Differenza flybar 440 mm e 400 mm

[jerry-stratus]

SPETTA,SPETTA,SPETTA... che altrimenti facciamo casino...

cerchero' di essere terra rerra ....mettiamo il caso che tu una volta settato il modello ti sembri un po' fiacco nei movimenti di cabra/picchia e di alettoni (destra e sinistra) potresti risolvere aumentando il fine corsa dei servi,nel caso gia' ti trovassi al limite allora potresti allungare un po' la flybar, aumentando cosi ancora la reattivita',ovviamente e' come una coperta ,piu'la tiri da un lato e piu' si scopre l'altro, cioe' piu' e' reattivo e piu' difficile diventa il gestirlo...spero di essere stato abbastanza esaustivo...

[searchworlds]

Guarda, io ho sempre saputo che una flybar più lunga a parità di paddles(e pesi sem presenti) comporta un addolcimento del comportamento dell'elicottero diminuendone la reattività. Aspetto altri per conferma, nel frattempo ti cito un post di gilgamesh:

Originalmente inviato da gilgamesh

tratto da un post di poco tempo fa:

--> ...aumentando il peso sulle flybar o allontanando i pesi dall'asse del rotore, per esempio, si ha un elicotterino meno sensibile ai comandi rapidi, più "addormentato" ma anche più facile. al contrario, alleggerendo la flybar, o spostando le masse verso l'asse del rotore, si ottiene un elicotterino più "vispo", più nervoso e che reagisce molto prima ai comandi.

se volete leggere tutto il post, che tra l'altro è interessante:
Flybar! - BaroneRosso.it - Forum Modellismo

[redparrot62]

Se c'è qualcun altro che voglia dire la sua si faccia avanti.
Mi piacerebbe capire dove sta la verità

[jerry-stratus]

io ho allungato la flybar del mio stratus di 10 cm (5 per lato) e ti garantisco che aumenta la reattivita' e la velocita' delle piroette di ail o cabra che sia ,con i servi avevo gia' il piatto a pacco e non potevo piu lavorarci quindi ho aumentato la barra ed indovinate un po...... ha funzionato..... allungare la barra ha lo stesso effetto che si avrebbe aumentando il fine corsa !

[criptico]

Devo ammettere che anche io ero convinto , erroneamente, del contrario


Che figura

[edubu]

dico la mia ::

naturalmente con la fly lunga il modello diventa piu ' reattivo!

Dove ,secondo me , nasce la confusione è
che se si aggiungono dei pesi (anche di uguale peso) vicino ai paddles ,

nella fly lunga(essendo i pesi "piu' verso l'esterno" , il modello diventa molto,molto piu' stabile rispetto allo stesso mdello con fly corta con gli stessi pesi vicino ai paddles-

(il modello con la fly corta e i pesi risultera' molto piu' maneggevole di quello con la fly lunga e gli stessi pesi vicino ai paddles)

[longiano]

Originalmente inviato da redparrot62

Ciao a tutti,
ho visto che esistono due misure di flybar per il trex 600
La prima misura 400 mm, la seconda 440 mm.

Qualcuno mi sa dire qual'è la differenza risontrabile in volo a parità di paddle
(quelli in plastica Align) ?

Grazie

Originalmente inviato da redparrot62

Ah ok,
allora mi conviene prendere quella da 400 mm.
Non facendo 3D, immagino che il bestione sia più stabile e più tranquillo.
Ma ci perdo tanto in reattività o la cosa è abbastanza impercettible per chi, come me, fa solo volato ?

Originalmente inviato da edubu

dico la mia ::

naturalmente con la fly lunga il modello diventa piu ' reattivo!

Dove ,secondo me , nasce la confusione è
che se si aggiungono dei pesi (anche di uguale peso) vicino ai paddles ,

nella fly lunga(essendo i pesi "piu' verso l'esterno" , il modello diventa molto,molto piu' stabile rispetto allo stesso mdello con fly corta con gli stessi pesi vicino ai paddles-

(il modello con la fly corta e i pesi risultera' molto piu' maneggevole di quello con la fly lunga e gli stessi pesi vicino ai paddles)

Giusto edubu,
Le domande erano come sopra , differenza fra la 400 e la 440 e dato che non vuole fare del 3d se la flybar da 440 gli sembra “troppo”reattiva può provare la 400 naturalmente pari paddles.
Poi se togli o aggiungi peso e naturale che ci sono differenze , ma la domanda era da lunghe o corte.
Per me lunga reattivo corta soft e non il contrario .
PS. sempre mio parere personalissimo

saluti

[Raviator]

Originalmente inviato da edubu

(il modello con la fly corta e i pesi risultera' molto piu' maneggevole di quello con la fly lunga e gli stessi pesi vicino ai paddles)

Facciamo due conti spannometrici: l'accelerazione angolare della flybar (insomma la reattività o maneggevolezza) è data dal momento M delle forze aerodinamiche F fratto il momento d'inerzia I.

w. = M / I (il punto andrebbe sopra a w, che poi sarebbe omega, ma va bè! )

L = lunghezza flybar
F (portanza) è proporzionale alla velocità al quadrato, quindi a L^2.
M = F * L, quindi M è proporzionale a L^3
I è proporzionale a L^2
M / I è proporzionale a L

Quindi se aumenta la lunghezza L dovrebbe crescere anche la reattività w., pesi o non pesi.

P.S. Non sono per niente sicuro di quello che ho scritto: CRO fek dove seiiiii!?!

[longiano]

Non vorrei dire una fesseria , ma per quello che so ( non molto )
Lasciamo perdere , picci e pippi ma pari peso padles se si allunga la flybar
Il modello diventa piu’ reattivo e non piu’ “dolce” nei movimenti .
Saluti

[searchworlds]

E infatti sono andato ad informarmi anche sui forum esteri e devo proprio dire che ero nel torto. Che dire avevo imparato male... sorry