Beccheggio T-REX 450 sport v3

[egicar]

In pratica, a mezzo stick hai il 70% del passo e il 50% di motore ....
Un pò troppo passo e un pò poco motore ....

[rentwc]

Nella mia radio, (Turnigy V2 2.4 Ghz.); ho abilitato una funzione che si chiama: HOV PIT, e regola il piatto abbassandolo o alzandolo con conseguente cambio d'incidenza alle pale. Ho effettuato diverse prove ed effettivamente abbassando il piatto il problema si attenua, ma non sparisce. Non vorrei pensare che l'eli abbia un difetto strutturale.
Riguardo le batterie sono come al solito, sono bloccate con strap e striscetta originale Align.
Grazie comunque per le risposte.

[Raviator]

Originalmente inviato da rentwc

Nella mia radio, (Turnigy V2 2.4 Ghz.); ho abilitato una funzione che si chiama: HOV PIT, e regola il piatto abbassandolo o alzandolo con conseguente cambio d'incidenza alle pale. Ho effettuato diverse prove ed effettivamente abbassando il piatto il problema si attenua, ma non sparisce. Non vorrei pensare che l'eli abbia un difetto strutturale.
Riguardo le batterie sono come al solito, sono bloccate con strap e striscetta originale Align.
Grazie comunque per le risposte.

Quella è una funzione che è meglio usare solo per regolazioni fini, perchè ti sposta le curve ma non i valori % corrispondenti, e alla fine si rischia di non capire più una mazza!

[salvo1]

prova a fare questo settaggio normal fai linea piatta 70 percento e la scendi nel punto
zero, idelup linea piatta 90 percento , passo normal -3 centro 0 max +9
idelup -9 0 + 9 prova

[Heliman]

Ragazzi, a parte la giusta curva motore, questo tipo di difetto può dipendere anche da uno squilibrio nella distribuzione dei pesi sull'elicottero? Tipo posizione della batteria, oppure magari nel caso in cui uno metta una telecamerina a bordo in un certo punto, etc?

[salvo1]

ma la batt sei obligato

[rentwc]

Infatti, la batterie la metti obbligatoriamente lì. Comunque ho risolto con i settaggi consigliati dall'Align sia curva che motore infatti, il fenomeno è completamente sparito.
Invece smanettando con i valori del giro sia in normal che avchs, mi sà che è partito il servo DS 420 della coda. Non si muove più al comando radio e cosa più strana, che appena accendo ed esso è collegato al giroscopio, mi intermodula i tre servi del piatto ed il motore ad impulsi tenta di partire. Tutto finisce con lo stacco del servo coda, dal giro. Bhoooooo!!!!

Saluti a tutti

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da rentwc

Infatti, la batterie la metti obbligatoriamente lì. Comunque ho risolto con i settaggi consigliati dall'Align sia curva che motore infatti, il fenomeno è completamente sparito.
Invece smanettando con i valori del giro sia in normal che avchs, mi sà che è partito il servo DS 420 della coda. Non si muove più al comando radio e cosa più strana, che appena accendo ed esso è collegato al giroscopio, mi intermodula i tre servi del piatto ed il motore ad impulsi tenta di partire. Tutto finisce con lo stacco del servo coda, dal giro. Bhoooooo!!!!

Saluti a tutti

il 420 e' un po' piccolino, sarebbe meglio un 520 in coda.

[salvo1]

si monta il ds 520