motore os 50 hyper...quesiti interessanti..

[jaco-rc]

salve,ho dei problemi da risolvere....secondo voi è normale che quando cambio i cuscinetti sia posteriore che anteriore del os50hyper,diciamo che ogni 4-5 galloni iniziano a far rumore,oppure bruciare candele,perdita di potenza ecc io li cambio tutti e due ma ogni volta mi accorgo che il posteriore quello grande e usurato proprio,mente quello piccolo anteriore è ancora in ottime condizioni,ora mi chiedo..magari lo cambio ogni 2 posteriori cambio un anteriore,non so se è solo mia impressione o è cosi'??'
secondo quesito....in un altro motore oltre ad aver cambiato i cuscinetti ho anche cambiato la fascia del pistone in quanto smontandolo ho rotto la vecchia,dopo che ho fatto tutto e rimesso tutto apposto,mi rendo conto che è davvero faticoso farlo girare,a mano impossibile,devo girarlo col il bullone alla fine dell albero e una pinza e gira bene ma a mano non ce la faccio,al contrario dell altro motore...ce troppa compressione o cosa?? il fatto che quello è un motore che ora non posso provare in quanto tutti i miei 50 son occupati,questo le ho cambiato cuscinetti e fascia per averlo pronto come motore di scorta...
altro quesito...la candela quando il filamento cambia colore e diventa tipo bianco ma non la fine,propio all interno,diciamo quello che si vede a okkio nudo,va cambiata?? ogni quanto si cambiano generalmente,volando al 30 di nitro col governor a 2100rpm..
altro quesito...è normale che un os hyper 50 che ho sempre carburato piu o meno a un giro e mezzo di spillo (ne ho avuto 5)con la promix al 30 della jets sta girando bene a poco piu di un giro,lo so che non è molto indicativo ma....succede a qualcuno??

[jaco-rc]

nessuno mi sa dire niente??

[tmax500]

Ciao io ho sempre cambiato il cuscinetto posteriore quello anteriore mai, per la compressione non ti saprei dire hai messo un po di olio quando hai richiuso ilmotore.

[renny68]

Per i cuscinetti posso dirti che quello posteriore l'ho sostituito con uno di qualità e mi è durato finchè non ho venduto l'elicottero (più del doppio di quello originale). Per la carburazione posso dirti che varia, al cambiare di vari parametri e sicuramente se hai usato un tipo di miscela diverso.
Ciao.
Renato

[piloto-ely]

cambiato posteriore con skf preso in ferramenta, dopo ben 30lt ho venduto il modello
e il tizio che l'ha preso ho già fatto altri 20lt senza problemi....


ciaooo

[jaco-rc]

grazie a tutti,sono appena rientrato dal campo e ok ho volato benino ma...non mi convince....come puo essere carburato bene con solo appena un giro di spillo....e usando la promix al 30...che a quanto dicono tutti ma proprio tutti addirittura dovrebbe essere piu magra della coolpower che usavo prima e quindi in teoria tutti i post che ho letto qui tutti anno ingrassato girando lo spillo di 4 --5 tacche...invece nel mio caso ho dovuto stringere di mezzo giro.....mha....e appena atterrato dopo 4 minuti al massimo con governor a 2100 giri il motore era a 92 gradi,in teoria bene ma non son convinto