi in R&D per sviluppare motori che da quanto capisco sono progettati per far "concorrenza" (nota il virgolettato) agli elettrici.

La mia imprenditorialità mi spingerebbe a spendere i denari e spremere i cervelli in altra direzione, pur sempre rimanendo sui glow. Ad esempio facendo motori che consumano meno, che sporcano meno, che siano più silenziosi, ecc a parità di prestazioni di quelli attuali.

Per il resto sono dei begli oggetti e chiaramante per gli amatori del glow (come il sottoscritto) dei "tirabava"

Saluti
Andrea

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da tunder

li ho avuti entrambi ys 90sr .. os90,,,,yamada molto più potente e sopratutto regolare come carburazione,,,il 120 non so ,,naturalmente parere personale

Eheheh...bella forza, li ho ancora entrambi, versione 10 cc, lo Yamada pompava di più per forza: 30% nitro obbligatorio, pompa incorporata e pressione nel serbatoio alle stelle, che a fine volo dovevi sfiatare se no facevi danno prima o poi...
OS coi 3 spilli, sempre da affinare al meglio, ma girava già tondo anche al 10%, al 30% NON pompava come lo YS però NON era "sovralimentato", girava sempre come un orologino e consumava un bel 20% CIRCA IN MENO...
Quale il migliore? Questione di gusti.
Tra elettrico e glow...glow forever.
E non continuate imperterriti a menarcela che l' elettrico costa meno: CHE FILM AVETE VISTO???
Elencate spesa x un motore SERIO x un TREX 700 più adeguato regolatore e più 4/5 pacchi di LiPo (perchè al campo 4 o 5 voli li vorrete fare sì?)...QUANTE DECINE DI LITRI DI MISCELA AL 30 ci compriamo dopo l' acquisto del glow???
L' elettrico è 1) PIU' FACILE 2) NON fa rumore 3) NON sporca.
E purtroppo in epoca di aerogiocattolismo dove non si costruisce, non si vuole impazzire a imparare a carburare, e manco si vuole pulire il modello ci si aggrappa al rumore e al fumo come scusa
Ogni provocazione è assolutamente volontaria
Andrea.