Perchè la meccanica non è quasi più importante??? perchè sono ormai tutte uguali?

[stesax]

Originalmente inviato da maRRRco

purtroppo c'è poco da fare
oramai si ragiona solo in termini di elettronica
con la diffusione direi massima del flybarless, oramai neanche più il rotore dà la differenza in termini di meccanica e sensazioni in volo
basta un piatto, due link lunghi, hub e manine portapale e il modello è fatto
cosa ci sarebbe da innovare se non fare un'elettronica sempre più consistente e appropriata, un gyro che corregga prima di una manovra etc
si va in questa direzione, piccole modifiche sono soltanto estetiche e differenziano un modello da un altro
se si fosse rimasti col flybar, allora darei ragione alle vostre risposte, le innovazioni praticamente non si sono viste negli ultimi anni
ma dato che si va in un'altra direzione, a questo punto meglio puntare sulla qualità e la sicurezza, piuttosto che all'innovazione
chiaramente qualche piccola rivisitazione la vedremo col tempo, ma poca cosa

......anchio credevo questo, ma purtroppo non e' cosi'.....in breve pensavo che con un vstabi, facessi volare il mio rex 700 come un jr silphide, o hirobo eagle, invece, pur avendo raggiunto ottimi risultati nel volato lanciato, sono ben distante nell' hovering...

[enry74]

Originalmente inviato da maRRRco

purtroppo c'è poco da fare
oramai si ragiona solo in termini di elettronica
con la diffusione direi massima del flybarless, oramai neanche più il rotore dà la differenza in termini di meccanica e sensazioni in volo
basta un piatto, due link lunghi, hub e manine portapale e il modello è fatto
cosa ci sarebbe da innovare se non fare un'elettronica sempre più consistente e appropriata, un gyro che corregga prima di una manovra etc
si va in questa direzione, piccole modifiche sono soltanto estetiche e differenziano un modello da un altro
se si fosse rimasti col flybar, allora darei ragione alle vostre risposte, le innovazioni praticamente non si sono viste negli ultimi anni
ma dato che si va in un'altra direzione, a questo punto meglio puntare sulla qualità e la sicurezza, piuttosto che all'innovazione
chiaramente qualche piccola rivisitazione la vedremo col tempo, ma poca cosa

L'elimodello con l'elettronica è diventato tecnicamente molto "semplice" e certo non si può pensare a chissa quale innovazione...
Però avere tutti modelli fotocopia no...

Sono curioso di vedere il LOGO 700... Speriamo che ci mettano qualcosa di originale !
Rimane che l'idea ci può sempre essere! magari che faciliti la manutenzione, magari che aumenti le prestazioni, magari che possa ridurre i danni post crash.

Ripeto, mi piacerebbe poter scegliere tra diverse soluzioni... ma ahime non ci sono !

[searchworlds]

Oggi in rete mi sono imbattuto su questo elicottero classe 90 con doppia motorizzazione per rotore principale e di coda, lo conoscevate?
Io personalmente non ne avevo mai sentito parlare-
Joker 3DD

[enry74]

Originalmente inviato da searchworlds

Oggi in rete mi sono imbattuto su questo elicottero classe 90 con doppia motorizzazione per rotore principale e di coda, lo conoscevate?
Io personalmente non ne avevo mai sentito parlare-
Joker 3DD

Venne presentato 2 anni fa all' IRCHA 2008

YouTube - Chris harmon Joker 3DD Probar Flybarless

Non so che fine abbia fatto.

dal mio punto di vista la doppia motorizzazione ha senso per togliere la trasmissione di coda... Cosi non la capisco molto.

Purtroppo se porti il motore in coda, il momento d'inerzia dell'eli diventa altino per fare un volo 3D. Per chi vola "realistico" sarebbe una buona soluzione.

By.

[ryan-j]

Il relativo basso costo della meccanica è ammortizzato abbondantemente dai ricambi.............

[egicar]

Tempo fa, c'era chi stava studiando la trazione diretta del rotore principale; non se ne è più saputo nulla?
Secondo me, era una buona idea di semplificazione della meccanica.

[enry74]

Originalmente inviato da egicar

Tempo fa, c'era chi stava studiando la trazione diretta del rotore principale; non se ne è più saputo nulla?
Secondo me, era una buona idea di semplificazione della meccanica.

Si,
ci sono interessanti esperimenti...

powercroco ECO 8 direktantrieb

[mikiko]

Originalmente inviato da enry74

Si,
ci sono interessanti esperimenti...

powercroco ECO 8 direktantrieb

Motore diretto.....Proprio come il Funcopter!!!!

[m.rik]

Originalmente inviato da egicar

Tempo fa, c'era chi stava studiando la trazione diretta del rotore principale; non se ne è più saputo nulla?
Secondo me, era una buona idea di semplificazione della meccanica.

Multiplex Funcopter.
Oltre al motore sull'albero principale, ha varie altre soluzioni tecniche che se non vere e propie novità, di certo lo distinguono nettamente dagli altri.
Peccato sia a passo fisso.

Ciao

[Raviator]

L'innovazione è importante, siamo tutti d'accordo, ma non deve essere fine a se stessa.
Prendiamo per esempio il protos, con la sua trasmissione a cinghia "innovativa"; ma a cosa serve?
Da dei reali vantaggi, o è solo un modo per distinguersi dagli altri?