OS 55HZ Ruggine Cuscinetto Interno

[longiano]

Originalmente inviato da mark.me

Niente da fare...non esce, sembra come se nel pin del pistone la biella non scorre e non va a battuta verso il lato esterno pistone, mancano quei 3-4 mm per estrarla. Proverò con del CRC per farla scorrere meglio e insisterò a tirare un pochino di più. ...ma comincio a disperare..

Mi sembra strano che non possa usire ,mi devi scusare, ma sei sicuro che il pistone sia al PMS , come ti avevo detto???

"tirala " delicatamente verso l'esterno conil pistone in alto vedrai che ese senza sforzare , mi raccomando guarda che a un verso la parte con la svasatura sulla bronzina va rivolta verso l'albero motore , mi raccomando pistone al pms e nessuna leva deve usire da sola .

devi mettere il perno di biella come ti a suggerito Capitan Harlock .
Ti chiedo scusa se non sono stato chiaro , PMS:sta per punto morto superiore , cioè il pistone deve trovarsi completamente nella parte alta del cilindro , poi fai attenzione al verso del pistone e della biella la biella presenta una piccola svasatura nella bronzina della testa di biella e va rivolta vero l'interno lato cuscinetto , e anche il pistone a un piccolo ammanco nel mantello che va rivolto verso lato cuscinetto , fai attenzione quando infili il pistone che il segmento sia pozizzionato correttamente sul fermino , pena rottura del segmento o peggio del motore se viene avviato e non ti accorgi che il segmento si era rotto.
Comunque nello smontare e rimontare vale la regola mai forzare !!!!
Se ai problemi o altre domande chiedi,e se posso aiutarti non cè problema .
saluti

[mark.me]

Originalmente inviato da longiano

Mi sembra strano che non possa usire ,mi devi scusare, ma sei sicuro che il pistone sia al PMS , come ti avevo detto???

"tirala " delicatamente verso l'esterno conil pistone in alto vedrai che ese senza sforzare , mi raccomando guarda che a un verso la parte con la svasatura sulla bronzina va rivolta verso l'albero motore , mi raccomando pistone al pms e nessuna leva deve usire da sola .

devi mettere il perno di biella come ti a suggerito Capitan Harlock .
Ti chiedo scusa se non sono stato chiaro , PMS:sta per punto morto superiore , cioè il pistone deve trovarsi completamente nella parte alta del cilindro , poi fai attenzione al verso del pistone e della biella la biella presenta una piccola svasatura nella bronzina della testa di biella e va rivolta vero l'interno lato cuscinetto , e anche il pistone a un piccolo ammanco nel mantello che va rivolto verso lato cuscinetto , fai attenzione quando infili il pistone che il segmento sia pozizzionato correttamente sul fermino , pena rottura del segmento o peggio del motore se viene avviato e non ti accorgi che il segmento si era rotto.
Comunque nello smontare e rimontare vale la regola mai forzare !!!!
Se ai problemi o altre domande chiedi,e se posso aiutarti non cè problema .
saluti

Grazie mille Longiano. Ho applicato alla lettera i vostri consigli, ma temo ci sia qualcosa che non va....credo si sia scavata qualche sede, forse sul pin del pistone o sulla bronzina del bottone di biella, ho passato mezzora a tirare delicatamente (ma anche con forza) e niente da fare, esce solo a metà e poi si blocca. Tieni conto che alcuni mesi fa l'avevo montato io completamente da solo senza problemi, e ricordo bene che la biella era entrata in sede abbastanza comodamente, non mi spiego questa difficoltà.... Ormai ci rinuncio , domani provo a portarlo al negozio dove l'ho preso e vediamo se il tipo del negozio ci riuscirà....cmnq comincio a pensare che questo motore sia nato male: rotta la biella senza ragione, sempre fatto rumoraccio di ferraglia, prestazioni sempre scarsette....ed ora biella incastrata A questo punto forse mi conviene rassegnarmi e prendere uno nuovo.

