TRex 600 nitro sbacchetta in verticale

[rino2]

Chiedo aiuto a voi che sicuramente avete piu' esperienza di me....
Il mio 600 nitro ha cominciato a sbacchettare in verticale e non riesco a trovarne la ragione. Provo a dare un po' piu' di info ... Il mio era un 600 base con OS testa blu che ha sempre volato (anche ora) senza nitro, l'inverno passato ho pensato di aggiurnarlo alla verisone Pro prendendo un po' di ricambi in metallo... ho cambiato i due ponti cuscinetti dell'albero principale in plastica con i modelli KDE, ho preso i due leverismi del laterale in metallo sostituendo i due in plastica, ho modificato il comando picchia da quello con asta e uniball con antirotazione a quello in metallo con comando diretto (che non utilizza l'antirotazione) del Pro.... ho cambiato le manine dalla coda mettendo quelle in metallo
Notare che faccio un volato veramente base e per ora sono impeganto a perfezionare l'hovering e i movimenti tipo F3C ... insomma sono agli inizi..... e' solo la mia fame di meccanica e di aggiornamento che me lo ha fatto fare... nessuna esigenza reale per ora....

Monto tutto... verifico piu' e piu' volte che tutto sia conforme al manuale... faccio i primi voli (fine febbraio) e tutto va bene... gli aggiornamenti non hanno introdotto problemi ... poi .. con la bella stagione e la ripresa di confidenza toccando la carburazione (da tempe. fredda a calda) comincia il problema.... L'eli decolla ma appena in volo 2, 5 o 10 metri non fa differenza) comincia a muovere la coda in verticale con una certa violenza... fino a rendermi difficoltoso il controllo...

Verifico e cambio (per sicurezza) l'albero principale... verifico ancora che non ci siano giochi ... cambio per sicurezza la trasmissione del rotore di coda (albero, cuscinetto e cuffia)... NIENTE!!!! continua a sbacchettare... controllo anche il gioco delle manine delle pale e per sicurezza cambio i gommini da grigi a neri (quelli fini da montare due per lato piu' rasamento) .... NIENTE...l'unico modo per eliminare o ridurre al minimo il problema e' tenere il motore basso di giri e leggermente sotto sforzo (sulla T10 agendo sul pot. destro)... solo che ogni volta che smagrisco la carburazione e che quindi sale un po' di giri torno daccapo....

Insomma .. non riesco a spiegarmi il problema.... c'é qualche anima pia che riesce a darmi delle indicazioni?? ....

Grazie
Rino

[Tonino66]

...la butto lì.....
ma i damper delle manine portapale stanno messi bene ?.....Non è che i gommini si sono rovinati ?


Verifica......

e se risolvi dicci cosa hai sostituito o variato......
Grazie

Ciao
Tonino

[rino2]

Grazie della risposta...

I gommini sono a posto e sono nuovi .... il problema si era presentato anche con i vecchi gommini grigi ... lo ho sostituiti con quelli neri ma il problema e' tale e quale a prima... inoltre sono montati bene perche' l'alberino delle manine non ha gioco nella testa (solo quello consentito dai dumper)....

[yoghy]

Controlla le viti che tengono insieme le manine di coda che non te ne sia smollata una.

[rino2]

Grazie anche a te .... Il controllo che indichi l'ho fatto solo ad occhio... provero con la chiave.... comunque dubito perche' sembrano a posto...
Dubito pero' che una manina di cosa lenta faccia sbacchettare la coda in verticale ... dovrebbe fare un difetto simile a quello di un giro troppo sensibile.. ovvero sbachettare in orizzontale o comunque non tenere la coda ferma.... nel mio caso la coda e' inchiodata come posizione orizzontale...

ad ogni modo verifico....

[yoghy]

Originalmente inviato da rino2

Grazie anche a te .... Il controllo che indichi l'ho fatto solo ad occhio... provero con la chiave.... comunque dubito perche' sembrano a posto...
Dubito pero' che una manina di cosa lenta faccia sbacchettare la coda in verticale ... dovrebbe fare un difetto simile a quello di un giro troppo sensibile.. ovvero sbachettare in orizzontale o comunque non tenere la coda ferma.... nel mio caso la coda e' inchiodata come posizione orizzontale...

ad ogni modo verifico....

Se una manina ha preso gioco a causa di una vite allentata, quando e in rotazione si sposta per effetto centrifugo il centro del bilanciamento ,e ti va a creare quel saltellio da te menzionato.
In genere il problema nn incide sul asse orizzontale.
Un altra causa potrebbero essere i palini sbilanciati o troppo serrati.

[rino2]

per specificare meglio ... non si tratta di saltellio .. ma di movimento alto-basso (sopra e sotto la mezzeria) continuo, veloce e a suo modo fluido.... i palini sono nuovi, della SAB e del tipo a scimitarra da 95mm... non ne ho controllato il bilanciamento ... faro' anche questo.. come gia'detto il problema si attenua o sparisce se tengo i giri motore bassi (della curva normal).

Il serraggio invece e' giusto... i palini non sono ne talmente lenti da cascare da soli ne duri da non muoversi... in pratica con una spinta leggerissima si piegano....

Ho la strana impressione che sia ancora un problema di curve... ma veramente non saprei cosa modificare ancora... avete idea dei giri motore e del passo per hovering a centro stick per la curva normal???

Grazie a tutti voi
Rino

[PiccoloNoGlobal]

Io più che la coda controllerei i servi del piatto, che non si sia sgranato un ingranaggio dell'elevatore... I fili dei servi e del regolatore non li hai arrotolati su se stessi vero? Perchè in caso contrario creeresti un effetto bobbina che fa funzionare male i servi stessi. Cmq secondo me ul problema è sul piatto e non sulla coda.

[mdamor]

Quello dovrebbe chiamarsi beccheggio, che avevo io sul 600 elettrico però risolto con l'aumento di giri a me lo faceva per giri troppo bassi

[edubu]

Originalmente inviato da mdamor

Quello dovrebbe chiamarsi beccheggio, che avevo io sul 600 elettrico però risolto con l'aumento di giri a me lo faceva per giri troppo bassi

Quoto di solito e' un " problema "o di giri bassi o di dampers ..magari mal montati