17 settembre 11, 11:30 | #11 (permalink) Top | |
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io intanto ci volo,poi se si brucia gliè lo rimando indietro carbonizzato alla CC... poi se me lo vogliono cambiare è bene altrimenti amen...significa che con CC ho chiuso... dovremmo metterci tutti d'accordo in casi in cui la CC faccia cazzate colossali... ad esempio la ditta SPEKRTUM nel tirar fuori le radio DX8 hanno fatto degli errori su alcuni stock con determinati codici di costruzione.....e appena se ne sono accorti sono stati loro a preoccuparsi del ritiro a domicilio loro spese,cambio radio con la nuova versione e rispedizione sempre tutto a loro spese e sopratutto tutto nel giro di 7gg lavorativi...QUESTO SIGNIFICA ESSERE UNA DITTA SERIA | |
18 settembre 11, 02:48 | #15 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-07-2008 Residenza: Perugia
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Ciao, anche io pensavo che il mio ice 160 hv fosse un v2 perchè da un lato ha un targhettina con su scritto RE V2 .... non sapevo che doveva avere un adesivo come dice S_CIAMBRA ...... comunque è arrivato a picchi di 184 amp e non ha dato cenni di cedimento (ora mi gratto ben bene) e sarei pure tentato di mandarlo finchè non si rompe come dice UNTAS, ma di solito quando sei in volo e ti prende fuoco un ESC, a parte friggere il regolatore rischi anche il modello..... |
18 settembre 11, 22:39 | #16 (permalink) Top | |
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PS: se si brucia in volo a me non interessa...cè il tasto hold a posta per questo...mi dispiace se scoppia il modello più che altro....a 2250RPM è rischioso...mmm | |
19 settembre 11, 00:42 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-07-2008 Residenza: Perugia
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che motore monti? | |
19 settembre 11, 00:53 | #18 (permalink) Top | |
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19 settembre 11, 19:32 | #20 (permalink) Top | |
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