drift della coda che non capisco.... - BaroneRosso.it

stravanato · 03 ottobre 11, 14:04

ciau,

Alle prese con il settaggio di un freya 90, ho notato uno "scostamento" della coda a sinistra che non riesco a capire: in pratica quando sono in hovering, la coda si sposta a sinistra di qualche grado, poi si ferma, poi di nuovo a sinistra di qualche grado...-( questo in heading hold, se passo in normal si sposta dall'altra parte !!
Il giroscopio è un 401 ed il servo di coda è un 9254 futaba.
Vi chiedo pareri e consigli..grazie!

ciau,
Roberto.

aleslot · 03 ottobre 11, 15:15

Hai verificato che, nel momento in cui il gyro fa il check, i palini siano perfettamente allineati? ossia; formando un angolo di 90° con le pinze (entrambe dallo sesso lato) devono essere perfettamente allineati, se sono scostati anche di poco, il gyro potrebbe dare quel problema.
Non conosco tecnicamente la motivazione ma al campo dove volo, un amico che aveva montato un 520, riscontrava lo stesso problema di deriva; sistemato l'allineamento dei palini, il problema è sparito.

stravanato · 03 ottobre 11, 18:20

Ho provato a spostare il supporto del servo di coda indietro verso la coda, in maniera da far avere meno passo al rotore di coda, (visto che prima per farlo stare fermo, dovevo trimmare a destra, anche se l'operazione di trimmaggio non è corretta la coda cosi' trimmata rimane ferma) ma il problema persiste..

ciau,
R.

Ilbrucovolante · 03 ottobre 11, 18:58

Controlla le vibrazioni,mi è capitato in prima persone che vibrazioni eccesive duvute al rotore di coda mal bilanciato prpvocassero lo spostamento del servo di coda, forse influivano col gyro e dava il comando al servo, ho risolto sostituendo il biasesivo al gyro e bilanciando il rotore di coda, per completare l opera devo sostituire i cuscinetti, ma fia cosi ho risolto il problena

Alino74 · 03 ottobre 11, 19:20

Ciao Freya gyro e servo sono nuovi o usati?

Ciao, alino

orfeoobel · 03 ottobre 11, 20:19

hai controllato che il gyro non sia un clone????

tunder · 03 ottobre 11, 21:23

hai montato la frizione con comparatore o la hai messa nel centraggio e via.deve essere meno di 0,03centesimi la tolleranza della alberino della frizione quando la fai girare montata sul motore .meglio se a 0..?se si metti trim a zero sulla coda e stick al centro il comando sul rotore di coda(la squadretta con uniball dove attacchi l asta dal servo)deve essere a 90 gradi rispetto al tubo coda....se hai fatto tutto ciò priva a cambiare biadesivo sul gyro ....controlla albero principale e alberino coda che siano dritti...ma secondo me è la prima ipotesi...ciao

edubu · 05 ottobre 11, 10:23

Probabilmente e' un problema legato ale vibrazioni ...

Ti ricordo ma, magari già lo sai , che il 401 vuole ( in normal )una corsa dello slider di coda sull'alberino di coda che sia simmetrica tra dext e sinistra per avere limiti meccanici uguali e,molto probabilmente ,asimmetrica ( switcciando 3 volte normal/AVCS) in AVCS dopo il test di volo in normal ( e quindi la coda TRIMMATA in normal)
Ti devi quindi ritrovare ,quando accendi in AVCS, lo slider di coda decentrato ( molto probabilmente!) ma mettendo in normal i limiti massimi ed uguali da entrambi i lati ( dext /sinistra)
E' sicuramente una cosa già ben detta ( pure meglio ) sulle istruzioni del 401 ,anche se probabilmente il tuo drift e' da vibrazioni ..credo

stravanato · 05 ottobre 11, 11:32

Citazione:

Originalmente inviato da tunder

hai montato la frizione con comparatore o la hai messa nel centraggio e via.deve essere meno di 0,03centesimi la tolleranza della alberino della frizione quando la fai girare montata sul motore .meglio se a 0..?se si metti trim a zero sulla coda e stick al centro il comando sul rotore di coda(la squadretta con uniball dove attacchi l asta dal servo)deve essere a 90 gradi rispetto al tubo coda....se hai fatto tutto ciò priva a cambiare biadesivo sul gyro ....controlla albero principale e alberino coda che siano dritti...ma secondo me è la prima ipotesi...ciao

Il modello non l'ho montato io; ma dubito che sia stata montata la frizione col comparatore.
Ma non ha appunto il cono col centraggio ? come è possibile variarne l'eccentricità ?

stravanato · 05 ottobre 11, 11:33

Citazione:

Originalmente inviato da Alino74

Ciao Freya gyro e servo sono nuovi o usati?

Ciao, alino

Il freya ed il motore sono nuovi; l'elettronica usata.

