Elettrico o Scoppio... guida alla scelta. - Pagina 4 - BaroneRosso.it

mimis83 · 12 maggio 11, 18:37

Votato : entrambi.

mie impressioni:

scoppio: comprato Hirobo SDX motorizzato OS 55 hyper a febbraio fatti quasi 40 lt. carburazione fatta una volta sola quando l'ho preso, spente in volo 0, giornate spese a tentare un'avviamento 0 quando non partiva stavo facendo una minxxiata io

... mi direte che ho avuto culo: ci sta e per ora me lo tengo

...
obiettivamente lo sporco non manca ma venedo dai buggy off road lo gestisco alla grande... onestamente duro più fatica a staccare i moscerini spiaccicati sulle pale che il velo d'olio sul resto dell'eli

elettrico: Logo 400 comprato quasi un'anno fà è stata la mia nave scuola apprezzo sempre la grande versatilità di arrivare in un qualsiasi luogo volabile attaccare i cavi e volare... mi urta i nervi l'autonomia limitata di volo e mi spaventa da morire il potenziale distruttivo delle lipo sia a tenerle in casa che in auto.... ora è il mio banco prova... sto provando le autorotazioni che botte!

Volendo volare al TOP i costi non sono troppo diversi.... l'elettrico offre ottime alternative per risparmiare mentenedo un buon livello... se provi a risparmiare con lo scoppio ti ritrovi con i problemi che molti hanno denunciato in questo tread....

gongolo · 12 maggio 11, 19:16

Beh! Devo dire che come aeromodellista forse sono l'unico che ha fatto il contrario.
Iniziato con l'elettrico, adesso prevalentemente volo a scoppio.

Su piccole potenze vedo l'elettrico solo per la pulizia e silenziosità, per voli casalinghi o nel giardino di casa, sulle alte potenze ho tanto da ridire. Dopo quasi 2000 spese su batterie "farlocche" vendute dai ns. cari rivenditori italiani, ho realizzato che con gli stessi soldi avrei volato a scoppio per almeno 10 anni!
Bisogna poi vedere cosa si intende per "praticità". Se decidessi in questo preciso istante di andare a volare ( e penso che lo farò tra poco) con lo scoppio prendo l'attrezzatura e vado! Con l'elettrico avrei bisogno di un'ora per caricare le batterie e solo se di piccola potenza e devo stare attento a non bruciare regolatori, motori e (sic!) batterie!
E non ditemi: "si ma le batterie di bordo?"; quelle le carico strada facendo con la presa accendisigari.

Riepilogando:

Se hai tempo da perdere e soldi da buttare: elettrico;
Se sei ecologista e preferisci non inquinare (poi mi dite come producete l'energia che vi carica le batterie): elettrico;
Se preferisci essere alla moda: elettrico.
Se hai poco tempo a disposizione ed in quel poco tempo vuoi il massimo: scoppio;
Se vuoi risparmio,affidabilità, potenza costante fino all'ultima goccia, rapidità d'uso: scoppio;
Se vuoi essere anticonformista: scoppio.

Ad majora!

12 maggio 11, 20:03

L'unico differenziale è il costo. Per tutto il resto non c'è storia.

SILFLY · 12 maggio 11, 21:36

Dell' elettrico una cosa che trovo veramente pallosa è ricaricare le batterie.......e chiudile nel liposack.........e stè batterie si sbilanciano sempre ed il caricabatterie suona e da errore........e rilivella le celle..........insomma e un lavoro!!!!!
però poi al campo con il Protos e con gli aerei da 3d elettrici mi diverto tantissimo....vabbè, a 4 minuti alla volta, però mi diverto!!

ps. 35 anni che volo a scoppio con aerei e 15 con gli hely

Marquito · 12 maggio 11, 21:41

Per me elettrico, molta più potenza rispetto allo scoppio, niente sporco, maggior facilità di messa a punto... le LiPo inquietano un poco anche me ma per il discorso ricarica, ricaricatele un po' dopo il volo ed il giorno dopo se tornate a volare le avete belle cariche senza aspettare ore... certo che pero' lo scoppio ha un suo fascino

Ciao
Marco

mimis83 · 12 maggio 11, 22:03

Citazione:

Originalmente inviato da mimis83

Votato : entrambi.

mie impressioni:

scoppio: comprato Hirobo SDX motorizzato OS 55 hyper a febbraio fatti quasi 40 lt. carburazione fatta una volta sola quando l'ho preso, spente in volo 0, giornate spese a tentare un'avviamento 0 quando non partiva stavo facendo una minxxiata io