[longiano]

Originalmente inviato da mark.me

Grazie mille Longiano. Ho applicato alla lettera i vostri consigli, ma temo ci sia qualcosa che non va....credo si sia scavata qualche sede, forse sul pin del pistone o sulla bronzina del bottone di biella, ho passato mezzora a tirare delicatamente (ma anche con forza) e niente da fare, esce solo a metà e poi si blocca. Tieni conto che alcuni mesi fa l'avevo montato io completamente da solo senza problemi, e ricordo bene che la biella era entrata in sede abbastanza comodamente, non mi spiego questa difficoltà.... Ormai ci rinuncio , domani provo a portarlo al negozio dove l'ho preso e vediamo se il tipo del negozio ci riuscirà....cmnq comincio a pensare che questo motore sia nato male: rotta la biella senza ragione, sempre fatto rumoraccio di ferraglia, prestazioni sempre scarsette....ed ora biella incastrata A questo punto forse mi conviene rassegnarmi e prendere uno nuovo.

ciao mark.me , la cosa è sempre piu' strana, non so piu' cosa consigliarti , sto pensando che ci potrebbe essere del deposito sullo spinotto , come mi sembra gia' detto , prova mentre fai una piccola pressione verso l'esterno a muovere l'albero motore nel limite del possibile facendogli fare piccole rotazioni avanti e dietri muovilo di 10° nei due sensi , mentre tiri la biella verso l'esterno , se cè un po d'iincrostazione dovresti riusire a smuoverla e quindi togliere la biella . (spero)
saluti

[mark.me]

Originalmente inviato da longiano

ciao mark.me , la cosa è sempre piu' strana, non so piu' cosa consigliarti , sto pensando che ci potrebbe essere del deposito sullo spinotto , come mi sembra gia' detto , prova mentre fai una piccola pressione verso l'esterno a muovere l'albero motore nel limite del possibile facendogli fare piccole rotazioni avanti e dietri muovilo di 10° nei due sensi , mentre tiri la biella verso l'esterno , se cè un po d'iincrostazione dovresti riusire a smuoverla e quindi togliere la biella . (spero)
saluti

Ok, ci provo e se ci riesco ti mando una ricarica di 5 euro per una birra!

[UNKNOW]

Ciao RAgazzi smontato ora ora il mio cuscinetto posteriore secondo le istruzioni di Capitano , pistola termica alla mano , scaldato uniformemente e il cuscinetto è uscito da se , fantastico , non ho potuto fare foto , ma vi assicuro che il cuscinetto è andato , chiari segni di ruggine e quando gira si sente un rumore poco bello , come se grattasse , già ordinato uno nuovo , appena ariiva lo sostituisco.
Gli accoppiamenti sono a posto , ma anche sull'albero ci sono segni di corrosione non accentuati ma ci sono.
Premetto che il motore è nuovo ci ho fatto appena 8 litri di miscela al 25% di nitro e 20 di olio klotz
QUesto è tutto.

[MircoR]

Originalmente inviato da UNKNOW

Ciao RAgazzi smontato ora ora il mio cuscinetto posteriore secondo le istruzioni di Capitano , pistola termica alla mano , scaldato uniformemente e il cuscinetto è uscito da se , fantastico , non ho potuto fare foto , ma vi assicuro che il cuscinetto è andato , chiari segni di ruggine e quando gira si sente un rumore poco bello , come se grattasse , già ordinato uno nuovo , appena ariiva lo sostituisco.
Gli accoppiamenti sono a posto , ma anche sull'albero ci sono segni di corrosione non accentuati ma ci sono.
Premetto che il motore è nuovo ci ho fatto appena 8 litri di miscela al 25% di nitro e 20 di olio klotz
QUesto è tutto.

Ecco la risposta al tuo problema "miscela al 25% di nitro e 20 di olio klotz" questo significa che la miscela te la sei fatta, il problema non è tanto nella qualità del nitrometano o dell'alcool metilico (ovviamente il costo si più basso a farsela), ma dall'olio che c'è nella miscela che vendono, che contiene antiossidanti che evitano processi di corrosione a motore fermo.

[MircoR]

Io credo che l'unico modo per ricominciare a farsi la miscela è sapere cosa ci mettono dentro, e non mi riferisco all'alcool o al nitro, ma al tipo di olio e di antiossidanti.
Solo in questo modo si riuscirà a risolvere il problema dell'ossidazione del motore. Ovviamente l'altra soluzione è comprarsela già fatta.

[UNKNOW]

Originalmente inviato da MircoR

Ecco la risposta al tuo problema "miscela al 25% di nitro e 20 di olio klotz" questo significa che la miscela te la sei fatta, il problema non è tanto nella qualità del nitrometano o dell'alcool metilico (ovviamente il costo si più basso a farsela), ma dall'olio che c'è nella miscela che vendono, che contiene antiossidanti che evitano processi di corrosione a motore fermo.

No , non me la faccio da me ma la acquisto da i fratelli Livivivi a Empoli e se non è buona quella .............

[UNKNOW]

Originalmente inviato da mark.me

Ok, ci provo e se ci riesco ti mando una ricarica di 5 euro per una birra!

Ma il cilindro lo hai tolto ?