26 luglio 11, 22:22 | #2 (permalink) Top | |
User | Citazione:
per quanto riguarda il suo uso ... La sua funzione è nel togliere corrente al motore mentre nei nitro toglie la trazione al motore,volare con un dito sempre sul tasto hold è la regola in caso di crash va sempre attivato per non arrecare danni ulteriore ed essere sicuri quando si va a riprendere l'ely di non darsi le pale in faccia una buona regola è anche atterrare in hold con una leggera autorotazione a pochi cm dal terreno ed essere cosi sicuri di aver tolto trazione al rotore Dai piu' esperti è anche usato per fare spettacolari autorotazioni a quote elevate sicuramente un'emozione da provare,ma questo dipende dal grado di esperienza del pilota per renderti conto di cosa parliamo dai un'occhiata qui......
__________________ prossimamente Dji spero!!!!!!!!!! | |
27 luglio 11, 20:16 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-11-2007 Residenza: Carlentini
Messaggi: 463
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se hai un eli nitro imposti l'hold del throttle al minimo in modo che sganci la frizione , se elettrico lo metti al minimo -il riferimento è la curva throttle - . Spesso si attiva l'hold anche in accensione così da evitare repentine accellerazioni e conseguenti batoste di pale . Pino
__________________ Ab 412 Corpo Forestale dello Stato benzina 26cc quadripala - Bell 222 classe .50 su mecc raptor - A109 Carabinieri .60 Heim - Ab 206 Long Ranger -meccanica ibrida elettrico .90 |
19 agosto 11, 01:46 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-10-2007 Residenza: campi bisenzio(firenze)
Messaggi: 241
| ciao
Ciao apparte la funzione per figura in gara f3c atterraggio con motore spento tienila attiva e pronta all uso nel caso avessi problemi in volo con la coda la puoi utilizzare per atterrare e dando passo nell atterraggio il motore non gira e inevitabilmente non ti fa girare la coda senza comando ciao
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