... mi direte che ho avuto culo: ci sta e per ora me lo tengo

...
obiettivamente lo sporco non manca ma venedo dai buggy off road lo gestisco alla grande... onestamente duro più fatica a staccare i moscerini spiaccicati sulle pale che il velo d'olio sul resto dell'eli

elettrico: Logo 400 comprato quasi un'anno fà è stata la mia nave scuola apprezzo sempre la grande versatilità di arrivare in un qualsiasi luogo volabile attaccare i cavi e volare... mi urta i nervi l'autonomia limitata di volo e mi spaventa da morire il potenziale distruttivo delle lipo sia a tenerle in casa che in auto.... ora è il mio banco prova... sto provando le autorotazioni che botte!

Volendo volare al TOP i costi non sono troppo diversi.... l'elettrico offre ottime alternative per risparmiare mentenedo un buon livello... se provi a risparmiare con lo scoppio ti ritrovi con i problemi che molti hanno denunciato in questo tread....

dimenticavo: se si cercano potenze mostruose senza compromessi esiste solo l'elettrico....

SILFLY · 12 maggio 11, 22:12

Citazione:

Originalmente inviato da mimis83

dimenticavo: se si cercano potenze mostruose senza compromessi esiste solo l'elettrico....

Concordo pienamente.........quando vedo il logo di chi so io far 3d, fà spavento da quanto tira.......il doppio rispetto al mio t-rex 600 con o.s 55!!!!

gongolo · 13 maggio 11, 13:53

Citazione:

Originalmente inviato da SILFLY

Dell' elettrico una cosa che trovo veramente pallosa è ricaricare le batterie.......e chiudile nel liposack.........e stè batterie si sbilanciano sempre ed il caricabatterie suona e da errore........e rilivella le celle..........insomma e un lavoro!!!!!
però poi al campo con il Protos e con gli aerei da 3d elettrici mi diverto tantissimo....vabbè, a 4 minuti alla volta, però mi diverto!!

ps. 35 anni che volo a scoppio con aerei e 15 con gli hely

13 maggio 11, 14:42

Minchia quanto siete antichi! Caricare le lipo costa pochissima fatica. Le puoi lasciare cariche una settimana e perdono quasi nulla.

redparrot62 · 15 maggio 11, 20:42

Per me elettrico senza alcun dubbio.
Io personalmente mi sono attrezzato con 6 lipo da 5000 mah.
Con ognuna volo per 6 minuti e quando atterro hanno ancora un 25% di carica.
Per la carica faccio 3 batterie a sera, le carico in circa 2 e mezza.
Trovo che l'elettrico sia molto pratico e pulito, al campo ti porti il modello, la radio e le tue lipo. Nient'altro. Con il nitro ti devi portare un sacco di roba in più.
Per le lipo, non ho speso una fortuna, le ho prese da HK e sono soddisfattissimo.
Per me l'elettrico è il futuro, il nitro è esattamente l'opposto: il passato.

Questo è il mio modestissimo parere.

Visualizza risultati del sondaggio: Quale alimentazione preferite per il vostro elicottero e perchè?
Scoppio	8	12,31%
Elettrico	44	67,69%
Entrambi	13	20,00%
Partecipanti: 65. Non puoi votare in questo sondaggio

12 maggio 11, 18:37	#31 (permalink) Top
mimis83 User Data registr.: 10-06-2008 Residenza: Karratha, WA, Australia Messaggi: 225	Votato : entrambi. mie impressioni: scoppio: comprato Hirobo SDX motorizzato OS 55 hyper a febbraio fatti quasi 40 lt. carburazione fatta una volta sola quando l'ho preso, spente in volo 0, giornate spese a tentare un'avviamento 0 quando non partiva stavo facendo una minxxiata io ... mi direte che ho avuto culo: ci sta e per ora me lo tengo ... obiettivamente lo sporco non manca ma venedo dai buggy off road lo gestisco alla grande... onestamente duro più fatica a staccare i moscerini spiaccicati sulle pale che il velo d'olio sul resto dell'eli elettrico: Logo 400 comprato quasi un'anno fà è stata la mia nave scuola apprezzo sempre la grande versatilità di arrivare in un qualsiasi luogo volabile attaccare i cavi e volare... mi urta i nervi l'autonomia limitata di volo e mi spaventa da morire il potenziale distruttivo delle lipo sia a tenerle in casa che in auto.... ora è il mio banco prova... sto provando le autorotazioni che botte! Volendo volare al TOP i costi non sono troppo diversi.... l'elettrico offre ottime alternative per risparmiare mentenedo un buon livello... se provi a risparmiare con lo scoppio ti ritrovi con i problemi che molti hanno denunciato in questo tread.... __________________ Mirko Logo 400 FB (Parcheggiato) Hirobo EMBLA 450E - Hirobo SDX OS55 - Futaba T7c FASST

