Lotta alle vibrazioni

[egicar]

Metto qui alcuni spunti:
1. Montare pale principali di qualità e bilanciarle accuratamente
2. Montare palini di coda di qualità e bilanciarli accuratamente
3. Se le pale (principali o di coda) si danneggiano, sostituirle a coppie e riperete i punti 1. e 2.
4. Effettuare un accurato traking
5. Avere sempre tutti gli alberi (principale, spindle, coda) dritti; nel dubbio, cambiarli
6. Montare le trasmissioni di coda rigide come da manuale
7. Accertarsi di dare la corretta tensione alle trasmissioni a cinghia
8. Sostituire le cinghie malmesse
9. Avere sempre i cuscinetti in buono stato, specialmente quelli sottoposti a rotazioni veloci
10. Accoppiare correttamente i pignoni alle corone
11. Verificare che gli alberini di coda non abbiano giochi
12. Verificare che il tubo di coda sia ben fissato e supportato
13. Montare motori bushless ben bilanciati
14. Carburare correttamente i motori a scoppio
15. Dopo un setup, testare la presenza di vibrazioni senza pale e palini; poi, montare prima i palini e verificare, poi le pale principali e verificare di nuovo.
........

A voi arricchire il quadro .

Ciao,
Egidio

[searchworlds]

Perfetto, aggiungerei solamente di controllare negli elicotteri con flybar che quest'ultima sia dritta, centrata perfettamente ( quindi che sporga in maniera uguale da entrambi i lati ) e che pesi e paddle siano perfettamente simmetrici fra loro.

Egicar, va bene che ormai sei devoto al flybarless con il beastx, ma non ti dimenticare di noi mortali che usiamo ancora la flybar

[egicar]

Scusate

[egicar]

Originalmente inviato da searchworlds

Perfetto, aggiungerei solamente di controllare negli elicotteri con flybar che quest'ultima sia dritta, centrata perfettamente ( quindi che sporga in maniera uguale da entrambi i lati ) e che pesi e paddle siano perfettamente simmetrici fra loro.

Egicar, va bene che ormai sei devoto al flybarless con il beastx, ma non ti dimenticare di noi mortali che usiamo ancora la flybar

Azz..pita: è vero!!!!

[m.rik]

Originalmente inviato da egicar

Metto qui alcuni spunti:
1. Montare pale principali di qualità e bilanciarle accuratamente
2. Montare palini di coda di qualità e bilanciarli accuratamente
3. Se le pale (principali o di coda) si danneggiano, sostituirle a coppie e riperete i punti 1. e 2.
4. Effettuare un accurato traking
5. Avere sempre tutti gli alberi (principale, spindle, coda) dritti; nel dubbio, cambiarli
6. Montare le trasmissioni di coda rigide come da manuale
7. Accertarsi di dare la corretta tensione alle trasmissioni a cinghia
8. Sostituire le cinghie malmesse
9. Avere sempre i cuscinetti in buono stato, specialmente quelli sottoposti a rotazioni veloci
10. Accoppiare correttamente i pignoni alle corone
11. Verificare che gli alberini di coda non abbiano giochi
12. Verificare che il tubo di coda sia ben fissato e supportato
13. Montare motori bushless ben bilanciati
14. Carburare correttamente i motori a scoppio
15. Dopo un setup, testare la presenza di vibrazioni senza pale e palini; poi, montare prima i palini e verificare, poi le pale principali e verificare di nuovo.
........

A voi arricchire il quadro .

Ciao,
Egidio

aspita ! Sembra quasi un copia e incolla :
http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post2686609

[egicar]

Originalmente inviato da m.rik

aspita ! Sembra quasi un copia e incolla :
http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post2686609

Grazie Rik

[egicar]

Qui c'è qualcosa sulle vibrazioni più subdole , tradotto da BeastX.fr

[urgno]

qui pure:

e non dico altro

[egicar]

e la sua cerva

[tmax500]

Ma il tuo vibra?perché il mio di Ely e' perfetto