30 luglio 11, 10:02 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti
Messaggi: 8.004
| va bene, ma magari hai la carburazione da fare, o l'accoppiamento andato, e il motore non sviluppa la potenza necessaria.. in queste condizioni, se monti le pale più grosse, aumenti il carico sul motore e quindi in alcune manovre il motore si "siederà" (che l'effetto che tu dici "non risponde più al gas) ancora di più..
__________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. |
30 luglio 11, 12:27 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-03-2010 Residenza: padova
Messaggi: 90
| Citazione:
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30 luglio 11, 12:29 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti
Messaggi: 8.004
| ma secondo te, come faccio io a sapere cosa tu devi fare senza aver mai visto o sentito il tuo motore???
__________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. |
30 luglio 11, 12:59 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-11-2007 Residenza: Carlentini
Messaggi: 463
|
Intanto con le 620 dovresti avere l'Hyper e poi dagli almeno in 25 % nitro e 22-23 % olio ,prova e vedi la carburazione . Dando da altezza 1 m tutto passo ( almeno con 8-9 ° ) il motore NON deve sedersi troppo. Se è così vai pure Pino
__________________ Ab 412 Corpo Forestale dello Stato benzina 26cc quadripala - Bell 222 classe .50 su mecc raptor - A109 Carabinieri .60 Heim - Ab 206 Long Ranger -meccanica ibrida elettrico .90 |
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