12 maggio 11, 19:16	#32 (permalink) Top
gongolo Sospeso Data registr.: 18-05-2006 Messaggi: 64	... Beh! Devo dire che come aeromodellista forse sono l'unico che ha fatto il contrario. Iniziato con l'elettrico, adesso prevalentemente volo a scoppio. Su piccole potenze vedo l'elettrico solo per la pulizia e silenziosità, per voli casalinghi o nel giardino di casa, sulle alte potenze ho tanto da ridire. Dopo quasi 2000 spese su batterie "farlocche" vendute dai ns. cari rivenditori italiani, ho realizzato che con gli stessi soldi avrei volato a scoppio per almeno 10 anni! Bisogna poi vedere cosa si intende per "praticità". Se decidessi in questo preciso istante di andare a volare ( e penso che lo farò tra poco) con lo scoppio prendo l'attrezzatura e vado! Con l'elettrico avrei bisogno di un'ora per caricare le batterie e solo se di piccola potenza e devo stare attento a non bruciare regolatori, motori e (sic!) batterie! E non ditemi: "si ma le batterie di bordo?"; quelle le carico strada facendo con la presa accendisigari. Riepilogando: Se hai tempo da perdere e soldi da buttare: elettrico; Se sei ecologista e preferisci non inquinare (poi mi dite come producete l'energia che vi carica le batterie): elettrico; Se preferisci essere alla moda: elettrico. Se hai poco tempo a disposizione ed in quel poco tempo vuoi il massimo: scoppio; Se vuoi risparmio,affidabilità, potenza costante fino all'ultima goccia, rapidità d'uso: scoppio; Se vuoi essere anticonformista: scoppio. Ad majora!

12 maggio 11, 21:36	#34 (permalink) Top
SILFLY User Data registr.: 19-08-2008 Residenza: Torino Messaggi: 110	Dell' elettrico una cosa che trovo veramente pallosa è ricaricare le batterie.......e chiudile nel liposack.........e stè batterie si sbilanciano sempre ed il caricabatterie suona e da errore........e rilivella le celle..........insomma e un lavoro!!!!! però poi al campo con il Protos e con gli aerei da 3d elettrici mi diverto tantissimo....vabbè, a 4 minuti alla volta, però mi diverto!! ps. 35 anni che volo a scoppio con aerei e 15 con gli hely __________________ FAI 10669

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Marquito User Data registr.: 23-02-2010 Messaggi: 530	Per me elettrico, molta più potenza rispetto allo scoppio, niente sporco, maggior facilità di messa a punto... le LiPo inquietano un poco anche me ma per il discorso ricarica, ricaricatele un po' dopo il volo ed il giorno dopo se tornate a volare le avete belle cariche senza aspettare ore... certo che pero' lo scoppio ha un suo fascino Ciao Marco

13 maggio 11, 14:42	#39 (permalink) Top
Alexvan Guest Messaggi: n/a	Minchia quanto siete antichi! Caricare le lipo costa pochissima fatica. Le puoi lasciare cariche una settimana e perdono quasi nulla.

15 maggio 11, 20:42	#40 (permalink) Top
redparrot62 User Data registr.: 19-01-2009 Messaggi: 1.037	Per me elettrico senza alcun dubbio. Io personalmente mi sono attrezzato con 6 lipo da 5000 mah. Con ognuna volo per 6 minuti e quando atterro hanno ancora un 25% di carica. Per la carica faccio 3 batterie a sera, le carico in circa 2 e mezza. Trovo che l'elettrico sia molto pratico e pulito, al campo ti porti il modello, la radio e le tue lipo. Nient'altro. Con il nitro ti devi portare un sacco di roba in più. Per le lipo, non ho speso una fortuna, le ho prese da HK e sono soddisfattissimo. Per me l'elettrico è il futuro, il nitro è esattamente l'opposto: il passato. Questo è il mio modestissimo parere.