Problemi di volo......
 

Ciao a tutti,
da sei anni volo discretamente con aerei, mentre da sei mesi ho affiancato il volo con elicotteri classe 450. Dopo aver affinato l'hovering, sono passato al volato da circa tre mesi, nulla di che: riesco ad effettuare dei circuiti ovali in virata (alettoni e timone per intenderci); il problema è che puntualmente ogni tot voli, mi incasino, solitamente dopo una virata, confondo il senso del rollio e............. crash! crash! crash! crash! :azz::azz::azz::azz::azz:

Consigli? ad esempio, voi cosa guardate mentre volate? le pale, la fusoliera.... non so se sono stato chiaro...... :uhm:

Grazie anticipatamente per i consigli che vorrete darmi,

R.:wink:

scusami ma riesci a fare hovering con il muso rivolto verso di te?
:huh:

mmmm.......... ma........ mmmmm............mmmm.

be....... ......... :climb:

No, no, no :wall: :wall::wall:

solo col simulatore...:supercry:.
R.

re
 

hmmm alora tua problema si chiama PAZIENZA ... fai piu di quello che riesci, devi capire che elicottero si guida diverso di un aereo. e prima cosa che si impara e tenere la coda perche a elicotteri la coda e fundamentale.
ti faccio una questione: quando elicottero e lontano e lo vedi un punto come lo guidi?? quei con esperienza lo fanno senza problemi perche sono collegati a loro macchina. devi sapere a mischiare in proporzione giusta tutti gli commandi....quando lo capisci sei a posto...come arrivi....con esperienza

come lo guido...riflessi automatici rispetto a come scivola il modello in aria e guardo posizione della coda se e possibile...se e vicino anche il rotore principale

saluti!!!

appena riuscirai a fare uno stabile hovering di muso ti troverai nella condizione di saper recuperare il modello in qualunque posizione dovesse trovarsi :il "problema " naturalmente è ,prevalentemente, per gli Aile !

Ricorda che per correggere il modello ,quando "ti guarda", il tuo pollice (o pollici,se in mode1 ) lo deve "seguire" per "correggerlo"!!

Cioe': lui si dirige (troppo) ad allontanarsi da te:pollice tuo verso di "lui"
!!!-ti troverai cosi 'a correggerlo!

Il modello si dirige alla TUA dext : pollice tuo lo "segue" (a correggere) a dext !

Non mi creerei invece problemi ad "esercitarmi" nell' hovering di lato venendo istintivo appena imparato bene quello "di muso":wink:

Quoto edubu :approved:

Saluti

saluti Enrico!:wink:
Ahh come mi piacerebbe saper usare(come te pero' !) il tuo F22 depron:clap:

Se vuoi ti mando i disegni e intanto inizi a fartene uno....:wink:
Scusate l'OT :P

Saluti

MP:wink:

Per il rotore e la coda rispetto ai rispettivi comandi dell'aereo (alettoni e timone) non ti cambia nulla, quando hai l'aereo in verso contrario per raddizzarlo dai comando verso la direzione in cui sta virando, ad esempio verso l'ala più bassa, la stessa cosa per l'elicottero...
Sull'eli in più hai il nick invertito che è l'equivalente del profondità dell'aereo e che a differenza di quest'ultimo in volo contrario si inverte, quindi, se il muso va verso il basso comando opposto e viceversa.
Mi dirai che la cosa difficile è comandare la coda (equivalente del timone) che per noi che proveniamo dagli aerei è quasi un comando sconosciuto, visto che il timone (erroneamente) lo usiamo raramente e solo per piccole correzioni in fase di atterraggio.
Comunque una volta che avrai preso confidenza con l'elicottero ti accorgerai che l'aereo volerà molto meglio!! :wink: