trasmissione cardano storta

[newhelico]

ciao a tutti!voglio chiedere se l'asta della trasmissione non è perfettamente dritta puo portare dei problemi?? (es.vibrazioni)
aspetto una risposta grazie mille

Originalmente inviato da newhelico

ciao a tutti!voglio chiedere se l'asta della trasmissione non è perfettamente dritta puo portare dei problemi?? (es.vibrazioni)
aspetto una risposta grazie mille

Allora, è basilare in meccanica che tutti gli organi di trasmissione ruotino sul proprio asse centrale-longitudinale, deleterio diversamente sè gli assi in rotazione... si producessero in movimenti rotativi ellittici e/o con distorsioni sull'asse! Ciò dov'essere, le vibrazioni e le distorsioni indotte sù tutta la macchina (elicottero), giocoforza causeranno rotture repentine di qualche parte meccanica, ed è anche probabile che danneggi l'elettronica/le saldature a stagno dei CS!!!
Vedi Tu?!

[newhelico]

Originalmente inviato da Nobody

Allora, è basilare in meccanica che tutti gli organi di trasmissione ruotino sul proprio asse centrale-longitudinale, deleterio diversamente sè gli assi in rotazione... si producessero in movimenti rotativi ellittici e/o con distorsioni sull'asse! Ciò dov'essere, le vibrazioni e le distorsioni indotte sù tutta la macchina (elicottero), giocoforza causeranno rotture repentine di qualche parte meccanica, ed è anche probabile che danneggi l'elettronica/le saldature a stagno dei CS!!!
Vedi Tu?!

Grazie mille!!!ok lo cambio!!!!

[maRRRco]

cosa intendi per perfettamente dritta ?
i cardani delle trasmissioni in coda hanno un grado di eccentricità dell'ordine minore di un decimo, dovuto alla tolleranze di lavorazione
su una superficie piana devono scivolare perfettamente dritti, ma se noti una fessura minore di un decimo di millimetro o più o meno su quella misura non c'è nulla di strano

stessa cosa se inserisci il cardano nella sua sede sul modello, se lo fissi da una parte sola, e lo fai girare, ovviamente girerà in maniera eccentrica, occorrono almeno altri due punti di aggancio, per questo una parte va sul telaio, l'altra sulla scatola di coda, e poi ci sono anche i cuscinetti dentro il tubo, per trovare il perfetto asse longitudinale
considerazione valida se tutta la meccanica è a posto, cuscinetti perfetti e ingranaggi non deformati