Trex600N: problemi all'alberino avviamento?

[mark.me]

Il mio 600 nitro emette uno strano rumore che alcuni "esperti" al campo mi hanno detto potrebbe venire dal cuscinetto dell'alberino di avviamento (allego l'immagine).
Addirittura alcuni mi consigliano di sostiture il supporto plastico fornito nel kit di serie con quello upgradato in metallo (HN6105), perchè sembrerebbe che siano frequenti problemi a questi cuscinetti, addirittura ad un ragazzo è successo di macinare l'ingranaggio principale a causa del gioco causato da questo cuscinetto.
Qualcuno di voi ha esperienze in merito?

[charly78]

Un mio amico ha lo stesso tuo problema nel 700 e con andare del tempo gli gira anche a vuoto quando lo accende e gli si surriscalda un casino da non poterlo toccare con le mani. Ora l'ha sostituito ed è tornato tutto normale. Spero di esserti stato di aiuto

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da mark.me

Il mio 600 nitro emette uno strano rumore che alcuni "esperti" al campo mi hanno detto potrebbe venire dal cuscinetto dell'alberino di avviamento (allego l'immagine).
Addirittura alcuni mi consigliano di sostiture il supporto plastico fornito nel kit di serie con quello upgradato in metallo (HN6105), perchè sembrerebbe che siano frequenti problemi a questi cuscinetti, addirittura ad un ragazzo è successo di macinare l'ingranaggio principale a causa del gioco causato da questo cuscinetto.
Qualcuno di voi ha esperienze in merito?

Ciao,
quel upgrade lascialo perdere perchè rende l'accoppiamento troppo rigido quindi con maggiori vibrazioni e una più rapida ususra del cuscinetto. Il supporto in plastica va benissimo ma si deve allineare bene il motore con il gruppo frizione. In sostanza:
1) sostituisci il cuscinetto rumoroso con uno di qualità (SKF, ecc)
2) installa il motore senza stringere completamente le viti tra il telaio ed il supporto motre e tra supporto motore e il motore stesso.
3) installa il gruppo frizione senza stringere completamente le viti
4) togli la candela
5) fai girare a mano la ventola tenendo fermo l'alberino d’avviamento....devi ottenere una rotazione fluida e costante, facendo fare dei micro movimenti al motore.
6) inizia a stringere le viti con la tecnica incrociata e ricontrolla la fluidità di rotazione (come punto 5)
7) una volta stretto tutto controlli che il pignone sia allineato con la corona (tecnica del foglio di carta). Se non è ok allenta anche i supporti del albero rotore e cerca di allineare la corona con il pignone
8) Quando è tutto Ok togli una vite per volta e la serri con il frena filetti

E'una operazione lunga e noiosa!
Saluti
Tb77

[mark.me]

Originalmente inviato da charly78

Ora l'ha sostituito ed è tornato tutto normale. Spero di esserti stato di aiuto

Molto utile! Ma il tuo amico ha sostituito tutto (supporto plastico + cuscinettti), solo i cuscinetti, o ha montato anche l'upgrade in metallo?

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Ciao,
quel upgrade lascialo perdere perchè rende l'accoppiamento troppo rigido quindi con maggiori vibrazioni e una più rapida ususra del cuscinetto. Il supporto in plastica va benissimo ma si deve allineare bene il motore con il gruppo frizione. Tb77

Grazie Tuono, descrizione accuratissima che seguirò alla lettera.
Hai un link da suggerirmi per acquistare i cuscinetti di qualità anzichè gli Align di serie?

Grazie!

[charly78]

No ha sostituito solo i cuscinetti ed il pezzo dove fa presa l'asta dell'aviatore perchè a forza di surriscaldarsi si è un pò rovinato. L'upgrade già lui lo aveva di serie

[mark.me]

Originalmente inviato da charly78

No ha sostituito solo i cuscinetti ed il pezzo dove fa presa l'asta dell'aviatore perchè a forza di surriscaldarsi si è un pò rovinato. L'upgrade già lui lo aveva di serie

Tuono Blu dice che questo upgrade potrebbe irrigidire troppo il sistema causando un invecchiamento precoce del cuscinetto. A me sembra una osservazione sensata, ma da quanto hai potuto vedere tu, è una preoccupazione fondata? Devo decidere se ordinare questo upgrade in metallo o se tenere il vecchio supporto in plastica...

[foresta72]

Scusate l'ignoranza ma come si applica la tecnica del foglio di carta?????? Mi interesserebbe conoscerla, grazie e ciao a tutti

[mark.me]

Originalmente inviato da foresta72

Scusate l'ignoranza ma come si applica la tecnica del foglio di carta?????? Mi interesserebbe conoscerla, grazie e ciao a tutti

Metti una strisciolina di carta tra gli ingranaggi, fai ruotare e la carta deve uscire dritta e "sagomata" dai denti, non strappata o storta. Questo ti fa capire che gli ingranaggi sono perfettamente allineati e alla giusta distanza, ovvero si sfiorano senza grattarsi.

[charly78]

Tieni quello in plastica e vai tranquillo, quando avevo il 600 nitro pro in quasi un anno mai avuti problemi, poi l'ho venduto per passare all'elettrico

[foresta72]

Originalmente inviato da mark.me

Metti una strisciolina di carta tra gli ingranaggi, fai ruotare e la carta deve uscire dritta e "sagomata" dai denti, non strappata o storta. Questo ti fa capire che gli ingranaggi sono perfettamente allineati e alla giusta distanza, ovvero si sfiorano senza grattarsi.

Grazie farò subito la verifica!!