Fail safe... voi come lo impostate?

[Motociclista1]

Originalmente inviato da sescot

parlando di elicotteri, qualcuno sa spiegare in 2 parole le differenze di hold e fail safe e come impostarli? Se ho problemi tiro l'hold, quindi motore a 0 e servi che funzionano, per quanto inutile nelle mie mani, ma il fail safe dovrebbe invece intervenire in caso di perdita di segnale, e va appunto impostato come state disquisendo. Ho parzialmente azzeccato? Mi pare che il fail safe sulla mia t10 permetta solo 2-3 percentuali di gas e basta, ma non ho mai approfondito.

È come dici, l'hold viene selezionato durante l'utilizzo per atterrare o per prevenire una partenza accidentale quando il modello è fermo.
Il fail safe invece interviene automaticamente in caso di problemi.

[sescot]

Originalmente inviato da Motociclista1

È come dici, l'hold viene selezionato durante l'utilizzo per atterrare o per prevenire una partenza accidentale quando il modello è fermo.
Il fail safe invece interviene automaticamente in caso di problemi.

ma quindi il fail safe DEVE permettere di decidere la % di gas liberamente tra 0 e 100 e anche la posiz. dei servi?

[Motociclista1]

Originalmente inviato da sescot

ma quindi il fail safe DEVE permettere di decidere la % di gas liberamente tra 0 e 100 e anche la posiz. dei servi?

Dipende tutto dalla marca, c'è chi lascia scegliere e chi no.
Spektrum per esempio imposta il gas come da binding e lascia i servi sull'ultimo ingresso.
Quindi se per sbaglio bindi con lo stick del gas in alto trovi il modello sulla luna.

[laser02]

Originalmente inviato da sescot

ma quindi il fail safe DEVE permettere di decidere la % di gas liberamente tra 0 e 100 e anche la posiz. dei servi?

Jr mi da Failsafe / Hold dal 1° all' 8° canale e tre tempi a scelta nel quale portare i servi nella posizione scelta oppure tenerli all'ultima posizione prima della "schicchera"
Sabato ti faccio vedere................sulla radio però non in volo...

Saluti