31 luglio 11, 09:39 | #11 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Nella realtà bisogna scendere a compromessi visto che le macchine oltre che essere efficienti devono essere versatili; nell'elicottero sicuramente il rotore a due pale è il compromesso migliore. Se ne usano di più quando si vuole aumentare il carico senza aumentare eccessivamente il diametro.
__________________ Esito delle analisi del sangue: ho il polistirolo alto Ultima modifica di GentlemanRider : 31 luglio 11 alle ore 09:42 | |
31 luglio 11, 12:05 | #12 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ URUKAY carbon Competition* Trex 700 N *Trex 700 Dominator* Trex 600 N Flaibar* Trex 600 Flaibarless | |
31 luglio 11, 13:01 | #13 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Per quanto riguarda il modello mono pala penso che il sistema sia solo carino e curioso e in proiezione futura penso che i contro siano decisamente superiori ai pro. Come già detto..queste sono solo ed esclusivamente mie personalissime opinioni Saluti
__________________ URUKAY carbon Competition* Trex 700 N *Trex 700 Dominator* Trex 600 N Flaibar* Trex 600 Flaibarless | |
31 luglio 11, 13:09 | #14 (permalink) Top |
User |
però come fa a volare?? nel senso che per comandi del ciclico non servono come minimo due pale........: huh:
__________________ Facebook Page: https://www.facebook.com/pages/Valer...88057268067276 Valerio Bottero |
01 agosto 11, 17:18 | #16 (permalink) Top |
UserPlus | Con un bel peso sulla pinza opposta!! Mi raccomando lasciate quel esperimenti al tipo del filmato o a chi sa cosa fa!! P.S. anche nei paylon è usata l'elica monopala anche se ovviamente non c'è cambio di passo quindi il discorso è "più semplice"....ma non troppo. [Saluti |
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