Idle UP - Che paura!

[arton-fly]

Purtroppo la paura è una delle cose più difficili da superare in questo hobby dovrebbero inventare un simulatore anche per questo!! Anche io avevo paura dell'idle up ma è solo questione di abitudine... Tra l'altro il modello risulta essere più stabile con il vento soprattutto nei modelli piccoli tipo 450. Per quanto riguarda i cedimenti meccanici possono capitare anche senza idle up ma per fortuna a me non è mai capitato!
Piuttosto cerca di modificare le curve del gas in modo da avere un passaggio più dolce tra normal ed idle up. Ciao

[redhot651]

Non attaccare l'idle up con l'elicottero a terra ma in volato.
In pratica decolli in normal come fai di solito, poi ad una certa distanza e altezza, attacchi l'idle up, attento che l'eli potrebbe avere un sobbalzo che contrasterai con la leva del passo.
Di solito non si attaca l'idle-up a terra, ma solo in volato.
Ciao
Redhot

[veleno71]

Originalmente inviato da redhot651

Non attaccare l'idle up con l'elicottero a terra ma in volato.
In pratica decolli in normal come fai di solito, poi ad una certa distanza e altezza, attacchi l'idle up, attento che l'eli potrebbe avere un sobbalzo che contrasterai con la leva del passo.
Di solito non si attaca l'idle-up a terra, ma solo in volato.
Ciao
Redhot

Almeno che non abbia il soft start e all'ora lo potrebbe attaccare anche a terra senza problemi.
P.S. Con i miei modelli faccio cosi!

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da redhot651

Non attaccare l'idle up con l'elicottero a terra ma in volato.
In pratica decolli in normal come fai di solito, poi ad una certa distanza e altezza, attacchi l'idle up, attento che l'eli potrebbe avere un sobbalzo che contrasterai con la leva del passo.
Di solito non si attaca l'idle-up a terra, ma solo in volato.
Ciao
Redhot

e Già si Tira in volo ... perché Solo In volo Nasce l'esigenza di Cambiare Modalità ... Passando a una diversa Dal Normal ,che si usa per il decollo & per l'avvicinamento Poco prima dell'atterraggio .

è a Proposito di Sbalzo ... Stai Bene Attento a come hai settato le curve del Passo .

Il Mio caldo consiglio è quello Di usare Curve per il passo Sempre Identiche .

Con gli IDLE Cambiano le curve MOTORE .


Ciao

[mikunos]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Il Mio caldo consiglio è quello Di usare Curve per il passo Sempre Identiche .

Identiche a cosa?

[Clod73]

Originalmente inviato da mikunos

Identiche a cosa?

Identiche tra loro sia in NORMAL che in IDLE in modo da non avere "sobbalzi".

[mikunos]

Quindi le curve devono essere identiche affinchè ad una data accelerazione corrisponda un dato passo delle pale. Corretto?

Puoi farmi un esempio di curva throttle e pitch?

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da mikunos

Quindi le curve devono essere identiche affinchè ad una data accelerazione corrisponda un dato passo delle pale. Corretto?

Puoi farmi un esempio di curva throttle e pitch?

si è scritto a Valanga qui sul Forum ...

stick del passo al centro zero gradi alle pale... ecc

nella sezione Principianti c'è ancora una discussione aperta ... se hai voglia di leggere quelle chiuse !?...e cadute in disastro!? passa per volo elettrico ... e Volo 3D...nella Polvere dei post ci son cose Interessanti ... ma come di solito ... le cose devono essere scovate & Filtrate .


Ciao

[mikunos]

Grazie ragazzi dei consigli.
Ciao Veleno!
Si mi ricordavo che lo facevi mentre volavi. Come imposto il soft start?

Quali sono i gradi da impostare e le curve consigliate?

Grazie

[cobraonethree]

anche io parto sempre con idleup attivo fin da subito da terra,ovviamente ho l'avvio soft,approposito,ma voi smontate mai fisicamente la testa del rotore per verificare la giusta tenuta in generale e rimettere il frenafiletti?Io ho un'elicottero montato già da 4 anni circa,un mikado e a parte i relativi controlli per vedere che tutte le viti fossero ok e non lente,non ho mai rifatto il frenafiletti,sarebbe il caso smontare e rifarlo o va bene così?
Grazie.