Xp401 + Savox Sc-1257

[max748]

Ciao a tutti...... volevo chiede re se qualcuno ha riscontrato lo stesso mio problema con il giro XP401 + SAVOX SC-1257 o comunque con altro giro e servo e cioè. Ho installato il tutto su un HIROBO scedau 50, vado in Hovering, trimmo la coda e va benissimo, atterro, rivado in hovering e devo ritrimmare la coda dall'altra parte....
Cosa Sbaglio.......
Grazie

[Heliman]

Una volta che la coda sta ferma, inserisci l'avcs e non muovere più il trim. Assicurati che il gyro abbia il ds attivato e il delay a zero.

[cesare_mar]

L'xp da problemi io ne ho uno che mi fa dannare meglio futaba!!!!!

[max748]

lo so che futa è decisamente meglio.... ma ho trovato un occasione e per quello che devo fare io pensavo andasse bene
Heliman volevo chiederti se parlavi in particolare di quel giro servo o in generale,
GRAZIE.......

[ginopilotino]

Generalmente la coda non va mai trimmata, devi regolarla in normal con la slitta del servo o con l'astina, poi una volta settata bene passi in avcs e non tocchi più nulla.

[Heliman]

Originalmente inviato da max748

lo so che futa è decisamente meglio.... ma ho trovato un occasione e per quello che devo fare io pensavo andasse bene
Heliman volevo chiederti se parlavi in particolare di quel giro servo o in generale,
GRAZIE.......

Parlavo in generale, ma vale per il 90% anche per quel gyro / servo specifici.

Io ho l'xp611 che dovrebbe essere simile all'xp401.

Come giustamente dice Gino sarebbe più corretto far scorrere avanti o indietro la slitta del servo con la squadretta a 90 gradi piuttosto che trimmarlo, in modo che nel muoversi a destra e a sinistra lo slider della coda abbia lo stesso fine corsa.

Però secondo me, dietro correzione di Gino, la trimmatura va benone se uno non vuole stressarsi troppo a muovere continuamente la slitta, soprattuto quando i punti di trim sono pochi (massimo una decina). Oppure, ad esempio, io mi trovo bene a fare in un primo momento la trimmatura per poi prenderla come punto di riferimento per posizionare la slitta nel punto trimmato rimettendo la squadretta a 90 gradi. Ma ripeto, se "arrangi" col trim facendo qualche voletto non è la fine del mondo, rispettando sempre i fine corsa dello slider sui lati per evitare che il servo possa lavorare male e magari surriscaldarsi.