03 ottobre 11, 14:04	#1 (permalink) Top
stravanato User Data registr.: 04-05-2006 Residenza: San Sperate (SU) ITALIA Messaggi: 1.180	drift della coda che non capisco.... ciau, Alle prese con il settaggio di un freya 90, ho notato uno "scostamento" della coda a sinistra che non riesco a capire: in pratica quando sono in hovering, la coda si sposta a sinistra di qualche grado, poi si ferma, poi di nuovo a sinistra di qualche grado...-( questo in heading hold, se passo in normal si sposta dall'altra parte !! Il giroscopio è un 401 ed il servo di coda è un 9254 futaba. Vi chiedo pareri e consigli..grazie! ciau, Roberto.

03 ottobre 11, 19:20	#5 (permalink) Top
Alino74 User Data registr.: 30-03-2010 Residenza: Palermo e dintorni Messaggi: 1.302	Ciao Freya gyro e servo sono nuovi o usati? Ciao, alino __________________ Ricordati che è sempre meglio zoppicare sulla giusta via che correre sulla strada sbagliata....

03 ottobre 11, 20:19	#6 (permalink) Top
orfeoobel User Data registr.: 04-06-2009 Messaggi: 163	re hai controllato che il gyro non sia un clone????

03 ottobre 11, 21:23	#7 (permalink) Top
tunder User Data registr.: 09-10-2007 Residenza: campi bisenzio(firenze) Messaggi: 241	ciao hai montato la frizione con comparatore o la hai messa nel centraggio e via.deve essere meno di 0,03centesimi la tolleranza della alberino della frizione quando la fai girare montata sul motore .meglio se a 0..?se si metti trim a zero sulla coda e stick al centro il comando sul rotore di coda(la squadretta con uniball dove attacchi l asta dal servo)deve essere a 90 gradi rispetto al tubo coda....se hai fatto tutto ciò priva a cambiare biadesivo sul gyro ....controlla albero principale e alberino coda che siano dritti...ma secondo me è la prima ipotesi...ciao

05 ottobre 11, 10:23	#8 (permalink) Top
edubu User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli Messaggi: 10.416	Come e' settata la coda e i trim di coda e i giri rotore? Probabilmente e' un problema legato ale vibrazioni ... Ti ricordo ma, magari già lo sai , che il 401 vuole ( in normal )una corsa dello slider di coda sull'alberino di coda che sia simmetrica tra dext e sinistra per avere limiti meccanici uguali e,molto probabilmente ,asimmetrica ( switcciando 3 volte normal/AVCS) in AVCS dopo il test di volo in normal ( e quindi la coda TRIMMATA in normal) Ti devi quindi ritrovare ,quando accendi in AVCS, lo slider di coda decentrato ( molto probabilmente!) ma mettendo in normal i limiti massimi ed uguali da entrambi i lati ( dext /sinistra) E' sicuramente una cosa già ben detta ( pure meglio ) sulle istruzioni del 401 ,anche se probabilmente il tuo drift e' da vibrazioni ..credo __________________ http://www.youtube.com/user/edubufly Ultima modifica di edubu : 05 ottobre 11 alle ore 10:30

03 ottobre 11, 15:15	#2 (permalink) Top
aleslot User Data registr.: 14-01-2008 Residenza: roma Messaggi: 303	Hai verificato che, nel momento in cui il gyro fa il check, i palini siano perfettamente allineati? ossia; formando un angolo di 90° con le pinze (entrambe dallo sesso lato) devono essere perfettamente allineati, se sono scostati anche di poco, il gyro potrebbe dare quel problema. Non conosco tecnicamente la motivazione ma al campo dove volo, un amico che aveva montato un 520, riscontrava lo stesso problema di deriva; sistemato l'allineamento dei palini, il problema è sparito.

03 ottobre 11, 18:20	#3 (permalink) Top
stravanato User Data registr.: 04-05-2006 Residenza: San Sperate (SU) ITALIA Messaggi: 1.180	Ho provato a spostare il supporto del servo di coda indietro verso la coda, in maniera da far avere meno passo al rotore di coda, (visto che prima per farlo stare fermo, dovevo trimmare a destra, anche se l'operazione di trimmaggio non è corretta la coda cosi' trimmata rimane ferma) ma il problema persiste.. ciau, R.

03 ottobre 11, 18:58	#4 (permalink) Top
Ilbrucovolante User Data registr.: 23-01-2011 Residenza: Catania Messaggi: 818	Controlla le vibrazioni,mi è capitato in prima persone che vibrazioni eccesive duvute al rotore di coda mal bilanciato prpvocassero lo spostamento del servo di coda, forse influivano col gyro e dava il comando al servo, ho risolto sostituendo il biasesivo al gyro e bilanciando il rotore di coda, per completare l opera devo sostituire i cuscinetti, ma fia cosi ho risolto il problena

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