30 settembre 11, 18:10 | #5 (permalink) Top | ||
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Non so dirti nulla sulla compatibilità con altre tx, io ho preso la "sua". | ||
01 ottobre 11, 02:51 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-09-2011 Residenza: Torino
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Dai video che si trovano in rete torna perfettamente la tua descrizione | |
04 ottobre 11, 23:33 | #7 (permalink) Top | |
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L'elicotterino è magnifico come da recensioni! Ti volevo chiedere se anche a te capita che quando inizia a scaricarsi la batteria capita che non risponde più ai comandi! E' una cosa che a volte può essere un bel problema | |
05 ottobre 11, 08:22 | #8 (permalink) Top | |
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Buon divertimento | |
05 ottobre 11, 09:57 | #9 (permalink) Top | |
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Anche a te capita che coi trim al centro vira leggermente avanti e a destra? Se aggiusto con il trim la posizione poi finisce che se cabro in avanti si sposta poi anche leggermente a sinistra... Non so se il tuo ti da lo stesso problema... | |
05 ottobre 11, 18:50 | #10 (permalink) Top | |
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a me con i trim al centro va clamorosamente indietro, tanto che sfrutto quasi tutto il trim avanti fino a penalizzare l'escursione (quindi il modello va avanti piano). Potrei provare a sistemare aprendo la fusoliera e sistemando meccanicamente, ma per ora preferisco evitare. L'altro problema che hai non lo capisco perfettamente. Mi manca il gergo elicotteristico per esprimermi ma ci provo. Quando parli di cabrare (intendi dare motore) il modello cosa fa? gira su se stesso o trasla a sinistra? Infine per la trimmatura considera l'estrema sensibilità del modello, basta una finestra aperta con un alito di vento o un ostacolo vicino per avere un comportamento inaspettato. Se hai la tx del modello puoi impostare il dual rate che consente escursioni limitate e quindi movimenti più precisi. | |
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