Forti vibrazioni su tutto l'hely VIDEO

[niko_xp]

Ciao a tutti, ho letto un po' qua e là sulle cause delle forti vibrazioni sugli ely, ma non sono riuscito a risolvere il mio problema.
Le vibrazioni avvengono a bassi regimi, sia in accelerazione che in decelerazione, e scompaiono non appena si superano circa i 500 rpm.
Tali vibrazioni sono abbastanza forti da scuotere l'ely!!!

Ho sostituito l'albero principale con uno in acciaio indurito ma nulla.
Tutto è nuovo ed in perfette condizioni, quindi nessun crash!

Le pale sono in carbonio della MS quindi suppongo (per quello che costano) che siano perfettamente bilanciate.
Tutti i leveraggi sono stati rivisti nelle dimensioni, ma nessuna imprecisione rilevata.

Unico dubbio sorge sulla corona principale di trasmissione.

Sono certo che non dipende in nessun modo dalla coda poichè essendoci l'upgrade per l'autorotazione le vibrazioni sorgono quando la coda è ormai ferma.

Ho sostituito interamente il rotore principale con un altro dello stesso tipo, ma il problema non scompare.

La flybar è perfettamente centrata!

Se faccio girare il rotore senza le pale principali le vibrazioni ci sono, ma sono minime, quindi suppongo vengano amplificate dal peso delle pale.

Cosa potrà mai essere?
AIUTOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!
Spero solo che la pazienza mi supporti!!!
Ciao a tutti e grazie in anticipo.
NIKO

[fabs182]

Originalmente inviato da niko_xp

Ciao a tutti, ho letto un po' qua e là sulle cause delle forti vibrazioni sugli ely, ma non sono riuscito a risolvere il mio problema.
Le vibrazioni avvengono a bassi regimi, sia in accelerazione che in decelerazione, e scompaiono non appena si superano circa i 500 rpm.
Tali vibrazioni sono abbastanza forti da scuotere l'ely!!!

Ho sostituito l'albero principale con uno in acciaio indurito ma nulla.
Tutto è nuovo ed in perfette condizioni, quindi nessun crash!

Le pale sono in carbonio della MS quindi suppongo (per quello che costano) che siano perfettamente bilanciate.
Tutti i leveraggi sono stati rivisti nelle dimensioni, ma nessuna imprecisione rilevata.

Unico dubbio sorge sulla corona principale di trasmissione.

Sono certo che non dipende in nessun modo dalla coda poichè essendoci l'upgrade per l'autorotazione le vibrazioni sorgono quando la coda è ormai ferma.

Ho sostituito interamente il rotore principale con un altro dello stesso tipo, ma il problema non scompare.

La flybar è perfettamente centrata!

Se faccio girare il rotore senza le pale principali le vibrazioni ci sono, ma sono minime, quindi suppongo vengano amplificate dal peso delle pale.

Cosa potrà mai essere?
AIUTOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!
Spero solo che la pazienza mi supporti!!!
Ciao a tutti e grazie in anticipo.
NIKO

quello scherzo me lo faceva quando avevo lo spindle shaft storto oppure le pale storte!!
ora prova prima di tutto a cambiare le pale(sempre se ne hai disponibili) e vedere come va, (magari sono difettose, capita) poi prova a verificare lo spindle!!
lo spindle è l'alberino che tiene insieme le 2 manine portapala!!
controllalo, se è storto le pale vanno fuori tracking!!

[sbronzolo]

Azzardo, non può essere che sia un problema di motore. Perchè le vibrazioni si vedono in fase di rilascio, quindi potrebbe essere una questione di motore che non gira in perfetto asse e fin tanto che è in trazione non ci sono problemi quando poi ruota per inerzia inizia a trabballare. E' nuovo oppure ha un pò di ore di lavoro???

[niko_xp]

Originalmente inviato da fabs182

quello scherzo me lo faceva quando avevo lo spindle shaft storto oppure le pale storte!!
ora prova prima di tutto a cambiare le pale(sempre se ne hai disponibili) e vedere come va, (magari sono difettose, capita) poi prova a verificare lo spindle!!
lo spindle è l'alberino che tiene insieme le 2 manine portapala!!
controllalo, se è storto le pale vanno fuori tracking!!

Ho sostituito il rotore con un altro dello stesso tipo montando un altro set di pale, ed il prob rimane purtroppo.
Grazie comunque.
NIKO

[niko_xp]

Originalmente inviato da sbronzolo

Azzardo, non può essere che sia un problema di motore. Perchè le vibrazioni si vedono in fase di rilascio, quindi potrebbe essere una questione di motore che non gira in perfetto asse e fin tanto che è in trazione non ci sono problemi quando poi ruota per inerzia inizia a trabballare. E' nuovo oppure ha un pò di ore di lavoro???

Il motore è un brushless kontronik FUN 500-19, acquistato nuovo ed avrà al più 1.5 ore di lavoro. Mai usato ad alte tensioni. Escludo il logorio del motore come anche il disassamento, poichè se osservi bene il video, la ruota dentata principale è già ferma quando si avvertono i forti scossoni, quindi il motore in quel frangente è già fermo.
Comunque grazie.
NIKO

[ilmere]

Il pignone è del diametro interno esatto??se hai delle tolleranze quando lo serri gira storto..

[hurricane01]

controlla i paddle che siano perfettamente allineati alla testa e fra di loro

[fabs182]

non ti resta che sostituire i cuscineti dell'albero principale, poichè non mi vengono in mente altre soluz.
il motore non credo proprio che sia lui, il problema è al 99% sulla testa!!
ps. ma il tracking alle pale lo hai fatto????

[slipknotizzato]

piccola *************************** che dirò prova a stringere o smollare un pelo le pale non so se ho visto male ma appena gira il rotore le pale sistortano un pelo e puù essere anche quello poi sai se hai cambiato tutta la testa con altre pale

[niko_xp]

Originalmente inviato da ilmere

Il pignone è del diametro interno esatto??se hai delle tolleranze quando lo serri gira storto..

Si il diametro interno del pignone è uguale a quello dell'albero!!!
Grazie cmq