Chiarezza sui modelli Align Trex 450

[Stefanone]

Grazie a tutti per i chiaromenti. Io attualmente ho un clone Titan 450 V2, ma sto imparando ora, quindi questo modello subirà inevitabilmente qualche trauma.

Quando mi sarò sufficientemente impratichito, l'idea è comprare un buon eli Align, che sarà diciamo quello "definitivo", e vorrò attrezzarlo per bene con elementi di qualità (giro, regolatore, motore).

Ciao,
Ste

[edubu]

Originalmente inviato da MircoR

Concordo in pieno, e volevo aggiungere che Io prima possedevo il pro e poi sono passato allo sport
Per quanto riguarda le prestazioni si può vedere anche dai video su youtube non si nota differenza anche tirati al massimo delle prestazioni.

indipendentemente dai video che , naturalmente , sono in funzione " dei pollici" .. Tu che li hai avuti entrambi che differenze di volo , maneggevolezza , stabilita ' al vento ecc hai notato tra i due? ... che naturalmente sono , comunque, eccellenti

[Stefano1963]

Originalmente inviato da Raviator

Il torque tube però trasmette il moto mediante due giunti a croce, che gli consentono anche di recupearare eventuali lievi disassamenti, e svolge quindi la funzione di un doppio cardano omocinetico.

Vabbè... chiamatelo pure come volete... ma non è un giunto cardanico.

[MircoR]

Originalmente inviato da edubu

indipendentemente dai video che , naturalmente , sono in funzione " dei pollici" .. Tu che li hai avuti entrambi che differenze di volo , maneggevolezza , stabilita ' al vento ecc hai notato tra i due? ... che naturalmente sono , comunque, eccellenti

Sinceramente parlando il 450 pro l'ho avuto quando facevo i primi voli a testa in giù, adesso a distanza di 1 anno, sono migliorato, e non riesco a fare un paragone, ma per quanto mi ricordo non noto differenza.
Alcuni mi hanno detto che la differenza dei due servi di coda agevola il 450 pro nei voli in retro. Io avendo il 450 sport non credo visto che vado in retro a fionda e non sbacchetta neanche un pò.
Se tu guardi i video di presentazione del modelli fatti da alan sazabo, noterai che vanno tutti e due fortissimo, e anche se il pro per come è fatto può dare sensazione di maggior precisione, sicuramente sarà vero, ma occorre vedere a che livello.

[kris77]

Originalmente inviato da MircoR

Concordo in pieno, e volevo aggiungere che Io prima possedevo il pro e poi sono passato allo sport, prima cosa per un discorso economico, infatti se cadi con un pro, oltre a rompere quasi sempre gli ingranaggi dei servocomandi e smontare parecchio l'elicottero per cambiarli, hai anche il problema della rottura quasi certa dell'ingranaggio di coda, cosa che nello sport non si verifica, e i servocomandi sono più accessiblili.
Per quanto riguarda le prestazioni si può vedere anche dai video su youtube non si nota differenza anche tirati al massimo delle prestazioni.

Quoto, stesso motivo per la quale ho venduto il PRO e mi sono acaparrrato uno SPORT, anche se devo ammettere che ho acquistato l'upgrade con torque tube, non ho resistito e per ovviare al problema ingranaggi, gli ho montato il carrello del Trex 500 in modo che appoggi meglio rimanendo più sollevato con la coda, difatti ho fatto molti voli senza sgranare gli ingranaggi del rotore cosa che prima accadeva facilmente.

[steely3d]

anche io ho avuto sia il 450 pro che il 450 sport.....che dire due fratellini

non ho notato una grande differenza,solo il fatto che il 450 pro lo vendevano con un servo di coda più grosso,ma sinceramente anche il servo dello sport (un ds420) non mi ha mai datto alcun problema.

percui l'unica differenza è che il pro ha il cardano e lo sport la cinghia!!

ecco un video di uno sport equipaggiato con il ds420

YouTube - Bert Kammerer Align T-Rex 450 SPORT