kontronik Jazz 40-6-18 MOTORE SI SPEGNE

[maurofly]

Originalmente inviato da carlogabutti

Corretto
Anzi visto che i Kontronik con una curva a 80% hanno gia' aperto tutto ed il resto serve da buster non superare quel valore,se stai a 75/78% è meglio.
Se hai la possibilita di settare 2 idle sarebbe buona norma operare come segue:
Hold tutta a zero
Normal tutta a zero
Idle 1 tutta a 65%
Idle 2 tutta a 78%
In questo modo avresti due sicurezze da tirare per avviare l'eli,togli l'Hod e passa in Normal ma non parte,metti idle 1 e si avvia facendo il soft start,metti il 2 e fai acro.
Ovvio sarebbe meglio che Normal idle 1 e idle 2 fossero su interruttore a 3 posizioni.
Buoni voli dal meccanico di un pilota ufficiale Kontronik.

Come radio ho anche se da poco la T10 pertanto nessun problema. Grazie Carlo

La verità è che sto trasformando tutte le mie ripro da benzina ad elettrico ma ancora faccio fatica ad entrarci bene , motori, regolatori batterie etc. etc. Comunque grazie alla vostra esperienza anche oggi un piccolo passo in avanti credo di averlo fatto.

[maurofly]

Originalmente inviato da carlogabutti

Corretto
Anzi visto che i Kontronik con una curva a 80% hanno gia' aperto tutto ed il resto serve da buster non superare quel valore,se stai a 75/78% è meglio.
Se hai la possibilita di settare 2 idle sarebbe buona norma operare come segue:
Hold tutta a zero
Normal tutta a zero
Idle 1 tutta a 65%
Idle 2 tutta a 78%
In questo modo avresti due sicurezze da tirare per avviare l'eli,togli l'Hod e passa in Normal ma non parte,metti idle 1 e si avvia facendo il soft start,metti il 2 e fai acro.
Ovvio sarebbe meglio che Normal idle 1 e idle 2 fossero su interruttore a 3 posizioni.
Buoni voli dal meccanico di un pilota ufficiale Kontronik.

A proposito di elettrico, hai mai visto un x-cell a benzina convertito in EP?
Rapporto (90-14) 6.42:1
Alla fine è l'unico che ancora scoppietta . . . e mi da un fastidio!!

Originalmente inviato da maurofly

Come radio ho anche se da poco la T10 pertanto nessun problema. Grazie Carlo

La verità è che sto trasformando tutte le mie ripro da benzina ad elettrico ma ancora faccio fatica ad entrarci bene , motori, regolatori batterie etc. etc. Comunque grazie alla vostra esperienza anche oggi un piccolo passo in avanti credo di averlo fatto.

Figurati!!
Anzi visto che apprezzo ed ammiro le Tue splendide riproduzioni se ti serve fai un fischio,dare il mio contributo a certe opere d'arte è per me un piacere ed un onore.

Originalmente inviato da maurofly

A proposito di elettrico, hai mai visto un x-cell a benzina convertito in EP?
Rapporto (90-14) 6.42:1
Alla fine è l'unico che ancora scoppietta . . . e mi da un fastidio!!

A quanti S lo vuoi fare andare e quanti giri di rotore vuoi?

[maurofly]

Originalmente inviato da carlogabutti

A quanti S lo vuoi fare andare e quanti giri di rotore vuoi?

La ripro è questa che allego, pesa ora, con il PUH23 zenoah 8.2kg ed uso pale da 71 sab.
Nell'EC145 ho montato lo scorpion 5025 e regolatore kontronik Jave80+HV con il kit della Vario e due Lipo da 6 celle 5100 gigapower, quadripala vario da 1670 e rigid.
Se riesco a breve dovrei finire di montarlo.


P.S. Grazie per i complimenti , graditissimi.

Originalmente inviato da maurofly

La ripro è questa che allego, pesa ora, con il PUH23 zenoah 8.2kg ed uso pale da 71 sab.
Nell'EC145 ho montato lo scorpion 5025 e regolatore kontronik Jave80+HV con il kit della Vario e due Lipo da 6 celle 5100 gigapower, quadripala vario da 1670 e rigid.
Se riesco a breve dovrei finire di montarlo.


P.S. Grazie per i complimenti , graditissimi.

Ma vuoi montare 4 pale SAB da 710? con la corda che hanno e tutti quei giri il povero Jive 80 a 6S si ribella

[maurofly]

Originalmente inviato da carlogabutti

Ma vuoi montare 4 pale SAB da 710? con la corda che hanno e tutti quei giri il povero Jive 80 a 6S si ribella

No, certo che no, le pale da 710 sab sono per il bipala con flybar montate su questo hughes 500 Little Bird e qui ancora non ho ne motore, ne regolatore e nessuna idea di come fare la trasformazione.
Nell'EC 145 ho montato il quadripala con pale vario da 1670.

Originalmente inviato da maurofly

No, certo che no, le pale da 710 sab sono per il bipala con flybar montate su questo hughes 500 Little Bird e qui ancora non ho ne motore, ne regolatore e nessuna idea di come fare la trasformazione.
Nell'EC 145 ho montato il quadripala con pale vario da 1670.

Ma il 5025 quanti KV ha?
e che rapporto hai sotto?

[maurofly]

Originalmente inviato da carlogabutti

Ma il 5025 quanti KV ha?
e che rapporto hai sotto?

Il motore è questo, pertanto 450Kv
Scorpion HK-5020-450KV - Scorpion Power System

Come rapporti seno quelli della meccanica 90/18 Vario + questo kit 830/100 sempre della Vario
Mobby Modellismo

Originalmente inviato da maurofly

Il motore è questo, pertanto 450Kv
Scorpion HK-5020-450KV - Scorpion Power System

Come rapporti seno quelli della meccanica 90/18 Vario + questo kit 830/100 sempre della Vario
Mobby Modellismo

Sei un po' tirato come regolatore,se continui a stare sugli 8 Kg solo per alzarlo ti ci vanno 1200W e con una 6 S al massimo gli tiri fuori 1500W per cui hai poco margine su una richiamata un po' secca.
A giri rotore stai attorno ai 1600 con una percentuale di apertura del Jive in volato attorno al 70/75%
Occhio al timer sulla radio che con questa configurazione arrivi a stento a 7 minuti di volo se monti entrambi i pacchi in parallelo.